6 razones por las que sale aceite del tubo de escape (¿qué tan grave es?)
Última actualización el 9 de diciembre de 2021
Si pasa suficiente tiempo alrededor de los vehículos, seguramente será testigo de algún suceso extraño ocasional, que llama su atención casi de inmediato. Desafortunadamente, muchas de estas extrañas ocurrencias significan la aparición de problemas mecánicos, que a menudo varían en extensión y gravedad.
Uno de esos sucesos extraños es la aparición repentina de fugas o goteos de aceite del tubo de escape de su vehículo. Esto no solo es un espectáculo extraño, sino que puede ser bastante alarmante, por decir lo menos. De hecho, a menudo uno se queda con muchas más preguntas que respuestas.
En muchos casos, el aceite que sale del escape de un vehículo es motivo de preocupación obvia y generalmente indica problemas internos del motor de un tipo u otro. Esto, a su vez, presenta una causa importante de diagnóstico adicional.
Siga leyendo para obtener más información sobre la posible causa de la salida de aceite del escape de su vehículo, así como sobre cómo abordar un problema de este tipo en caso de que se presente.
Qué significa cuando sale aceite por un tubo de escape
La única forma en que el aceite puede salir del tubo de escape de su vehículo es ingresar al flujo de escape del motor, en un punto particular u otro. Sin embargo, esto puede ocurrir de diferentes formas.
Comprender estas posibilidades le ayuda a diagnosticar y solucionar estos problemas cuando se encuentran.
En pocas palabras, el aceite se introduce en el flujo de escape a través de los puertos de escape de uno o más de los cilindros de un motor. Luego, este aceite se desplaza hacia el colector de escape de un motor, a través del flujo natural descendente de los gases de escape.
Luego, el aceite se dirige hacia atrás a través del escape del motor, el (los) convertidor (es) catalítico (s) y el (los) silenciador (es).
Al llegar al final de la corriente de escape de un vehículo, este aceite parece un líquido negro que gotea del escape. Esto, sin embargo, no debe confundirse con la vista de condensación o agua goteando de un tubo de escape cubierto de hollín negro.
Causas comunes de aceite que sale de un escape
El aceite puede ingresar al sistema de escape de un vehículo de varias maneras diferentes. Si bien algunas de estas fallas son más comunes que otras, ciertamente vale la pena comprender las complejidades de cada una.
A continuación, se enumeran algunas de las causas más comunes por las que el aceite sale del escape de su vehículo.
# 1 - Válvula PCV obstruida
La válvula de ventilación positiva del cárter de un motor es responsable de desviar un cierto volumen de gases de combustión a cada cilindro para una mayor combustión.
Sin embargo, una obstrucción en esta válvula puede conducir a la sobrepresurización del cárter del motor, lo que conduce a la derivación de los sellos. Como resultado, el aceite se puede depositar en el tracto de escape de un motor.
# 2 - Junta de culata soplada
Una junta de culata fundida también puede ser responsable de la entrega inadvertida de aceite al flujo de escape del motor. En el orden correcto de funcionamiento, la junta de la culata de un motor separa cada uno de los fluidos de un vehículo entre sí.
La junta de la culata también evita la pérdida de líquido en las cámaras de combustión del motor. Sin embargo, una junta de culata defectuosa puede permitir que el aceite llegue directamente a uno o más cilindros.
# 3 - Guías de válvulas desgastadas
Las guías de válvulas de un motor evitan que el aceite lubricante pase más allá de los vástagos de las válvulas de la culata. Pero como cualquier componente, las guías de válvulas de un motor son susceptibles de desgastarse con el paso del tiempo.
Esto presenta una oportunidad para que el aceite se filtre por el escape de un motor, presentando a menudo un humo gris azulado como subproducto. En casos severos, se puede ver pasar aceite por el escape de un motor.
# 4 - Anillos de pistón rotos
Cada uno de los cilindros de un motor presenta anillos de pistón, que se mueven hacia arriba y hacia abajo con el movimiento del pistón del cilindro. Estos anillos cumplen una función vital al prevenir el exceso de pérdida por combustión.
Sin embargo, estos anillos de pistón también evitan que el aceite ingrese a la cámara de combustión. Cuando uno o más de los anillos de un pistón se rompen, la pérdida de aceite en el escape del motor tiende a ser rápida.
# 5 - Bloque o cabeza agrietada
Estructuralmente, un motor consta de un bloque y una o más culatas de cilindros. Estos componentes estructurales principales deben permanecer en óptimas condiciones para maximizar el rendimiento del motor.
Sin embargo, en ocasiones ocurren grietas dentro de las culatas de cilindros o en el bloque del motor, lo que a menudo resulta en la pérdida de aceite del motor en los espacios de combustión. Cuando esto ocurre, el aceite se transporta corriente abajo, hasta que finalmente sale por el tubo de escape del vehículo.
# 6 - Pistón dañado
En ciertos casos raros, la cabeza de uno o más de los pistones de un motor puede dañarse, lo que permite el desplazamiento de aceite hacia las cámaras de combustión del motor.
Luego se quema una cierta cantidad de este aceite, mientras que todo el aceite restante se expulsa hacia el colector de escape del motor, a través de válvulas de escape abiertas. Si es lo suficientemente grave, una parte de este aceite saldrá por el tubo de escape de un vehículo.
¿Es seguro seguir conduciendo?
En la mayoría de las circunstancias, se debe conducir un vehículo al centro de servicio más cercano y retirarlo de servicio ante los primeros signos de fuga de aceite por el escape. Esto se debe al hecho de que estos problemas suelen ser indicativos de problemas mucho mayores, incluidos casos de daños internos en el motor.
Por lo tanto, el funcionamiento continuado de un vehículo en este estado puede provocar daños adicionales. Esto, a su vez, podría requerir un mayor gasto tanto de tiempo como de esfuerzo para poder tomar medidas correctivas.
La gran pérdida de aceite del motor en el escape de un vehículo también puede provocar un incendio.
¿Puede incendiarse el aceite de un tubo de escape?
De hecho, el aceite puede incendiarse en el escape caliente de un vehículo. Esto tiende a ser más frecuente cuando este aceite se acumula en o alrededor del colector de escape de un motor, donde el escape existente tiende a ser más caliente.
Pero en la mayoría de los casos, el aceite se soldará o humeará antes de crear una llama abierta. El humo que se produce normalmente será de color gris azulado.
Además, el aceite de motor sobrecalentado generalmente creará un olor a quemado fácilmente identificable. Este olor tiende a ser evidente incluso para quienes están sentados dentro de la cabina de un vehículo, especialmente si dichos humos se eliminan a través de los conductos de aire fresco del vehículo.