A lo largo de las décadas, ha habido innumerables autos de carreras de numerosos fabricantes. Sin embargo, no todos estos autos han resistido la prueba del tiempo. A medida que la tecnología de carreras continúa desarrollándose, hay ciertos autos de carreras que realmente se destacan.
Para que un auto de carrera sobresalga en la pista, debe estar a la vanguardia de la innovación y mantenerse dentro de las pautas establecidas. Algunos autos de carreras hacen esto mejor que otros, empujando los límites de lo que estos autos son capaces de hacer. En última instancia, esto solidifica su lugar en la historia del automovilismo.
Desde Audi hasta Porsche, analizaremos autos de carreras icónicos que debes conocer. Cuando se trata de eso, ¡los ocho vehículos que veremos se han ganado legítimamente su lugar en los libros de historia del automovilismo!
1. Audi Quattro
La historia de Audi en la industria del automovilismo comenzó en gran medida con el Quattro. En marzo de 1980 se celebró en Suiza el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. En este evento, Audi presentó el primer modelo Quattro, que saldría a la venta ese mismo año. Este coche de rally de tamaño medio permanecería en producción hasta 1991, con más de 10.000 vehículos Quattro producidos en ese momento.
Cuando se lanzó, se acababan de revisar las normas que rigen la transmisión de los coches de rally utilizados en las carreras de competición. En ese momento, Audi fue el primer fabricante en adaptarse a las nuevas regulaciones, con el Quattro utilizando un sistema de tracción en las cuatro ruedas ahora permitido. El Quattro original presentaba un motor de 2.1L que entregaba 200 caballos de fuerza formidables, lo que obligaba a los competidores a mejorar su juego.
2. Ferrari 330 P4
Entre 1960 y 1965, Ferrari ganó todas las carreras de resistencia de 24 horas de Le Mans. Sin embargo, en 1966, Ford rompió su racha ganadora. Ese mismo año, Ferrari lanzó su 330 P3. Sin embargo, el 330 P3 estuvo plagado de problemas con la caja de cambios y una tendencia a sobrecalentarse. Sin embargo, fue el lanzamiento del 330 P4 en 1967 lo que volvería a poner a Ferrari en marcha.
Con un chasis más corto que el modelo P3, el 330 P4 presentaba un motor V12 y mejor agarre a la carretera. El 330 P4 no solo era más confiable que su predecesor, sino que también podía generar hasta 450 caballos de fuerza. En 1967, en la carrera de 24 horas de Daytona, Ferrari obtuvo una icónica victoria 1-2-3, con el 330 P4 en segundo lugar.
3. Ford GT40
Presentado en 1964, el GT40 de Ford es un icónico automóvil de carreras de resistencia que permaneció en producción hasta 1965. En la carrera de Le Man de 1966, tres Ford GT40 Mk. Los autos II ocuparon las tres primeras posiciones, rompiendo finalmente la racha ganadora en curso de Ferrari. Debido a esto, el GT40 de Ford sigue siendo uno de los autos de carrera más icónicos de todos los tiempos.
El GT40 Mk. II presentaba un motor V8 de 7.0L, que era capaz de producir hasta 485 caballos de fuerza. Para 1968, sin embargo, habría un cambio en el reglamento de carreras, que prohibía el uso de un motor de más de cinco litros. En 2018, el Ford GT40 Mk. II, que ocupó el tercer lugar en la carrera de Le Mans de 1966, se vendió por más de 9 millones de dólares. Hoy, el espíritu GT40 sigue vivo en el moderno auto deportivo GT de Ford.
4. Lancia Stratos
Cuando se trata de la historia de los rallies, el Lancia Stratos sigue siendo uno de los autos de carreras más icónicos. De hecho, fue el primer coche de carreras construido especialmente para los rallies, un legado que cumplió con creces. Entre 1973 y 1978, Lancia produjo casi 500 Stratos. El Lancia Stratos original de 1973 presentaba un motor V6 de 2.4L capaz de generar 190 caballos de fuerza.
