¿El coche arranca y luego muere inmediatamente? (Solución sencilla)
Damos por sentado que nuestro automóvil arrancará y nos dirigiremos a nuestro destino en poco tiempo, sin embargo, puede llegar un momento sin previo aviso: el automóvil arranca y luego se apaga en unos momentos.
Las causas pueden ser muchas y nos aseguraremos de cubrir las causas más comunes, cómo diagnosticarlo, cómo solucionarlo y cualquier otra cosa que deba saber.
En casi todos los casos el problema se debe a una combustión insuficiente debido a una mezcla de combustible/aire inadecuada que se necesita para que el motor funcione correctamente.
Las causas más comunes se deben al sensor de masa de flujo de aire, fuga de vacío, relé de la bomba de combustible, bobina de encendido, sensor del cigüeñal y del árbol de levas, filtro de combustible obstruido y válvula de control de ralentí.
A continuación, cubriremos cada uno de los posibles culpables mencionados anteriormente para que pueda hacer un diagnóstico preciso y solucionar el problema lo antes posible.
Averigüemos cómo hacer que su motor vuelva a ser excelente.
Sensor de flujo de masa de aire
El sensor de flujo de aire masivo (MAF) es importante para que su automóvil funcione sin problemas. Como sugiere el nombre, el MAF detecta el flujo de aire, que luego envía la información a la unidad de control del motor.
Esta información es importante ya que la ECU luego ajusta el combustible que debe inyectarse en la cámara de combustión interna.
Un sensor de flujo de aire masivo defectuoso puede dar lecturas inexactas, lo que hace que el motor funcione demasiado rico, con demasiado combustible, o puede funcionar pobre, con muy poco combustible.
Ambos escenarios pueden hacer que su automóvil se detenga, incluso después de que el motor haya arrancado inicialmente.
Un sensor de flujo de aire de masa defectuoso no solo hace que su automóvil se apague justo después de arrancar, sino que también puede causar una gran cantidad de problemas.
Por ejemplo, puede hacer que el motor funcione bruscamente al ralentí o al acelerar. El ahorro de combustible será peor de lo normal y se puede encender una luz de control del motor.
La mejor manera de probar un sensor de flujo de aire masivo es usar una herramienta de escaneo y leer los valores del MAF. Idealmente, un código de error estará presente indicando el problema.
A veces, todo lo que se debe hacer es limpiar el sensor, lo cual es bastante simple. Por otro lado, es posible que sea necesario reemplazar el sensor.
El mantenimiento adecuado de su automóvil y el cambio regular del filtro de aire evitarán que la suciedad y los desechos contaminen el sensor de flujo de aire masivo.
Fuga de vacío
Similar a un problema con el MAF, una fuga de vacío puede hacer que el motor se pare debido a una mezcla demasiado pobre en la cámara de combustión.
Una fuga de vacío es simplemente una grieta que deja entrar más aire en la cámara de combustión interna, por ejemplo, a través de la junta del colector de admisión.
Tomando un soplete de propano o rociando limpiador de carbohidratos en mangueras y juntas, el motor reaccionará cuando la sustancia rociada se encienda.
Tenga en cuenta que hay un peligro de incendioy solo debes hacer esto si te sientes cómodo y sabes lo que estás haciendo.
En la mayoría de los casos, la fuga de vacío no será muy grave y el reemplazo de la manguera es una solución relativamente económica.
Relé de la bomba de combustible
El relé de la bomba de combustible permite que la bomba de combustible se encienda y entregue el combustible necesario a la cámara de combustión para arrancar el automóvil.
Un relé de la bomba de combustible defectuoso es una causa probable de por qué su automóvil arranca y luego se apaga. El relé de la bomba de combustible puede permitir que la bomba de combustible reciba voltaje solo para abandonarlo segundos después.
Esto significa que no se enviará combustible a la cámara de combustión, no se producirá combustión y el motor simplemente se parará.
