cómo diagnosticar fugas de automóviles por color y olor
Ver un charco debajo de su automóvil siempre será preocupante, ya que las fugas del automóvil podrían indicar problemas que requieren su atención. Afortunadamente, puede aprender a diagnosticar las fugas de un automóvil por color y olor. No es difícil detectar una fuga. De hecho, el color de la fuga o el olor que emite son con frecuencia indicadores de un problema. Comience a diagnosticar colocando una bandeja de goteo o cartón debajo del área delantera, central o trasera de su automóvil cuando estacione durante la noche. A la mañana siguiente, revise el cartón o la bandeja de goteo para ver cuánto se ha derramado, de qué color es, cómo huele y de dónde vino. Y luego determine el color, la consistencia y el olor del líquido. Esta es información importante para tener una idea de lo que está mal en su vehículo.
¿Cómo se determina qué está goteando en función del color del fluido?
Aquí hay algunas pautas sobre cómo diagnosticar las fugas de un automóvil por color y olor:
- Líquido transparente e inodoro
El color más típico de las fugas de automóviles es translúcido o transparente, aunque podría creer que es otra cosa si se estaciona en una superficie oscura como una carretera. Ese fluido, afortunadamente, no es una fuga. En cambio, está lidiando con la condensación de agua causada por el aire acondicionado. Cuando se agacha y toca el líquido, notará que solo es agua.
Los acondicionadores de aire eliminan la humedad del aire en el compartimiento de pasajeros, y esta humedad a menudo se condensa en agua, que luego se vacía por una manguera de goma debajo de su automóvil. Debido a que las mangueras de aire acondicionado se distribuyen de manera diferente en todo su vehículo, no se sorprenda si nota fugas en lugares inesperados.
Si ve un gran charco de agua debajo de su vehículo, esto podría indicar simplemente que el clima es particularmente húmedo y el aire acondicionado está trabajando horas extras para eliminar la humedad del interior del vehículo. Es común que salga agua por debajo del automóvil, especialmente en los días calurosos cuando el aire acondicionado está a tope. Los sistemas de aire acondicionado para automóviles están diseñados para permitir que el agua se drene de su vehículo. La cabina se enfría succionando la humedad del aire, y esa humedad necesita un lugar adonde ir.
Sin embargo, como el agua, la gasolina normalmente es clara. Sin embargo, diferentes tintes y adiciones pueden alterar el tono. El olor es el factor decisivo: si huele a gasolina, es gasolina. Es posible que el tanque de gasolina se haya agrietado o que se haya roto una línea de combustible, a menos que haya llenado en exceso el tanque y la fuga sea un derrame.
- Claro pero huele a gas
El gas tiene un tinte dorado brillante, pero parece incoloro en el suelo. El color del diésel suele ser claro, sin embargo, puede tener un tinte azulado. Cuando gotee en el suelo, ambos aparecerán claros. Su vehículo funciona con gasolina o diesel. Lleve su automóvil a un taller de reparación de inmediato si huele o nota una fuga de combustible. Las fugas de combustible representan una amenaza para la seguridad pública, ya que pueden provocar incendios. Las fugas de gasolina pueden ocurrir en casi cualquier lugar, incluso si su tanque de gasolina está en la parte trasera, porque las líneas de combustible viajan desde el tanque de gasolina hasta el motor.
- rojo
Si el líquido es rojo, rosa o marrón, es muy probable que la transmisión tenga una fuga. Tiene una sustancia fina y una sensación aceitosa. Tiene olor a malvavisco quemado. Su sistema de dirección asistida puede ser inspeccionado por su mecánico. La bandeja de la transmisión, las líneas de fluido o los sellos defectuosos pueden tener fugas. Los daños a la carretera y el desgaste normal pueden ser costosos. Hágalo corregir lo antes posible.
El líquido de transmisión lubrica las transmisiones automáticas, mientras que el aceite para engranajes lubrica las transmisiones manuales. Consulte el manual del propietario para obtener información sobre cómo revisar el líquido de transmisión de su automóvil individual. El líquido de la transmisión automática generalmente debe revisarse cuando el vehículo está funcionando y la transmisión está en estacionamiento o en neutral. Solo se puede usar un automóvil en un elevador para revisar el aceite de cambio en una caja de cambios manual. Las fugas de líquido de transmisión son las principales razones para buscar ayuda profesional.