Entre 1974 y 1976, el Stratos convirtió a Lancia en el ganador consecutivo del Campeonato de Fabricantes (WMC) durante tres años. Diseñado para la victoria en las carreras, el Stratos estuvo más que a la altura de las expectativas. Con estas victorias en el WMC, el Stratos de Lancia se consolidó como uno de los autos de carreras más célebres de todos los tiempos.
5Mazda 787B
¡El 787B es otro auto de carreras icónico! Fabricado por Mazda, el 787B se convirtió en el primer vehículo japonés en ganar la carrera de 24 horas de Le Mans en 1991. A lo largo de esta icónica carrera, el 787B no perdió el tiempo, y el equipo solo tuvo que realizar paradas en boxes de rutina y cambiar de piloto. Los tres pilotos de la carrera de 1991 fueron Johnny Herbert, Bertrand Gachot y Volker Weidler.
El 787B presentaba un motor de cuatro rotores y 2,6 litros capaz de generar hasta 690 caballos de fuerza. El 787B era bien conocido por su sonido distintivo. En 2011, para el vigésimo aniversario de la victoria del 787B en Le Mans, Johnny Herbert tomó un 787B para dar una vuelta por la pista de Le Mans.
6. McLaren MP4/4
¡Uno de los vehículos más conocidos en la historia de la Fórmula Uno, el MP4/4 de McLaren merece más que un lugar en esta lista! Diseñado por Steve Nichols, el MP4/4 se usó para la temporada de F1 de 1988. A lo largo de esta temporada de carreras, solo hubo una carrera en la que el McLaren MP4/4 no ganó.
El MP4/4 utilizaba un motor V6 de 1.5L turboalimentado, que podía generar entre 650 y 700 caballos de fuerza. Con ese motor, no sorprende que el MP4/4 ganara quince carreras de Grand Prix durante la temporada de 1988. Sin embargo, al final de esa temporada, entraron en vigencia nuevas reglas de motor que prohibían efectivamente el uso del MP4/4.
7. Mercedes Benz W196
En términos de autos de carrera infames utilizados en la Fórmula Uno, ¡el W196 de Mercedes-Benz es uno que debe conocer! Fabricado para su uso en las temporadas de Fórmula Uno de 1954 y 1955 para cumplir con las nuevas regulaciones de Grand Prix. En las doce carreras en las que compitió, el W196 de Mercedes ganó un total de nueve carreras.
En ese momento, el W196 utilizaba la tecnología de combustible más avanzada de todos los vehículos utilizados en la Fórmula Uno en ese momento. Sin embargo, en 1955, el W196 de Mercedes estuvo involucrado en un accidente devastador en la carrera de Le Mans, que resultó en 84 muertes. Esto no solo significó el final del W196, sino también la participación de Mercedes-Benz en el automovilismo en su conjunto. Recién volverían a la Fórmula Uno en 1994.
8. Porsche 936
En 1974, Porsche marcó el comienzo de la oreja turbo de la carrera de resistencia de Le Mans. Este año marcó la primera vez que Porsche usó un motor turbo en la carrera. Hasta ese momento, ningún motor turboalimentado había ganado la carrera de Le Mans. En 1976, Porsche presentó el 936, que utilizaba un motor turbocargado de 2.1L y tenía un estilo de carrocería Spyder.
En la carrera de La Mans de 1976, Porsche se convertiría oficialmente en el primer ganador turbo en la historia de la carrera. En la siguiente carrera de La Mans en 1977, un Porsche 936 reinaría una vez más. El Porsche 936-77 que se usó en la carrera de La Mans de 1977 presentaba un motor biturbo. El 936 fue un coche de carreras revolucionario que allanaría el camino para los futuros coches de carreras de Porsche, como el 956.
Conclusión
A lo largo de los años, ha habido muchos autos de carrera famosos producidos por diferentes fabricantes. A menudo, estos autos icónicos han obligado a los fabricantes a seguir siendo competitivos. Cuando el GT40 de Ford rompió la racha ganadora de Ferrari en La Mans, Ferrari sabía que necesitaba intensificar su juego.
En última instancia, esta competitividad entre los fabricantes fomentó la innovación. Es este puro impulso lo que dio como resultado la producción de muchos autos de carreras icónicos que serán recordados en las próximas décadas.