Un relé de la bomba de combustible completamente roto puede ser una de las razones por las que su automóvil gira pero no arranca.
hay un gran guía aquí sobre cómo probar el relé de la bomba de combustible si sospechas que este es el problema.
Bobina de encendido
Si su automóvil funciona con gasolina, el problema puede estar en las bobinas de encendido. Entregan un voltaje adecuado para que las bujías se activen y, en consecuencia, enciendan la mezcla de aire y combustible.
Una bobina de encendido defectuosa puede causar una variedad de problemas, incluido el estancamiento inapropiado, pero también un ralentí irregular y petardeo.
Puede ser un poco complicado probar una bobina de encendido, ya que se deben seguir algunos pasos y se deben tomar las medidas de seguridad adecuadas.
Si desea probar las bobinas de encendido usted mismo, mira el artículo de wikiHow.
Sensor de cigüeñal y árbol de levas
Un sensor del cigüeñal o del árbol de levas en mal estado puede hacer que el automóvil se detenga inesperadamente, incluso justo después de encender el motor.
Si bien no es lo mismo, el cigüeñal y el árbol de levas ambos están fuertemente involucrados en la función de la cámara de combustión.
El árbol de levas es responsable de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape, jugando un papel importante en la mezcla de aire y combustible de la cámara de combustión.
Por otro lado, el cigüeñal está unido a las bielas que posteriormente se unen a los pistones.
Si alguno de estos sensores está defectuoso, puede provocar que el automóvil se detenga ya que los fundamentos de las cámaras de combustión están comprometidos..
La admisión no proporcionará suficiente aire o, si el sensor del cigüeñal está defectuoso, los pistones pueden moverse de manera inapropiada.
Filtro de combustible obstruido
El filtro de combustible evita que las impurezas lleguen a la bomba de combustible y al motor. Con el tiempo, el combustible sin filtrar obstruirá el filtro si no se ha cambiado durante mucho tiempo.
Un filtro de combustible obstruido no filtrará el combustible de manera eficiente, lo que limitará la cantidad de combustible que llega a la bomba y al motor.
Con menos combustible, el motor puede acabar calándose o funcionando muy mal en general.
Hay formas de verificar indirectamente si el filtro de combustible está obstruido, sin embargo, si no se ha cambiado durante mucho tiempo, también puede cambiarlo mientras lo hace.
Válvula de control de ralentí
Cuando su automóvil está en ralentí, la válvula de control de ralentí se activa, controlando las revoluciones del motor.
La válvula de control de ralentí está diseñada para durar toda la vida útil del automóvil, pero al igual que cualquier otra pieza, puede desgastarse prematuramente y fallar.
Una válvula de control de ralentí rota provocará cambios en las RPM cuando esté en ralentí. Puede suceder que se pare sin previo aviso estando parado, para luego funcionar bien por un tiempo y luego volver a pararse.
Como se señaló anteriormente, no es probable que la válvula de control de ralentí sea la culpable, pero puede suceder. En condiciones ideales, se encenderá una luz de verificación del motor y aparecerá un código que apunta al sensor.
Si hay un ralentí irregular, asegúrese de excluir primero otros problemas más comunes, como un relé de bomba de combustible defectuoso o un filtro de combustible obstruido.
Resumen
Si su motor arranca y luego se apaga, hay bastantes cosas que pueden no funcionar correctamente. Esto incluye una fuga de vacío, problemas con la bomba de combustible y problemas con el sensor.
Casi en todos los casosla parada se debe a una mezcla de aire/combustible insuficiente. Una mezcla pobre, donde hay una cantidad excesiva de aire o muy poco combustible, hará que el motor se pare porque no hay combustión.
Muchas veces, un lector de códigos señalará la parte correcta que está defectuosa, otras veces solo puede mostrar un código general que indica que no hay suficiente combustible o aire en el motor.
La mayoría de los problemas de estancamiento pueden solucionarse con relativa facilidad y no causan ningún daño a largo plazo si se solucionan rápidamente.
Como siempre, asegúrese de mantener su automóvil correctamente y cambie sus piezas regularmente para evitar escenarios similares.