¿El volante no se bloquea y el auto no arranca?
La función principal de un bloqueo del volante es disuadir a los posibles ladrones de automóviles. No es el sistema más efectivo del mundo, pero es una capa adicional de seguridad.
Si su dirección no se bloquea, hace que su automóvil sea más fácil de robar. ¡No es que alguien lo supiera desde afuera, por supuesto!
Es posible que notes que el volante no se bloquea y que el automóvil no arranca. Uno esperaría que estos dos problemas no tuvieran ninguna relación.
Eso se debe a que el bloqueo del volante en los autos estándar con llave hoja es mecánico. El mecanismo solo está conectado al sistema de arranque en el sentido de que comparten la entrada del cilindro de encendido.
Si tiene un modelo de entrada sin llave (o llave en el tablero), podría haber un problema eléctrico.
Lea esta guía para saber qué podría estar causando estos problemas combinados. Sin embargo, al final, recuerde que es probable que sean dos fallas separadas.
Hay muchas razones por las que su volante podría no bloquearse. También hay muchas razones por las que su automóvil no arranca. Pero hay muy pocas posibilidades de que puedan causar ambas cosas.
¿Qué es un bloqueo del volante?
Un bloqueo del volante es un dispositivo antirrobo. Bloquea la dirección en su lugar, haciendo que el volante sea imposible de girar.
El bloqueo del volante solo hace clic cuando alguien intenta girarlo sin antes insertar la llave en el encendido.
Debería soltarse una vez que introduzcas la llave y muevas el volante.
Es un buen trabajo que existan, ya que los autos (especialmente aquellos con transmisión manual) serían muy fáciles de robar.
Sin el bloqueo de la dirección, todo lo que un ladrón de autos tendría que hacer es romper una ventana, poner la transmisión en Neutral, soltar el freno de mano y empujarlo. No es ideal.
¿Cómo funciona el bloqueo del volante?
Ah, bueno, no es tan simple como eso.
Los fabricantes diseñan sus propios sistemas de bloqueo del volante. Luego no muestran la sistemática y los diseños al público; eso los convertiría en rasgos completamente fútiles.
Como regla general, el mecanismo de bloqueo está conectado al cilindro de encendido..
Dado que su llave es la única que puede entrar en el cilindro y girar, no debería haber forma de evitar la cerradura.
Esta es la primera cosa a tener en cuenta si el volante no se bloquea y tu coche no arranca. Tanto el volante como el sistema de arranque dependen del cilindro de encendido.
Como resultado, si los síntomas están relacionados, esta es probablemente la causa raíz. Sin embargo, es muy poco probable.
Bloqueo de dirección para entrada sin llave
Si tiene un botón de arranque (o llave en el tablero), el mecanismo de bloqueo es electrónico o no existe. Esto hace que sea más probable que el problema resida en un componente eléctrico o en la batería.
Muchos de estos vehículos tienen dirección asistida electrónica. Cuando estos sistemas se apagan (con el motor), el volante se bloquea electromagnéticamente.
¿Por qué no se bloquea mi volante?
El volante debe bloquearse si lo mueves cuando la llave no está en el encendido. Es posible que tengas que poner más esfuerzo en algunos autos que en otros.
Tenga en cuenta que la lista a continuación detalla posibles causas de un volante que no se bloquea. Ellos no ¡todo significa que su motor tampoco arranca! Vea la siguiente sección para eso.
Si la rueda no se bloquea y tiene una llave de hoja estándar, el problema podría estar en cualquiera de los siguientes:
- Un mecanismo de bloqueo incautado: retén ("bloqueo de bloqueo")
- Cilindro de encendido gravemente roto
Los métodos de arranque con botón pulsador y llave en el tablero pueden deberse a lo siguiente:
- Fallo del actuador
- Fallo dirección asistida electrónica/drenaje parasitario
- Batería (o alternador)
- Otros problemas eléctricos (ECU, cableado, conexiones, tierras, etc.)
Antes de condenar su vehículo y llevarlo a un taller, asegúrese de que no sea nada menor. Algunos autos nuevos ni siquiera vienen con bloqueo en el volante.
Por ejemplo, los nuevos SUV grandes de GM no los tienen. Eso se debe principalmente a la escasez mundial de chips de computadora. Es un sistema no esencial que pueden darse el lujo de dejar de lado.
Si su automóvil tiene uno, tal vez no estaba moviendo el volante con suficiente fuerza para bloquearlo.
