Problema de sincronización del motor (causas y cómo solucionarlo)

Última actualización el 31 de octubre de 2022

Nadie quiere ver que la luz de verificación del motor permanezca encendida en su vehículo después de encenderlo. Pero es un problema extremadamente común, pero aún así solo te dice mucho. Debe averiguar qué código de motor mantiene encendida la luz y qué significa ese código.

Un código P0008 no es el código de motor más común que existe, pero es uno de los más serios. Desglosaremos exactamente lo que significa, cuál podría ser el problema y cómo solucionarlo aquí. Simplemente termine de leer este artículo antes de que decida volver a arrancar su vehículo.

¿Qué significa el código P0008?

Los motores funcionan en perfecta sinfonía y todo se enciende en el momento justo. Cuando todo funciona como debería, es genial, pero cuando no funciona, puede generar problemas.

Un código P0008 te dice que alguna cosa está pasando con la sincronización del motor. Si bien la descripción del código usa las palabras "posición del motor" si algo está fuera de posición, es porque el tiempo está apagado.

Muchos vehículos modernos usan un sistema de sincronización variable para ajustar el rendimiento y aprovechar al máximo su motor, y esto podría ser un problema con uno de esos componentes.

También podría ser un problema más clásico como algo con la correa de distribución. De cualquier manera, el código te dice que algo está en el lugar equivocado en el momento equivocado.

Síntomas del Código P0008

Si su motor tiene un código P0008, debería poder notar algunos otros síntomas. El síntoma más notable es una caída en el rendimiento del motor. Pero si mira más de cerca, también puede notar un aumento en la cantidad de combustible que usa el motor.

Si el problema es lo suficientemente grave, también debería escuchar ruidos inusuales del motor provenientes de la cámara de combustión. Este es un motor que falla debido a la sincronización defectuosa, y en poco tiempo dañará gravemente el motor.

Causas del Código P0008

Si bien sabe que un código P0008 le dice que hay algo mal con la sincronización del motor, hay bastantes cosas que pueden ser. Si su vehículo tiene un sistema de sincronización variable, es muy probable que el problema sea un solenoide de sincronización variable del árbol de levas defectuoso o un actuador de sincronización variable de válvula defectuoso.

Pero ya sea que su vehículo tenga un sistema de sincronización variable o no, aún podría ser un problema con el aceite del motor, una correa/cadena de distribución desgastada o simplemente un problema con la sincronización general del motor.

Es una amplia gama de problemas potenciales, y si no tiene ninguna experiencia automotriz, puede ser un desafío averiguar exactamente qué está pasando con su vehículo por sí mismo.

¿El código P0008 es grave?

¡Sí! Su motor funcionando con la sincronización correcta es una de las cosas más importantes en un vehículo. Con la sincronización incorrecta del motor, puede destruir rápidamente los componentes principales dentro del motor.

Con un código P0008, ni siquiera recomendaríamos conducir su vehículo al taller de reparación para averiguar qué está pasando, ya que esto corre el riesgo de causar daños por miles de dólares. No ignore este código y no haga funcionar el vehículo hasta que descubra qué está pasando y solucione el problema.

Como arreglar

Lo primero que debes hacer si tienes un código P0008 es mirar el aceite. El nivel bajo de aceite o el aceite incorrecto no es la causa más probable de un código P0008, pero es una de las cosas más fáciles de descartar. Tira de la varilla y mira si hay suficiente aceite en el motor. Si no lo hay, tendrás que averiguar a dónde va y completarlo.

Mientras tanto, si acaba de completar un cambio de aceite en su vehículo, asegúrese de haber usado el tipo correcto de aceite. De lo contrario, enjuague el aceite, coloque el aceite correcto y espere que el problema desaparezca.

Sin embargo, si el problema no está relacionado con el aceite, una herramienta de escaneo automotriz es extremadamente beneficiosa. El ECM reconoce un problema con la sincronización y probablemente pueda orientarlo en la dirección correcta.

Considere si su vehículo tiene un sistema de sincronización variable. Si es así, el problema podría estar en cualquiera de los componentes que afinan los ajustes de tiempo. Esos componentes incluyen el solenoide de sincronización variable del árbol de levas o el actuador de la válvula de sincronización variable.

Ya sea que su vehículo tenga sincronización variable o no, el problema podría estar en la correa de distribución o en la cadena misma. Con el tiempo, pueden estirarse un poco y esto puede alterar la sincronización del motor.

Finalmente, si su vehículo acaba de tener un trabajo importante y el mecánico retiró la correa de distribución o la cadena, es posible que no la reinstalaron en la posición correcta exacta.