Cómo arreglar un termostato atascado que está cerrado (Solución rápida de termostato atascado cerrado) – AutoVfix.com

Solución rápida para el termostato atascado cerrado: Reemplazar un termostato es una de las tareas más fáciles de realizar en su automóvil.

Incluso si eres un completo novato con solo un conocimiento rudimentario de mecánica automotriz, deberías poder lograrlo sin dificultad.

Entonces, si se pregunta cómo reparar un termostato atascado que está cerrado o abierto, esta publicación es para usted donde discutimos cuánto tiempo puede conducir con el termostato atascado abierto; cuánto por el reemplazo del termostato en el automóvil y un termostato atascado cerrado guía de pasos fáciles de solución rápida. Diagnóstico de un mal termostato y síntomas en un automóvil

¿Cuánto tiempo puede conducir con el termostato atascado abierto?

El propósito del termostato es mantener el motor a una temperatura de funcionamiento segura. Los sistemas de enfriamiento modernos están diseñados para eliminar más calor del motor del que puede generar. Esto se logra bombeando agua a través del motor y el radiador.

El motor genera calor, que luego se transfiere a la atmósfera a través del aire que pasa por el radiador.

Fundamental

En un sistema que funciona bien, el termostato se abre y se cierra constantemente. Entonces, el automóvil se mueve por el aire o los ventiladores están aspirando suficiente aire para mantener el motor frío. Supongamos que falla un componente del sistema de refrigeración. En ese caso, el automóvil se sobrecalentará y el termostato permanecerá abierto porque la temperatura del refrigerante no caerá por debajo de la configuración establecida por el termostato. Eso es aproximadamente 190 grados Fahrenheit.

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Cuando se quita el termostato o se atasca. Los termostatos modernos, por cierto, están destinados a hacer esto cuando fallan. El motor tardará mucho en alcanzar la temperatura de funcionamiento. Si la temperatura ambiente es extremadamente fría, es posible que nunca alcance la temperatura de funcionamiento.

Cuando se abriera el termostato, habría 1 minuto de calor, seguido de 2 a 3 minutos sin calor cuando se cerrara.

Algunas personas creen que un motor se sobrecalentará si no tiene un termostato o si tiene uno atascado porque el refrigerante corre demasiado rápido para absorber o intercambiar el calor del motor. Esto es completamente incorrecto y va en contra de las leyes de la física y la termodinámica. Además, no existiría tal cosa.

¿Cuánto cuesta el reemplazo del termostato en el automóvil?

La buena noticia para las personas que tienen un termostato roto es que es bastante económico reemplazarlo. El costo exacto, por supuesto, estará determinado por el tipo y modelo de su vehículo.

Sin embargo, para el propietario de un automóvil normal, un mecánico experto puede anticipar cobrar entre $140 y $300 para reparar el termostato de su vehículo. La unidad de termostato real cuesta entre $ 20 y $ 80, pero puede costar más en autos deportivos o de alta gama. El costo de la mano de obra estará entre $120 y $220. (Posiblemente más si va a un concesionario).

Tenga en cuenta que la mayoría de los mecánicos cobran entre $80 y $110 por hora por su trabajo. Un mecánico debería poder realizar el trabajo de reemplazo del termostato en 1 a 2 horas. Como resultado, termina pagando más por la mano de obra que por el termostato mismo.

Fundamental

Muchos propietarios de automóviles intentan ahorrar dinero reemplazando el termostato por su cuenta. Sin embargo, si no tiene mucha experiencia trabajando en automóviles, o si el termostato de su vehículo está en una ubicación conveniente y tiene un manual de reparación decente para guiarlo, para reemplazarlo, debe contratar a un experto.

Después de todo, siempre existe la posibilidad de que su vehículo tenga otro problema. Querrá contratar a un experto para diagnosticar el problema antes de reemplazar el termostato.

No podría reemplazar el termostato usted mismo si quisiera ahorrar dinero en mano de obra, lo que, como hemos visto, puede ser bastante significativo para un trabajo como este. Pero, por otro lado, no es una tarea de reparación particularmente difícil. El elemento más difícil de esta tarea es determinar si tiene el reemplazo del termostato del tamaño correcto y ubicar el termostato en su motor en primer lugar.

No existe una disposición estándar de un modelo de vehículo a otro, por lo que si no lo ve de inmediato, es posible que deba consultar un diagrama de motor o el manual del propietario para averiguar qué necesita.

Elementos esenciales para el reemplazo del termostato

Lo más importante es asegurarse de tener el termostato correcto para su vehículo. Desafortunadamente, existen cientos de termostatos diferentes, como hemos visto en AutoZone, y si eliges el incorrecto, no encajará. Afortunadamente, AutoZone te permite buscar por marca, modelo y año, lo que garantiza que recibas el vehículo adecuado.

Como puede ver, reemplazar el termostato de su vehículo por su cuenta es una tarea bastante sencilla. Eso significa que ahorrará mucho tiempo al no tener que llevarlo al mecánico para que lo arregle, así como potencialmente mucho dinero, dependiendo de cuánto haga.

