¿Honda CRV intermitente sin arranque? Guía de bricolaje para la fijación (CRV 2002-2007)

¿Su Honda CR-V de los años 2002 a 2007 está actuando con lentitud para arrancar o no arranca a veces? Bueno, me acaba de pasar esto y déjame explicarte algunos buenos consejos y trucos y cómo descubrir rápidamente qué es lo que está mal.

Lo primero es lo primero. Asegúrese de que su batería esté realmente cargada y que las conexiones estén limpias y apretadas. Te sorprendería la frecuencia con la que este es el problema. Una regla general es que si puede agarrar el terminal positivo o negativo de la batería y hacer que se suelte simplemente tirando o empujando (con un poco de esfuerzo), entonces está demasiado flojo.

Haga que se asiente completamente en la terminal y asegúrese de que esté limpio. Cualquier cantidad de corrosión probablemente causará más resistencia en el circuito y un posible problema de falta de arranque o arranque lento.

Pero, ¿qué pasa o qué debes hacer si su batería está totalmente cargada, un arranque rápido no ayuda y su Honda CR-V no arranca o no arranca algunas veces.

Sin duda, este puede ser un problema confuso, pero estos autos son conocidos por un elemento que se estropea y que puede causar estos síntomas.

En el Honda 2002-2007, la mayoría de las condiciones intermitentes de falta de arranque o un sonido de arranque lento que no desaparece con un arranque rápido se deben a un motor de arranque defectuoso o que se está muriendo. Asegúrese de verificar que el relé de arranque se active cuando gire la llave a la posición de arranque, luego verifique si hay energía en el motor de arranque y si hay buenas conexiones, entonces es probable que deba reemplazar el motor de arranque.

Diagnóstico de arranque defectuoso:

1. Gire la llave a la posición "Inicio". ¿El motor de arranque engrana? Si no es así, ¿escucha un clic de relé debajo del capó? Es mejor si tiene un ayudante que siga tratando de encender el automóvil mientras escucha o siente el clic del relé debajo del capó. SI escucha que el relé hace clic, entonces sabe que el fusible está bien y que el motor de arranque PROBABLEMENTE está recibiendo energía. Siempre es bueno verificar el cable que va al motor de arranque que le da 12v para indicarle que arranque.
2. Si puede obtener acceso al arrancador para verificar la gran conexión de 12v que ejecuta un voltaje positivo de la batería al arrancador. Debería ver el voltaje de la batería todo el tiempo.
3. Pídele a alguien que intente arrancar el auto mientras tú revisas la conexión más pequeña que envía una señal de 12v cuando giras la llave a la posición de arranque.
4. Si su automóvil tiene una condición de no arranque intermitente, y también un sonido de arranque lento cuando arranca, y la batería/las conexiones son buenas, entonces es probable que se trate de un motor de arranque que se está agotando.

Sustitución del motor de arranque:

En un Honda CR-V de 2002 a 2007, el motor de arranque está ubicado debajo del colector de admisión. Hay dos escuelas de pensamiento muy diferentes sobre la mejor manera de quitar el motor de arranque.

Algunas personas afirman que pasando por debajo del coche es más fácil. Otros afirman que ir desde arriba y quitar el colector de admisión es el camino a seguir y le ahorrará mucho tiempo.

Habiendo hecho este trabajo yo mismo en el suelo sobre soportes de gato, puedo decirles que, al 100%, definitivamente quitaría el colector de admisión y quitaría el motor de arranque desde la parte superior. ¿Por qué? Porque llegar al perno superior de 14 mm que es un "perno escalonado" es un golpe de nudillos y extremadamente frustrante. Con el zócalo y la barra interruptora exactamente correctos configurados, puede aflojarlo y luego luchar para sacarlo por completo. Parece fácil, pero déjame decirte que las cicatrices en mi mano probarían que no fue nada fácil.

