Comprensión de Rod Knock (síntomas, causas y costo de reparación)
Última actualización el 3 de octubre de 2022
Hay pocas circunstancias tan estresantes para el automovilista promedio como las que rodean la aparición repentina de un sonido extraño o nuevo, emitido desde debajo del capó de un vehículo. La mayoría escucha un sonido de esta naturaleza y entra en pánico al instante, debido al temor de un daño interno grave y, a menudo, irreparable en el motor.
Si bien hay muchas situaciones en las que el motor de un vehículo puede comenzar a hacer ruidos un tanto extraños, muchos no son tan severos como uno podría anticipar. No obstante, un cierto número de estos ruidos indican una falla interna del motor hasta cierto punto, lo que justifica una mayor discusión.
Uno de los más temidos de estos ruidos internos del motor se conoce simplemente como "golpe de varilla". Este ruido no solo indica un problema grave, sino que también requiere una acción inmediata por parte del automovilista. Desafortunadamente, la ocurrencia de un golpe en la varilla también indica que ya hay un daño sustancial en el motor.
Continúe leyendo para obtener más información sobre las diversas causas de la detonación de la varilla, así como sobre cómo reaccionar ante tal situación, en caso de que se encuentre lidiando con este ruido interno del motor en el futuro.
¿Qué es Rod Knock?
El golpe de la biela es un sonido que se origina dentro del cárter de un motor, siempre que haya una holgura excesiva entre una o más de las bielas de un motor y sus correspondientes muñones. Esto ocurre como resultado del desgaste de los cojinetes en la etapa final, lo que a su vez permite que una biela golpee contra el cigüeñal mismo.
A medida que gira el cigüeñal de un motor, la biela afectada se desplaza hacia adelante y hacia atrás sobre su muñón, recuperando cualquier holgura presente. Esto ocurre de manera bastante violenta, lo que lleva a la producción de ruido audible. Este ruido a menudo se puede escuchar incluso a distancias significativas.
El golpe de varilla puede afectar a los vehículos producidos por cualquier fabricante, incluidas marcas populares como Toyota, Subaru, Chevrolet, Dodge y Ford. Desafortunadamente, una vez que tal condición se ha manifestado, es probable que aumente en severidad con el tiempo. En casos severos, el golpe de la biela sin tratar puede incluso progresar hasta el punto de expulsión del pistón y/o la biela.
¿Cómo suena un golpe de varilla?
El golpe de la varilla suena como un fuerte golpe metálico o un envoltorio, que aumenta en velocidad para reflejar las RPM del motor. Además, estos golpes a menudo pueden causar vibraciones reales en el motor que se sienten con la mano.
A diferencia de otros ruidos internos del motor, el golpe de la varilla no se silencia después del calentamiento.
Síntomas de golpe de varilla
Hay un puñado de síntomas asociados con la detonación de la varilla del motor. Reconocer estos síntomas puede resultar valioso al intentar diagnosticar correctamente la condición en cuestión, y así devolver su vehículo al servicio de manera expedita.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con la detonación de la varilla.
#1 – Ruido audible de “golpeteo”
El síntoma más obvio del golpe de la varilla es el ruido de golpe que da nombre a esta condición. El golpe de la varilla puede ser bastante fuerte y suena como un martilleo metálico profundo.
Este ruido generalmente aumenta en paralelo con las RPM del motor, y solo aumenta a medida que avanza esta condición.
#2 – Vibración perceptible
En casos severos, el golpe de la varilla a menudo se puede sentir y escuchar. Esto ocurre cuando una biela afectada golpea hacia adelante y hacia atrás en su muñón correspondiente con una fuerza considerable.
Una vez que comienza la vibración de este tipo, es probable que se vuelva más severa con el paso del tiempo y las millas.
#3 – Irregularidades en la presión del aceite
En ciertos casos, la presencia de cojinetes deteriorados, como los que causan golpes en la varilla, también puede provocar irregularidades observables en la presión del aceite.
Esto ocurre siempre que se permite que el aceite pase demasiado libremente a través de cojinetes flojos o desgastados, lo que a su vez presenta un flujo sin la presión adecuada.
¿Qué causa Rod Knock?
Sin excepción, la causa más común de golpe de biela es el desgaste sustancial de los cojinetes de biela. Sin embargo, esta condición en sí misma puede ser el resultado de una serie de problemas subyacentes.
Las causas más comunes del desgaste de los cojinetes de biela incluyen problemas relacionados con el aceite, que en última instancia reducen la lubricación de los cojinetes. Los siguientes son algunos de los más comunes de estos problemas.
Además, el funcionamiento extremo del motor también puede provocar el desgaste prematuro de los cojinetes de biela. Esto incluye el exceso de revoluciones del motor y la operación sostenida de altas RPM.
El funcionamiento del motor de este tipo provoca una acumulación excesiva de calor dentro de los cojinetes del motor, lo que acelera el desgaste y la eventual avería.
¿Puedes conducir con Rod Knock?
En cualquier caso, nunca se debe conducir un vehículo si se escucha o se sospecha que se escucha un golpe en la varilla. El daño asociado con tal problema puede progresar rápidamente si uno continúa operando su vehículo en este estado.
Si una biela se separara del cigüeñal de un motor y fuera expulsada del bloque, ya no sería posible reconstruir el motor.
¿Qué se puede confundir con Rod Knock?
Es natural que la mente divague y se concentre en el peor de los casos cada vez que se escucha un ruido extraño debajo del capó del vehículo. Por esta razón, muchos ruidos del motor a menudo se confunden con golpes de varilla, lo que genera un grado significativo de pánico innecesario.
Es importante diferenciar entre varios ruidos del motor, para evitar un diagnóstico erróneo del problema en cuestión. Teniendo en cuenta la gravedad de las reparaciones que rodean este tipo de falla, un diagnóstico erróneo en este punto puede ser bastante costoso.
Algunos de los ruidos más comunes que se confunden con golpes de varilla incluyen los siguientes.
¿Cuánto costará reparar?
Un caso real de golpe de biela no se soluciona fácilmente sobre la marcha y, por lo general, requiere una revisión del motor para una reparación adecuada. En la mayoría de los casos, esto conduce a facturas de reparación que resultarán en una buena cantidad de impacto en la etiqueta.
Además, la reparación en profundidad de este grado a menudo requerirá también una cantidad sustancial de tiempo de inactividad del vehículo.
En promedio, el costo total asociado con la reparación del golpe de la varilla se encuentra dentro de un rango de $2,500 a $4,500. En ciertos casos, el precio de tales reparaciones puede exceder estos valores, aunque esto tiende a ser algo raro, y se aplica más comúnmente a motores importados o de alto rendimiento.