Hay muchos tipos de alerones para automóviles, algunos están optimizados para la función, mientras que otros son para mejorar el diseño del automóvil.
Los spoilers se crearon para interrumpir o "estropear" el flujo de aire sobre el automóvil para mejorar la capacidad o el rendimiento del automóvil en la carretera. Los alerones modernos se han convertido en un elemento de diseño para realzar la apariencia del automóvil y mejorar el atractivo visual. Los spoilers se pueden ubicar en varias posiciones en el exterior del automóvil.
A medida que examinamos los tipos de alerones para automóviles, detallaremos la función y la eficacia de cada tipo para mejorar el rendimiento.
1. Alerón de pedestal
El alerón de pedestal es una mejora de diseño y rendimiento común para muchos automóviles. Este tipo de alerón se puede usar para mejorar la apariencia del automóvil, y algunos automóviles tendrían un aspecto inacabado sin un alerón de pedestal.
Un alerón de pedestal generalmente se monta en la superficie superior trasera del maletero del automóvil. Es una barra en forma de ala que se extiende a lo ancho del tronco. Los alerones de pedestal se montan en el maletero mediante pilares verticales o pedestales, de los que este alerón recibe su nombre.
Los spoilers de pedestal están destinados a cambiar el flujo de aire que sale de la parte trasera del automóvil y aumentar la fuerza hacia abajo sobre las ruedas traseras. Esto mejora la tracción en los automóviles con tracción trasera y mejora la economía de combustible.
Algunos alerones de pedestal son parte del diseño original del automóvil y el modelo se lanza con el alerón instalado de fábrica. Los spoilers de pedestal del mercado de accesorios se pueden instalar en los automóviles, pero las mejoras de rendimiento son cuestionables en estos casos.
2. Spoilers activos
Los spoilers activos son spoilers dinámicos que la computadora a bordo del automóvil ajusta electrónicamente de acuerdo con las condiciones cambiantes.
Los spoilers activos pueden ser cualquier tipo de spoiler en un automóvil, pero por lo general son spoilers montados en la parte trasera donde son más útiles para mejorar el rendimiento.
Algunos spoilers activos son retráctiles y se pliegan en un compartimento oculto en la parte trasera del automóvil cuando no se usan. La computadora del automóvil puede desplegar automáticamente el alerón cuando se alcanzan ciertas velocidades o se detecta una pérdida de tracción en las ruedas traseras.
La naturaleza dinámica de estos alerones permite ajustar la altura y el ángulo del alerón para compensar las condiciones de conducción cambiantes.
Los autos que incluyen spoilers activos suelen ser autos de alta gama. Ejemplos de automóviles con spoilers activos son el Audi TT, el Porsche 911 y el Bugatti Veyron.
3. Spoiler de labios
Otro alerón de automóvil común es el alerón de borde, que es un alerón montado en la parte trasera en el extremo de la cajuela del automóvil. La ubicación es similar a la de los spoilers de pedestal, pero el spoiler de borde está montado al ras con la tapa del maletero del automóvil.
No hay espacio de aire para que el viento fluya por debajo y por encima del alerón; más bien, el flujo de aire se dirige sobre la superficie superior del alerón.
Los spoilers de labio tienen como objetivo mejorar la estabilidad del flujo de aire sobre el vehículo, aumentando el rendimiento y reduciendo la resistencia cuando el aire sale de la parte trasera del automóvil.
Los spoilers labiales también agregan un aspecto de diseño elegante a la parte trasera del automóvil y pueden mejorar el aspecto deportivo del diseño del automóvil.
Los spoilers de labios ofrecen mejoras en el rendimiento, pero debido al tamaño más pequeño y al perfil más bajo, estos efectos son menos dramáticos que los spoilers de pedestal.
4. Alerón delantero o presa de aire
Los spoilers delanteros se conocen por varios nombres diferentes, incluidos los deflectores de aire, los spoilers de barbilla o las palas. Los spoilers delanteros generalmente se ubican debajo del parachoques delantero y, a veces, se integran en el diseño del parachoques delantero del automóvil.
