6 razones por las que el aceite de su motor huele a gas (¿es seguro conducir?)
Última actualización el 8 de octubre de 2021
Si lleva suficientes años detrás del volante, inevitablemente se encontrará con una serie de problemas peculiares. Por qué es posible que no reconozca de inmediato la causa de estos problemas tan desconcertantes, es probable que comprenda que algo anda mal. En estas circunstancias, se justifica una mayor investigación.
Un escenario de esta naturaleza es el que se refiere a la comprensión de que el aceite de su vehículo huele a gasolina. Si bien estos dos fluidos son esenciales para el funcionamiento del motor, no deben mezclarse en circunstancias típicas. Por lo tanto, es correcto preocuparse cuando se encuentra gasolina en cualquier lugar dentro de su motor, que no sea donde está destinada.
En realidad, esta condición se conoce como dilución de aceite y es de naturaleza bastante grave. Si es lo suficientemente severa, la dilución del aceite puede afectar negativamente la viscosidad del lubricante y, en última instancia, provocar fallas en los cojinetes. Por lo tanto, es esencial diagnosticar y remediar la causa raíz de la dilución del aceite, en la primera oportunidad posible.
Siga leyendo para obtener más información sobre lo que significa que el aceite de motor de su automóvil huela a combustible, así como qué hacer si se enfrenta a un problema de este tipo en el futuro.
Posibles razones por las que el aceite huele a gas
El aceite de un motor puede contaminarse con gasolina por varias razones, algunas de las cuales son mucho más graves que otras. Las siguientes son varias razones posibles para la aparición de esta afección.
# 1 - Inyectores defectuosos
Los inyectores que funcionan correctamente atomizan el combustible con cada salto. Esta atomización permite que el combustible se queme completamente y de la manera más eficiente posible.
Sin embargo, los inyectores envejecidos a menudo no atomizan el combustible de la misma manera, lo que lleva a una combustión menos que adecuada. Como resultado, el combustible no quemado pasa por los anillos del pistón del cilindro afectado y finalmente se mezcla con el aceite lubricante del motor.
# 2 - Problemas con el sistema de encendido
El sistema de encendido de un motor presenta numerosos componentes individuales, todos los cuales trabajan juntos para encender el combustible que se entrega a los cilindros de un motor. Si alguno de estos componentes falla (bujías defectuosas, por ejemplo), el combustible puede quedar sin quemar dentro de uno o más cilindros.
En casos severos, este combustible pasará por los anillos de pistón de un cilindro, momento en el que comenzará a mezclarse con el aceite que se encuentra en el cárter.
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# 3 - Relación aire / combustible demasiado rica
En ciertos escenarios, uno o más sensores defectuosos pueden engañar al módulo de control del motor de un motor para que dosifique demasiado combustible para una situación determinada. Esto, a su vez, crea una condición "rica", bajo la cual un motor no puede quemar por completo todo el combustible que se inyecta.
Como resultado, el exceso de combustible pasa por los anillos de los cilindros del motor, donde finalmente se mezcla con el aceite que aguarda debajo.
# 4 - Desgaste interno del motor
En casos raros, la mezcla de aceite y gas puede deberse al desgaste interno del motor. Cuando las paredes de los cilindros de un motor o los anillos de pistón comienzan a exhibir un desgaste excesivo, se impide una combustión adecuada.
Como resultado, una cantidad sustancial de combustible a menudo no se quema, lavando las paredes de los cilindros del motor y, como resultado, poniendo al motor en riesgo de desgaste acelerado de los cojinetes.
# 5 - Cambios de aceite poco frecuentes
En cualquier caso, una pequeña cantidad de combustible llega al aceite lubricante de un motor, incluso en ausencia de problemas mecánicos. Este combustible tiende a ser mínimo como mucho y no representa un riesgo real para la longevidad de un motor.
Sin embargo, la falta de un servicio regular puede hacer que este combustible se complique, ya que se omiten los intervalos estándar de cambio de aceite. Se producirá una eventual dilución del combustible, que a menudo presenta un olor similar al de la gasolina.
# 6 - Viajes frecuentes de corta distancia
Los vehículos impulsados por OBD-II de hoy en día están programados para funcionar ricos en el arranque, eventualmente pasando a una relación aire / combustible algo más pobre a medida que aumentan las temperaturas de operación. Esto asegura que se suministre el combustible adecuado durante el funcionamiento en frío, evitando así el estancamiento y el bajo rendimiento.
Sin embargo, este exceso de combustible puede eventualmente conducir a la dilución del aceite, si alguna vez se realizan pocos recorridos de larga distancia.
¿Es visible la gasolina en el aceite?
La gasolina no siempre es visible cuando se mezcla con aceite de motor. De hecho, es mucho más probable que la contaminación de este tipo aparezca como un adelgazamiento notable del aceite. Este "adelgazamiento" hace que el aceite de motor parezca mucho más translúcido de lo que sería de otra manera.
El aceite contaminado con gasolina también tenderá a sentirse bastante delgado al tacto. Esto es más evidente cuando se frota una pequeña cantidad de aceite contaminado entre los dedos pulgar e índice. Esto representa una pérdida relativa de viscosidad, que puede acelerar el desgaste de los rodamientos.
¿Es seguro conducir si huele gas en el aceite de su motor?
En general, no es aconsejable conducir un vehículo con una cantidad detectable de gas en el aceite del motor. Hacerlo representa un riesgo significativo para la integridad del motor, ya que el gas puede diluir el aceite, reduciendo así su viscosidad. Como tal, el desgaste de los componentes críticos, como los cojinetes de un motor, puede acelerarse.
Esto, por supuesto, no quiere decir que conducir con aceite diluido en combustible causará una falla instantánea del motor. Sin embargo, hacerlo plantea un riesgo sustancial y es probable que cause daño, incluso si dicho daño no es inmediatamente evidente. Por lo tanto, es mejor evitar conducir un vehículo cuyo aceite tenga olor a gasolina.
Si es necesario conducir el vehículo afectado, se deben tomar varias precauciones. Primero, se debe cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite. Al hacerlo, se puede tomar una muestra de aceite para su análisis. Esta muestra puede enviarse para pruebas de laboratorio, confirmando así las suspensiones de dilución de aceite que pueda tener.
En cualquier caso, la causa raíz de los problemas de dilución del aceite de un motor debe diagnosticarse y solucionarse en la primera oportunidad disponible. Hacerlo minimiza la posibilidad de problemas secundarios, cualquiera de los cuales podría resultar de operar un vehículo en ausencia de aceite puro no diluido.
Si no se siente seguro al abordar estas reparaciones usted mismo, es importante que programe una cita con el centro de servicio de su elección, lo antes posible.