Puede elegir cualquiera de los dos, pero aquí hay algunos consejos:

• Compre un motor de arranque Denso (el concesionario quiere $ 550 por un motor de arranque Honda remanufacturado, pero el Denso cuesta solo $ 250).
• No instale un arrancador barato ya que la parte difícil es llegar a él (la mano de obra)
• Se sabe que los motores de arranque son una pieza defectuosa o que falla en estos Honda de 2002 a 2007. No dedique mucho tiempo a diagnosticar un arranque intermitente si tiene un arranque lento y un arranque intermitente. Es probable que el motor de arranque esté fallando internamente y que estén fallando un par de cepillos.
• También se sabe que el cilindro de encendido de estos automóviles falla. Sin embargo, si escucha el clic del relé cada vez que gira la llave a la posición de "inicio", es probable que el cilindro de encendido esté funcionando bien. Cuando el cilindro de encendido está fallando, escuchará un sonido de "zumbido" que no hace un buen contacto interno entre las conexiones eléctricas. Puede simular un cilindro de encendido defectuoso simplemente no girando la llave hasta la posición de "inicio" y debería escuchar ese zumbido clásico que indicaría un cilindro de encendido defectuoso. Simplemente gire la llave completamente para que desaparezca (cuando tenga un buen cilindro de encendido).
• ¡Desconecte siempre el negativo de la batería antes de realizar cualquier trabajo en un motor de arranque! Guarda tu código de radio si te importa.
• No apriete demasiado la conexión de 12v en la parte superior del arrancador: un error común de principiante y puede arruinar su nuevo arrancador. Pruebe en banco su arrancador antiguo y su arrancador nuevo muy fácilmente con cables de puente. Vaya a +/- en una buena batería de 12v con cables de puente, luego coloque el cable (- negativo) en el motor de arranque en algún lugar para conectarlo a tierra y con el cable de puente (+ positivo) utilícelo para tocar la conexión más grande de 12v y el Conexión de señal de 12v al mismo tiempo. Debería ver chispas y el motor de arranque saltará y se enganchará (asegúrese de mantener un pie en el motor de arranque para evitar que salte). ¡O no hará nada y sabes que es malo!

Guías de vídeo:

Para sacar el motor de arranque desde abajo, sigue estos dos videos:

Para sacar el motor de arranque de la "parte superior", lo que diría es más fácil, siga esta guía de video. Una nota, muchas personas han dicho que en realidad no es necesario reemplazar la junta del colector de admisión (solo reutilizarla). Además, no debería necesitar quitar el cuerpo del acelerador del colector de admisión como en el video. Simplemente quítelo con el colector de admisión.

Habrá líneas de refrigerante corriendo hacia el cuerpo del acelerador, use bujías viejas para tapar las líneas para que no derramen líquido mientras trabaja. De esa manera, no necesita quitar el cuerpo del acelerador del colector de admisión (y no necesita reemplazar la junta).

Conclusiones:

Puede hacer este trabajo usted mismo, pero sea paciente y espere que tome de 2 a 4 veces más de lo esperado. Sí, son solo dos pernos los que realmente sujetan el motor de arranque, pero el perno superior (14 mm) es muy difícil de colocar en el ángulo correcto (desde abajo). Desde arriba, significa desmontar una cantidad decente de cosas, pero tendrás fácil acceso. Realmente depende de ti.

Una vez más:

1. sin inicio
2. Jumpstart no ayuda
3. la batería es buena
4. El cilindro de encendido funciona (¡el relé y los fusibles reciben energía!)
5. Sin arranque intermitente (¿No puede averiguar qué está pasando mal? ¿Sonido de arranque lento cuando arranca?)
6. ¡Es probable que tengas un mal motor de arranque! ¡Un problema común en estos Honda Cr-V 2002-2007 y cualquier motor Honda de la Serie K!).

Lo más probable es que tu motor de arranque esté empezando a fallar. ¡Reemplázalo!

Herramientas necesarias:

¡Tener más herramientas, mejor!

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