Cuando se instala en autos de carrera, la presa de aire controla el flujo de aire frente al vehículo y lo dirige hacia donde agregará el mejor beneficio de rendimiento. En el entorno de las carreras, el beneficio del alerón delantero es reducir la resistencia a la velocidad y aumentar la carga aerodinámica para mejorar la tracción en la superficie de la pista de carreras.
El enfoque del diseño del alerón delantero en los autos de carretera estándar es dirigir el flujo de aire hacia el compartimiento del motor debajo del capó para mejorar el enfriamiento del motor.
El valor del alerón delantero para la carga aerodinámica no suele ser un factor para los coches de calle, ya que no alcanzan las mismas velocidades que se ven en la pista.
Las excepciones son los superdeportivos, como los Porsche, Ferrari, Lamborghinis y Bugattis, que son capaces de alcanzar velocidades extremadamente altas. En estos casos, el alerón delantero juega un papel importante en el rendimiento y la adherencia a la carretera del automóvil.
En algunos casos, los fabricantes agregan un alerón delantero al diseño del automóvil más para representar un cierto estilo o atractivo visual para el automóvil que para brindar beneficios de rendimiento.
Los kits del mercado de accesorios están disponibles para alerones delanteros para cambiar la apariencia de un automóvil o mejorar el rendimiento y la aerodinámica para las carreras de aficionados.
5. Spoiler de falda lateral
Los alerones laterales son similares a los alerones delanteros en el sentido de que están instalados en la parte inferior de la carrocería del automóvil. Los spoilers de falda lateral generalmente se instalan junto con los spoilers delanteros, ya que los dos spoilers trabajan juntos para ajustar el flujo de aire debajo del automóvil.
Los spoilers de falda lateral se instalan a lo largo de los lados del automóvil y reducen la distancia al suelo de la carrocería sobre la superficie de la carretera.
Combinado con un alerón delantero, este diseño crea una presión de aire más baja debajo del automóvil. La presión de aire más alta sobre el automóvil lo empuja hacia abajo, y la presión de aire más baja debajo del automóvil lo succiona hacia la superficie de la carretera.
La combinación de estas fuerzas mejora el agarre del vehículo a la carretera y permite que el automóvil navegue por las esquinas a velocidades más altas.
Los spoilers de faldones laterales menos pronunciados a menudo se instalan en automóviles en los que se pretende una apariencia deportiva y vanguardista, pero hacen poco para mejorar el rendimiento del vehículo, ya que no están lo suficientemente cerca de la superficie de la carretera.
Los spoilers de falda lateral pueden ser parte del diseño del fabricante o agregarse al automóvil como un kit de posventa, a menudo incluido con un kit de spoiler delantero.
6. Alerón de techo
Los spoilers de techo se incluyen en los diseños de automóviles con espacio limitado en el maletero para instalar un pedestal o un spoiler de borde.
Los alerones en el techo de un automóvil suelen ser de perfil bajo en comparación con los alerones de pedestal y se asemejan más al tamaño de los alerones de labios.
Los spoilers de techo proporcionan una funcionalidad similar a los spoilers de maletero en el sentido de que cambian el flujo de aire que sale del vehículo y aumentan la fuerza hacia abajo, mejorando la tracción en la superficie de la carretera.
La ubicación más común para los alerones de techo es en el techo del automóvil, justo encima de la ventana trasera, lo que ha dado lugar a que estos alerones a veces se denominen alerones de ventana.
Los automóviles en los que los alerones de techo son más comunes son los hatchbacks, las camionetas y los automóviles estilo SUV que tienen un espacio limitado en el maletero para colocar un alerón de borde o de pedestal.
7. Spoiler iluminado
Los spoilers iluminados pueden montarse en el maletero o en el techo y añaden un nivel adicional de visibilidad al vehículo, especialmente de noche o en condiciones de conducción con poca luz.
La altura de estos alerones traseros iluminados eleva la iluminación LED en la parte trasera del vehículo para estar casi a la altura de los ojos de la persona que conduce detrás del vehículo.
Las luces de los alerones suelen ser una combinación de luces traseras y luces de freno, lo que ayuda a reducir el riesgo de colisiones traseras por la noche o durante la lluvia u otras condiciones de la carretera con poca luz.
