4 síntomas de un yugo deslizante defectuoso – CarTreatments.com
Última actualización el 21 de julio de 2022
A todo el mundo le encanta centrarse en el motor y la transmisión, pero si desea que su vehículo funcione correctamente, hay mucho más que necesita. Uno de los componentes más importantes que transmite la potencia de su motor y transmisión a las ruedas es el eje de transmisión.
Y el eje de transmisión tiene muchos componentes que conducen a su correcto funcionamiento. Uno de estos componentes clave es el yugo deslizante. Si bien hace un gran trabajo al mantener todo funcionando sin problemas cuando funciona correctamente, cuando no es así, puede generar todo tipo de problemas.
Lo desglosaremos todo aquí y destacaremos algunos síntomas de un yugo deslizante que no funciona como debería.
¿Qué es un yugo deslizante?
Antes de que podamos profundizar demasiado en cómo identificar un yugo deslizante defectuoso, debe saber qué es un yugo deslizante.
La respuesta corta es que es parte de su eje de transmisión. La respuesta más larga es que es tanto un eje estriado interno que conecta el eje de transmisión a la caja de transferencia como el tipo de eje de transmisión.
Un yugo deslizante le da a su vehículo la capacidad de viajar sobre terrenos irregulares sin romper cosas, lo cual es un gran problema si se encuentra con un bache o si está tratando de salirse de la carretera.
Yugo Deslizante vs Yugo Fijo?
Cuando observe diferentes ejes de transmisión, notará dos estilos principales, el yugo deslizante y el yugo fijo. La diferencia entre los dos se reduce a lo que se mueve cuando vas por un terreno irregular.
Con un yugo deslizante, es el yugo mismo el que se sale de la caja de transferencia cuando conduce sobre superficies irregulares. El eje de transmisión tiene una longitud fija, y es este deslizamiento lo que permite que el eje se mueva sin destruir completamente el eje de transmisión.
Con un yugo fijo, no hay movimiento en la caja de transferencia y el eje de transmisión se alarga o se acorta para satisfacer las demandas de la carretera.
Si bien no hay muchas ventajas o desventajas para ninguno de los dos sistemas en condiciones normales de manejo, un yugo fijo tiene algunas ventajas si desea conducir fuera de la carretera. Puede obtener ángulos de operación más agudos y rangos de recorrido más largos.
Síntomas del yugo deslizante defectuoso
Si sospecha que tiene un yugo de deslizamiento defectuoso, es probable que note una o dos cosas, pero es posible que no sepa qué está causando los problemas que está viendo. A continuación se encuentran los cuatro síntomas más probables de un yugo deslizante defectuoso.
#1 – Ruidos fuertes de chasquidos
El yugo deslizante de su vehículo mantiene el eje de transmisión en su lugar, y si las estrías comienzan a desgastarse, habrá demasiado juego en el sistema. Este juego excesivo hace que el eje de transmisión salte con cada bache o giro en el camino, y esto crea una tonelada de ruido.
Escuchará especialmente estos ruidos metálicos en terrenos irregulares cuando el vehículo rebota un poco más. Solo tenga en cuenta que si bien un yugo de deslizamiento defectuoso puede provocar un ruido sordo, también existen otras causas potenciales para este ruido.
#2 – Vibraciones Excesivas
Si el eje de transmisión no se asienta firmemente en su lugar mientras conduce, desequilibrará todo el sistema. El eje de transmisión gira mucho mientras conduce, y si no se queda en el mismo lugar, creará vibraciones en todo el vehículo.
#3 – Sonidos de lloriqueo
Si bien este no es el síntoma más común de un yugo deslizante defectuoso, si tiene un yugo deslizante sin suficiente grasa, ciertamente es posible que pueda crear algunos lloriqueos.
Revisa el yugo deslizante e intenta engrasarlo un poco más si escuchas lloriqueos y sospechas del yugo deslizante.
#4 – Sonidos de rechinamiento o chirridos
Si bien esto generalmente no se relaciona con el yugo deslizante sino con otros problemas con el eje de transmisión, no es imposible que un yugo deslizante dañado pueda crear sonidos de rechinamiento o chirridos.
Se trata de lo que se desliza en el yugo deslizante desgastado para crear esos sonidos mientras conduce.
¿Cuánto juego debe tener un yugo deslizante?
La cantidad de juego que tiene un yugo deslizante realmente depende del tipo de vehículo que tenga y del tamaño total del yugo deslizante y la estría. Esto se debe a que el factor clave es que todavía hay al menos dos pulgadas de la ranura dentro del yugo deslizante en todo momento.
Esto significa que si tiene una ranura de 8 pulgadas, puede tener hasta 6 pulgadas de movimiento, pero si tiene una ranura de 6 pulgadas, no desea más de 4 pulgadas de movimiento.
Sin embargo, si se hunde y simplemente comienza a empujar el yugo deslizante hacia arriba o hacia abajo, no debería tener ningún movimiento adicional en la ranura. Debe permanecer firmemente en su lugar y solo poder moverse hacia adentro y hacia afuera bajo las demandas adecuadas.
¿Qué causa el clunk del yugo deslizante?
El yugo deslizante usa estrías para mantenerse en su lugar con el resto del eje de transmisión, y si escucha un sonido metálico en el yugo deslizante, podría deberse a que estas estrías se están desgastando.
Otra posible causa del golpeteo del yugo deslizante es que no hay suficiente grasa en el yugo deslizante. Esto puede hacer que el yugo deslizante se atasque y luego "salte" a la ubicación correcta, lo que puede generar un ruido metálico.
Reemplazo del yugo deslizante vs Reparación
Si el yugo deslizante tiene estrías dañadas, realmente no hay mucho que pueda hacer para reparar el yugo deslizante. En esas situaciones, deberá reemplazar todo el yugo deslizante para eliminar el movimiento excesivo.
Sin embargo, si bien esto es ciertamente posible, es mucho más probable que sus problemas actuales con el yugo deslizante provengan de la falta de grasa o de grasa vieja. El yugo deslizante es un componente de su vehículo que requiere mantenimiento de rutina, y si no se mantiene al día con la grasa nueva, puede generar problemas.
Pero la buena noticia es que siempre que la falta de grasa no dañe las estrías, todo lo que necesita hacer es bombear mucha grasa nueva en el yugo deslizante y debería solucionar cualquier problema que tenga.