Fundamental

Probablemente sea una buena idea intentarlo usted mismo si solo está gastando aproximadamente $ 20 en el termostato de su vehículo. Por otro lado, está buscando alrededor de 20 minutos de trabajo para quitar el viejo y reemplazarlo una vez que haya descubierto lo que está haciendo, por lo que no es un mal negocio.

Aunque su termostato es una pieza de tecnología relativamente simple, es fundamental para el funcionamiento general de su vehículo. A largo plazo, un motor con un termostato averiado puede causar daños graves.

La mayor parte de nuestra atención se concentra en un termostato que no puede controlar el calor adecuadamente, lo que provoca daños en el motor debido al sobrecalentamiento. Como resultado, con frecuencia se pasa por alto un motor frío y, a veces, se asume que no es un problema en absoluto.

Cómo arreglar un termostato atascado que está cerrado termostato atascado cerrado solución rápida

Un termostato cerrado roto es un problema importante. Uno de los componentes del sistema de refrigeración de su coche es el termostato. El termostato controla la cantidad de refrigerante que circula por el motor.

Cuando un termostato cerrado se “atasca”, está sobreenfriando o subenfriando el motor. Un indicador de temperatura inconsistente, en el que la temperatura térmica del motor sube y baja, es un indicador de esto.

Otro síntoma de este problema es la aparición de una "luz de control del motor" en ocasiones. Sin embargo, hay algunas cosas que puede hacer para resolver el problema sin acudir a un profesional.

• Paso 1: Estacione su vehículo en una superficie nivelada con el freno de emergencia activado.
• 2do paso: Espere hasta la mañana o unas pocas horas después de haber completado su viaje. A menos que el automóvil se sobrecaliente mientras se mueve, nunca debe operar con un motor caliente.
• Paso 3: Después de que su automóvil haya tenido tiempo de enfriarse, abra el capó. Verifique sus niveles de líquido para asegurarse de que la fuente del sobrecalentamiento no sea su tanque de líquido.
• 4to Paso: Localiza el termostato. La ubicación del termostato está determinada por la marca y el modelo de su vehículo. Aunque normalmente se encuentra cerca del tanque de líquido refrigerante y el motor del automóvil, debe consultar el manual del propietario para obtener instrucciones específicas.
• Retire la tapa del radiador en el paso 5. Esto debe hacerse solo después de que el automóvil se haya enfriado después de conducir. Si lo abre justo después de encender su automóvil, puede ocurrir una ráfaga de refrigerante a presión.
• 6to Paso: Permita que alguien arranque el automóvil por usted. Compruebe si se distribuye líquido al motor a cierta distancia de la tapa del radiador abierta. Pídale a la persona que encendió el automóvil que también le informe sobre la temperatura del motor.
• 7mo Paso: Cuando el motor esté apagado, sienta que las dos mangueras del termostato conectan el tanque de líquido con el motor. Compruebe las mangueras en la parte superior e inferior. La manguera del radiador en la parte inferior debe estar más caliente que la de arriba. Podría haber un problema de bloqueo si el superior se calienta demasiado.
• Paso 8: Permita que el automóvil se enfríe por completo antes de desconectar las mangueras del motor. Verifique si hay obstrucciones físicas en las mangueras y asegúrese de que las válvulas de las mangueras, que se abren y cierran cuando se requiere líquido en el motor, puedan moverse hacia arriba y hacia abajo. Son el problema principal si no pueden moverse hacia arriba y hacia abajo.
• Paso 9: Reemplace las válvulas de la manguera del termostato. Solo haga esto si las válvulas son la causa principal del termostato atascado. Puede reemplazar las válvulas por otras nuevas o cambiar la posición de las válvulas para que puedan moverse hacia arriba y hacia abajo libremente de nuevo.

Reemplazar un termostato es una de las tareas más fáciles de realizar en su automóvil. Incluso si eres un completo novato con solo un conocimiento rudimentario de mecánica automotriz, deberías poder lograrlo sin dificultad.

Si no está seguro de cómo continuar o si es la primera vez que reemplaza un termostato, le recomiendo que primero consulte el manual de reparación de su vehículo. Encontrarás todo lo que necesitas en este tipo de instrucciones para asegurarte de que reemplazas correctamente tu termostato cerrado atascado la primera vez y que no rompes nada en el proceso.

No solo podrá seguir la técnica recomendada por el fabricante para reemplazar los componentes dañados, sino que también podrá probarla y asegurarse de que sea la raíz del problema con la ayuda de un manual de reparación.

¿Está bien conducir con un termostato atascado cerrado o abierto?

La mayoría de los mecánicos de automóviles le dirán que conducir su automóvil sin un termostato instalado no es una buena idea. Sin embargo, si su termostato se bloquea en una posición cerrada, su motor se sobrecalentará y no podrá conducir su automóvil. ¿Está bien conducir con un termostato abierto o cerrado atascado?