- Fuga verde, amarilla, naranja o rosa
El anticongelante, comúnmente conocido como refrigerante, suele ser de color verde o amarillo. También se utilizan colores como el rosa y el naranja, que son menos populares. Sienta y huela el líquido. Lo más probable es que tenga una fuga de refrigerante si es pegajoso, viscoso o grasoso y dulce.
El refrigerante tiene un aroma dulce, similar al caramelo o al jarabe de arce. Para autos más viejos, un pequeño goteo de refrigerante es inocuo porque solo indica que necesita agregar un poco más al depósito. Si su automóvil es un modelo nuevo y tiene muchas fugas, es un indicador de advertencia.
Las fugas de refrigerante se descubren con frecuencia debajo de la parrilla de un automóvil, donde se coloca el radiador. Aun así, debido a que algunos tubos de refrigerante están en el compartimiento de pasajeros, puede encontrarlos con fugas en otro lugar. Primero revise el tanque de desbordamiento de refrigerante para ver si el nivel ha caído por debajo del indicador de nivel bajo.
También puede esperar a que se enfríe el motor antes de mirar el radiador. Si no ve ningún líquido de colores brillantes, su nivel de refrigerante es definitivamente bajo. Recuerde mantener altos los niveles de refrigerante. Mientras conduce por la carretera, no querrá que su motor se sobrecaliente.
- Fluido marrón o negro
Al aprender a diagnosticar fugas de automóviles por color y oler, uno de los fluidos más fáciles de detectar es la fuga de aceite del motor. Tiene olor a aceite de cocina, es espeso y resbaladizo al tacto y viene en una variedad de colores que van del marrón al negro. La mayoría de estas fugas son causadas por un tapón de drenaje del cárter de aceite desgastado, que es una solución sencilla. El problema, por otro lado, podría dañar las juntas, sellos o conectores.
- Olor a pescado
Esta es una de las filtraciones más graves, así que no la tome a la ligera. Los líquidos de frenos, que suelen ser más resbaladizos que el aceite del motor o el líquido de la transmisión, pueden aumentar la fuerza con la que el pie presiona el pedal del freno, e incluso una pequeña cantidad perdida al conducir puede alterar el funcionamiento de los frenos. Como resultado, esto es algo que debe solucionarse de inmediato.
El líquido de frenos normalmente es transparente o amarillo, pero si es viejo, puede volverse marrón. Debe sentirse aceitoso al tacto, pero el signo más revelador es el distintivo olor a pescado. Una fuga podría indicar que el cilindro maestro está a punto de fallar.
- Olor a limpiador de vidrio
Está viendo líquido de limpiaparabrisas si huele a limpiacristales y es acuoso al tacto. Suele ser azul o verde, pero también puede ser rosa o naranja. El líquido del limpiaparabrisas debe caer más atrás en el compartimiento del motor que el refrigerante, que generalmente cae desde la parte delantera del automóvil.
Un limpiaparabrisas es fácil de notar cuando aprendes a diagnosticar las fugas de un automóvil por color y olor, al igual que tu refrigerante. Si detecta fugas, inspeccione el depósito de líquido del limpiaparabrisas y los tubos que lo transportan en busca de evidencia de agujeros. Luego llévelos a un mecánico para que los arregle. Este tipo de fuga no es particularmente peligrosa. Aun así, si los limpiaparabrisas no funcionan, pueden ser realmente inconvenientes.
- Olor a malvavisco quemado
El olor a malvaviscos quemados emana de una fuga de líquido de dirección asistida, que es grasoso al tacto. El líquido suele ser de color rosa o carmesí, pero también puede ser marrón si es viejo. En muchas circunstancias, una solución diseñada para detener las fugas de líquido de la dirección asistida será suficiente. Cuanto antes detecte una fuga en su vehículo, más probabilidades tendrá de evitar más daños. Debido a que las fugas pueden sugerir un problema importante, es una buena idea obtener asesoramiento de un centro de servicio de confianza.
¿Qué gotea de mi coche que parece un arcoíris?
La gasolina es un líquido delgado y de apariencia resbaladiza que parece tener el color del “arcoíris”. Si su automóvil no enciende o está consumiendo más gasolina de lo normal, debe revisar el tanque de gasolina o las líneas de combustible para ver si hay fugas. Un agujero en el tanque de gasolina podría ser una explicación de una fuga de gasolina en su vehículo. Si el agujero es menor, el mecánico puede repararlo. Es posible que sea necesario reemplazar todo el tanque si el orificio es grande.