Siéntese en el asiento del conductor y gire el volante lo más que pueda en cualquier dirección. No debería pasar de los 30 grados. Si todavía lo está girando a 90 grados, definitivamente hay un problema más profundo.
El volante no está bloqueado y el automóvil no arranca
La mayoría de las causas por las que un volante no se bloquea mencionado anteriormente también podrían impedir que su automóvil arranque.
Nota: El volante sin bloqueo podría ser una coincidencia si su motor gira. Considere la posibilidad de inspeccionar los dos problemas como problemas separados.
Causas clave de la hoja estándar
El cilindro de encendido es la única causa realista de este problema, aunque sea poco probable. Es decir, siempre que los dos síntomas estén conectados.
Cilindro de encendido
El cilindro de encendido es donde pones la llave de tu auto. Si esto se agarrota o se rompe, no podrá girarlo. Esto podría significar que el mecanismo de bloqueo de la dirección no se puede activar.
La señal reveladora de un cilindro de encendido defectuoso es que la llave no gira y podría estar atascada. También es probable que haya tenido dificultades para insertar la llave durante las semanas anteriores.
Esta es, con mucho, la causa raíz más probable. Sin embargo, normalmente esperaría que la rueda se atascara bloqueada, no desbloqueada.
Causas de entrada sin llave/llave en el tablero
Con estos sistemas, no hay forma mecánica de activar o desactivar un bloqueo de dirección. Por lo tanto, serán conducidos electrónicamente.
Tenga en cuenta que algunos autos nuevos no tienen bloqueo de dirección. En cambio, tienen dirección asistida electrónica (EPS). Cuando el vehículo se apaga, los mecanismos se bloquean, actuando como un bloqueo del volante.
Falla de EPS
La dirección asistida electrónica es un motor conectado a la columna de dirección. Le ayuda a conducir introduciendo un esfuerzo adicional cuando gira el volante.
Cuando apague el motor, el EPS debería bloquearse. Será imposible girar el volante.
Si hay un drenaje parásito conectado a la dirección asistida electrónica, podría permanecer activado incluso cuando el auto esté apagado. Esto podría agotar la batería (evitando el arranque) y significar que la dirección no se bloquea.
batería y alternador
Si su automóvil de entrada sin llave tiene un bloqueo de volante, se activará electrónicamente. Es decir, es encendido y apagado por la batería.
Si la batería tiene poca carga, es posible que no pueda activar el bloqueo de la dirección.
Para que esto suceda, la batería debe tener poca carga al final de su viaje cuando apague el motor. Esto implicaría que hay un alternador defectuoso.
Debería ver otras señales de advertencia, como la luz de advertencia de la batería. Su motor podría incluso detenerse mientras conduce (¡lo cual es peligroso!).
Otros problemas eléctricos
El sistema eléctrico de los coches hoy en día es cada vez más complicado. Todo está interconectado y diseñado por expertos.
Cualquier número de problemas eléctricos más profundos podría estar en juego.
Por ejemplo, los terminales de la batería pueden tener conexiones débiles o un circuito conectado al interruptor de encendido puede tener un cable suelto. También pueden entrar en juego fallas graves en la ECU.
Afortunadamente, las fallas tan graves y difíciles de encontrar como estas son raras.
¿Cómo se soluciona cuando el volante no se bloquea y el automóvil no arranca?
Como lo arreglas? vas a un cerrajero automotriz.
Puede que esa no sea la respuesta que está buscando, pero en la mayoría de los casos, es la realidad inevitable.
Estos mecanismos son demasiado profundos y especializados para que cualquiera pueda trabajar en ellos en casa.. Esta guía es un intento de mostrar la complejidad involucrada con estos sistemas y síntomas.
Si sabe cómo funciona el retén o cómo inspeccionar el EPS, es una historia diferente. Pero entonces, si estás leyendo este artículo, probablemente no lo sepas (¡sin ofender!).
Necesitarás un remolque (en una plataforma) a una tienda de confianza cercana. Es mejor dejar estos trabajos de reparación en manos de mecánicos especializados. Es posible que los instaladores y los técnicos no sepan cómo acceder al retén. Idealmente, debe buscar un cerrajero de automóviles o un electricista de automóviles.
Puede ser costoso, pero al menos su automóvil volverá a funcionar.
Al final, si su volante no se bloquea, compre un estilo bar. Mientras tu auto arranque y funcione bien, este no es el fin del mundo.