¿El coche hace ruido al girar? (Aquí está el por qué y cómo solucionarlo)
Nunca es agradable escuchar ruidos extraños y extraños cuando conduce su automóvil.
Hay muchas cosas que pueden causar ruidos cuando su automóvil gira a la izquierda o a la derecha. En la mayoría de los casos, el culpable suele ser un cojinete, una junta o una suspensión que se ha estropeado.
pasaremos todos los posibles culpablescómo diagnosticarlos y diferenciarlos y cómo resolver el problema de la mejor manera.
Ahora, ¡vamos directo al tema!
Diagnosticar el problema
Lo mejor para acotar las posibles causas es prestar atención a cuándo y dónde está presente el ruido.
Hay algunas preguntas que debe considerar al tratar de diagnosticar el problema, aquí hay algunas preguntas que pueden llevarlo al camino correcto:
- ¿El coche hace ruido al girar a la derecha pero no a la izquierda? ¿O tal vez lo contrario?
- ¿El sonido viene del volante o de las llantas?
- ¿El ruido depende de la velocidad del vehículo?
Debe tratar de responder estas preguntas al lo mejor de tu habilidad ya que será de gran ayuda para diagnosticar el problema.
A continuación, cubriremos cada problema potencial y cómo se relacionan con las preguntas mencionadas anteriormente.
El carro hace ruido solo cuando gira de un lado
Si el automóvil hace ruido al girar a la derecha, pero no a la izquierda, a la izquierda pero no a la derecha, lo más probable es que el problema se limite al tirantes, puntales de suspensión, junta homocinética o cojinete de rueda.
Básicamente, cualquier parte de la que haya dos o más en un automóvil puede causar un ruido unilateral, ya que la izquierda o la derecha están defectuosas.
Tenga en cuenta que puede suceder que ambos lados hayan fallado simultáneamente. Si bien es muy poco probable, puede haber un evento de conducción que haya causado daños en ambos lados, como conducir en baches profundos.
¿El problema afecta el volante?
Otra pieza importante del rompecabezas es averiguar si el problema que causa el sonido también afecta al volante.
Si un problema con el volante va acompañado del ruido al girar, lo más probable es que el problema se limite al cojinete de rueda, rótulas, tirante, sistema de dirección asistida o puntales defectuosos.
¿Depende la velocidad del ruido?
Algunos ruidos se escuchan mejor cuando se conduce por la carretera, mientras que otros se pueden escuchar incluso estando parado y girando el volante.
Un ruido que se escucha cuando el coche está totalmente quieto, pero el volante está girando se limita a problemas con el dirección asistida, columna de dirección, rótulas, barra de acoplamiento o bujes del brazo de control.
Los ruidos que se producen al girar y entrar suelen deberse a a cojinetes de rueda defectuosos, juntas homocinéticas u otras partes de los puntales de suspensión.
arreglando el problema
Ahora que las opciones se han reducido según las preguntas anteriores, entraremos en más detalles sobre cada parte y cómo solucionar cada problema.
Todos los problemas potenciales y las partes afectadas también se discutirán con mayor detalle para que pueda estar seguro de dónde radica el problema.
¡Aquí está todo lo que necesita saber sobre los posibles culpables!
Malas varillas de unión
Los tirantes juegan un papel fundamental en la dirección de su automóvil. Los síntomas de los tirantes defectuosos están presentes tanto cuando el coche está parado como cuando se mueve.pero pueden ser más pronunciados al moverse.
Los síntomas incluyen "espacio muerto" al girar el volante y chirridos al girar. El ruido suele ser de un lado, pero puede ser de ambos lados si los dos tirantes están dañados.
Si los síntomas están presentes y sospecha que hay un problema con uno o ambos tirantes, puede diagnosticar fácilmente el problema levantando el coche con un gato e inspeccionando los tirantes.
En el video a continuación, puede escuchar el sonido que hacen las barras de unión defectuosas, así como también cómo diagnosticar correctamente el problema e inspeccionar la barra de la llanta interna y externa.
Puntales de suspensión defectuosos
los puntales de suspensión están constantemente bajo una carga pesada, lo que ayuda a los amortiguadores a amortiguar caminos irregulares, baches y similares.
También brindan soporte estructural para la suspensión y tienen un impacto sustancial en el manejo del automóvil.
Si los puntales son malos, producirán un ruido sordo al conducir en carreteras con baches, pero puede agravarse en curvas cerradas a medida que el peso del automóvil se desplaza hacia el lado opuesto, el automóvil gira.
En otras palabras, si el automóvil hace ruido solo al girar a la izquierda, el problema puede ser el puntal derecho y viceversa.
En la marca de 40 segundos del video a continuación, puede escuchar un ejemplo de cómo puede sonar un mal puntal.