Las tuberías de combustible defectuosas, los problemas con la tapa del tanque de gasolina, los inyectores de combustible dañados, los problemas con el regulador de presión de combustible y los problemas con la manguera de ventilación del tanque de gasolina son todas posibles causas de una fuga de gas. Si sospecha que su automóvil tiene alguno de estos problemas, debe hacer que lo revisen lo antes posible.
¿De dónde puede estar saliendo mi refrigerante?
No solo es importante saber cómo diagnosticar las fugas de un automóvil por el color y el olor, la ubicación de la fuga también es muy importante. El anticongelante es esencial para el funcionamiento seguro de su vehículo. Evita que su motor se sobrecaliente al absorber el calor generado por su motor y enfriarlo con aire exterior que pasa a través de su radiador. También evita que el agua de su sistema de refrigeración se congele en climas fríos. También funciona como un preventivo de óxido en su motor, tuberías y radiador. El anticongelante es un líquido crucial debajo del capó que debe revisarse con frecuencia, especialmente en los automóviles más antiguos.
Las fugas de anticongelante pueden deberse a diversos factores. El refrigerante y el aceite del motor pueden mezclarse debido a una junta de culata fundida. Esto es peligroso para la salud de su motor y puede resultar en una falla catastrófica. Incluso si no causa una avería de inmediato, su economía de combustible disminuirá, el rendimiento de su motor se deteriorará y sus emisiones se dispararán.
Una junta de culata reventada también puede hacer que el refrigerante fluya desde su motor hacia el suelo. Esto resultará en un nivel bajo de refrigerante y una reducción en la refrigeración del motor. Su motor puede atascarse o morir por completo si conduce sin suficiente refrigerante incluso por un período corto de tiempo.
Un agujero en su radiador puede causar una fuga de anticongelante. Una fuga puede ser causada por la corrosión de los tubos del radiador o daños causados por piedras o suciedad. A medida que se desgasta la junta de sellado, es posible que note una fuga entre el tanque y el cuerpo del radiador. También pueden producirse fugas de anticongelante en los distintos puntos de conexión de las mangueras. Sus mangueras se vuelven rígidas y quebradizas con el tiempo, y el refrigerante puede escaparse donde se conectan a la bomba de agua, el núcleo del calentador, el radiador o el motor.
¿Por qué mi coche tiene fugas de refrigerante pero no se sobrecalienta?
Si tiene una fuga de anticongelante pero no se está sobrecalentando, o si su automóvil tiene una fuga de anticongelante cuando está estacionado, aún tiene la oportunidad de ahorrar dinero en reparaciones. Una fuga en la tapa del radiador, una fuga interna de refrigerante o una fuga externa de refrigerante son todas posibilidades.
Las razones de las fugas de refrigerante pueden reducirse a tres causas principales, cada una de las cuales difiere en términos de posibilidades alternativas y el nivel de daño. Si ha observado recientemente una acumulación de refrigerante debajo de su vehículo, o si el tanque de reserva no es tan alto como suele ser, estos podrían ser síntomas de que su sistema tiene una fuga de refrigerante pero lentamente, por lo que aún no se está sobrecalentando.
Pero con un automóvil con fugas continuas de refrigerante, podría sobrecalentarse repentinamente. Si tiene una fuga, incluso puede haber un olor a refrigerante. No es difícil determinar el tipo de fuga en su sistema de refrigeración; sin embargo, localizarlo puede resultar complicado. Cada dos veces que una persona pone combustible en su tanque de gasolina, es una buena idea revisar el tanque de reserva de refrigerante.
Como se mencionó anteriormente, si sigue conduciendo con un nivel bajo de anticongelante en su vehículo, eventualmente se sobrecalentará. El sobrecalentamiento de un motor puede generar dificultades adicionales, especialmente si lo deja en funcionamiento durante demasiado tiempo y rompe el bloque. Cuanto más espere, más caro será remediar una fuga de refrigerante. Por lo tanto, es importante cómo diagnosticar las fugas de automóviles por color y olor para que pueda solucionar los problemas incluso antes de que comiencen a ser graves.
Ahora que sabe cómo diagnosticar las fugas de un automóvil por color y olor, arregle esa fuga de inmediato antes de que el problema se convierta en un asunto de seguridad o una solución más costosa.