En ciertos sectores, como la comunidad de carreras callejeras, la iluminación debajo del alerón del faldón lateral se ha vuelto común.
Sin embargo, esta práctica no tiene ningún propósito funcional y es solo para efectos. En algunos lugares, la iluminación debajo de los faldones laterales de un vehículo es ilegal.
8. Alerón trasero de cola de pato
Los spoilers de cola de pato son un tipo de spoiler de borde y se instalan en el borde de la cajuela donde normalmente se colocan los spoilers de borde.
Los spoilers de pato son sólidos, similares a los spoilers de labios, pero difieren en tamaño y forma. Los spoilers de cola de pato tienen un barrido hacia arriba mucho más acentuado, asemejándose a la forma de la cola de un pato, lo que les da su nombre.
En algunos diseños, el alerón de cola de pato no se extiende por todo el ancho del maletero, lo que refuerza el parecido con la cola de un pato.
Las líneas del automóvil deben adaptarse a este tipo de alerón trasero y fluir hacia el diseño del alerón. De lo contrario, el alerón se ve fuera de lugar y resta valor a la apariencia del automóvil en lugar de realzarla.
Los modelos Porsche lanzados en la década de 1970 popularizaron el diseño de alerón de cola de pato, que presenta este tipo de alerón en el Porsche 911 Carrera RS, lanzado en 1973. Desde entonces, el diseño se ha incorporado a otros automóviles y modelos producidos por otros fabricantes.
9. Spoiler de cola de ballena
El alerón Whaletail es otro diseño de alerón trasero iniciado por Porsche. También es un alerón montado en la parte trasera, pero es mucho más plano y tiene más forma de ala, con menos inclinación hacia arriba que el alerón de cola de pato.
Aunque Porsche diseñó originalmente estos alerones para las carreras, se incluyeron en el diseño de los Porsche 930 y 935, lanzados al público como autos de calle en 1975.
Estos grandes alerones traseros fueron diseñados para limitar cualquier elevación trasera, evitando el sobreviraje cuando se conduce a altas velocidades. Los spoilers Whaletail se convirtieron en símbolos icónicos asociados con la marca Porsche e hicieron que sus autos se destacaran del resto.
10. Spoiler de caja de carga de camioneta
La plataforma de carga de las camionetas es notoria por crear una corriente de viento ineficiente detrás del vehículo, creando turbulencias en la puerta trasera. Esta turbulencia aumenta la resistencia y reduce la economía de combustible de los vehículos.
Algunos fabricantes de camionetas han abordado este problema al incorporar un spoiler en la plataforma de carga en el camión. El spoiler de la plataforma de carga puede integrarse en el diseño de la parte superior del portón trasero o incluirse en una cubierta diseñada para la plataforma de carga.
Estos spoilers de plataforma de carga rara vez son efectivos a menos que se combinen con una cubierta de plataforma de carga para eliminar el aire turbulento detrás de la cabina del camión.
11. Alerón de cabina de camioneta
Como se mencionó anteriormente, el aire detrás de la cabina de una camioneta es turbulento y desordenado, creando resistencia sobre la plataforma de carga del camión.
Algunos fabricantes de camiones han diseñado un alerón de cabina en el techo de la cabina del camión. Este alerón tiene un diseño similar a un alerón de borde en la cajuela de un sedán y está integrado en el borde posterior del techo.
El barrido hacia arriba del alerón está diseñado para dirigir el flujo de aire hacia arriba desde el borde posterior de la cabina y solo desciende detrás de la puerta trasera.
Este cambio en el flujo de aire de la cabina reduce el arrastre causado por el aire turbulento sobre la plataforma de carga. La eficacia del spoiler de la cabina mejora cuando se combina con una cubierta en la plataforma de carga y un spoiler de la plataforma de carga.
Conclusión
Los spoilers se instalan o incorporan en los diseños de automóviles por dos razones principales; mejorar el aspecto de un automóvil y mejorar el flujo de aire alrededor del automóvil con miras a mejorar el rendimiento o la economía de combustible.
Independientemente del motivo del alerón, estas características ciertamente cambian el aspecto de un automóvil y pueden afectar el sector público al que atraerá el automóvil.