Junta homocinética defectuosa
los Junta de velocidad constanteo junta CV para abreviar, permite que el eje de transmisión entregue potencia en ángulo (cuando se gira la rueda).
Una mala junta homocinética producirá un ruido de clic particular al girar Una junta homocinética defectuosa generalmente se debe a una junta homocinética expuesta, ya que la funda protectora tiene una grieta que deja salir la grasa y dejar entrar la suciedad.
El sonido de una mala junta homocinética es muy reconocible y puede ir y venir. Por lo general, producirá sonidos al acelerar desde parado y al girar.
El ruido de una junta homocinética defectuosa se puede escuchar en el siguiente video.
Cojinete de rueda defectuoso
Un cojinete de rueda defectuoso producirá un ruido de aullido al conducir en línea recta, similar al sonido del ruido del viento. Al girar, el cojinete de la rueda puede producir un ruido sordo.
En la mayoría de los casos, el ruido se escucha mejor a velocidades más altas. Hay algunas formas de probar si el cojinete de la rueda es el culpable.
La forma más fácil es identificar el sonido del aullido. Para confirmar que el cojinete de la rueda está dañado, levante el automóvil con un gato, tome la rueda sospechosa y empújela de derecha a izquierda (manecillas en las posiciones de las 9 y las 3 en punto).
Si un cojinete de rueda defectuoso es el culpable, sentirá el cojinete de rueda defectuoso y, en la mayoría de los casos, también lo escuchará. Para asegurarse de que no es una mala barra de neumático, haga lo mismo pero en las posiciones de las 12 y las 6 en punto.
En el siguiente video, puede escuchar el sonido de aullido que produce un cojinete de rueda defectuoso en una línea recta, así como también cómo diagnosticar el problema.
Dirección asistida defectuosa
Es difícil pasar por alto un problema de la dirección asistida, ya que la dirección misma será Enormemente afectado.
Al girar, incluso estando parado, el volante será más pesado y hará ruidos anormales.
En muchos automóviles, el sistema de dirección asistida es impulsado por un sistema hidráulico que incluye una polea para que todo funcione como debería.
Una fuga puede hacer que el líquido de la dirección asistida se vacíe de su depósito, causando problemas como dirección pesada y un ruido anormal al girar el volante.
Compruebe si hay fugas en el sistema y asegúrese de que la polea no esté dañada también. A veces, basta con llenar el depósito.
Aquí hay un video de cómo suena una bomba de dirección asistida defectuosa:
Mala cremallera de dirección
Otro problema que es similar a una dirección asistida defectuosa es una cremallera de dirección defectuosa.
Si la cremallera de la dirección está hacia atrás, el volante puede vibrar, producir un ruido sordo, sentirse flojo y no girar hacia el centro al "soltarlo" después de un giro.
La mejor manera de diagnosticar una mala cremallera de dirección es notar cuánto espacio muerto hay al girar el volante.
En otras palabras, si puede girar el volante en un grado anormal pero las ruedas no giran, la cremallera de dirección es probablemente la culpable.
Malas rótulas
Las rótulas son parte de la suspensión delantera y conectan la rueda a la suspensión. Si bien podemos sentirnos cómodos en nuestra cabina, los amortiguadores y los puntales reciben una gran paliza para nuestro caso de comodidad.
En general, las rótulas en mal estado duran muchos kilómetros, pero las condiciones adversas de la carretera pueden acelerar el desgaste. Cualquier daño a la carcasa acelerará significativamente el desgaste de las rótulas.
Las señales de que las rótulas están defectuosas incluyen un ruido sordo al girar en una esquina o pasar por encima de un bache, el volante vibra y la dirección no responde.
Al igual que muchos otros problemas potenciales enumerados en este artículo, el problema se puede diagnosticar más fácilmente colocando el automóvil en un soporte fijo y realizando algunas pruebas físicas.
Este video demuestra el ruido que emiten las rótulas defectuosas y cómo diagnosticar el problema.
Resumen
Puede haber muchas causas por las que su automóvil produce ruidos cuando gira en una dirección particular, o en ambas direcciones. Después de todo, es una de las quejas de automóviles más comunes.
Debido a que hay muchas partes que pueden verse afectadas, inicialmente puede parecer que es difícil de diagnosticar, pero con unos pocos pasos para deducir las causas poco probables, tendrá una buena idea de lo que está mal.
Por ejemplo, un problema que afecta al volante suele deberse al propio volante o a la suspensión.
Otros ruidos aparecen indistintamente, algunos son más fuertes cuando el automóvil acelera, mientras que algunos sonidos se presentan como un chasquido y otros como un aullido.
Cualquiera que sea la situación, este artículo debería haber reducido al culpable a una o dos posibles causas. En la mayoría de los casos, el diagnóstico se puede confirmar inspeccionando visualmente al posible culpable.