¿Luz de advertencia de control de tracción encendida? (Este es el por qué)
Última actualización el 29 de noviembre de 2021
Durante las últimas décadas, se han producido una serie de avances tecnológicos que han mejorado significativamente la seguridad de los vehículos. Muchos de estos avances se han centrado en la automatización de maniobras antideslizantes y para evitar colisiones. Esta tecnología se mostró por primera vez con la estandarización del frenado antibloqueo, durante gran parte de las décadas de 1980 y 1990.
En la misma línea, los ingenieros se propusieron minimizar la pérdida de tracción en una variedad de condiciones de la carretera. Esta tecnología finalmente llegó a la vanguardia, en la forma de lo que ahora se conoce comúnmente como control de tracción. Cuando funciona según lo previsto, este sistema reduce significativamente los casos de patinazos peligrosos de las ruedas.
Sin embargo, el sistema de control de tracción de un vehículo no es inmune a problemas ocasionales. De hecho, muchos automovilistas se enfrentan anualmente a la aparición repentina de una luz de control de tracción en el tablero de su vehículo. Esto a menudo deja a uno cuestionando cuál es la mejor manera de proceder.
Siga leyendo para obtener más información sobre las posibles razones detrás de la iluminación repentina de la luz de control de tracción de un vehículo.
¿Qué es el control de tracción?
En pocas palabras, el control de tracción es una característica de seguridad estándar que evita el deslizamiento, el hidroplaneo y el deslizamiento de las ruedas en una amplia variedad de circunstancias. Esta característica viene de serie en todos los vehículos nacionales producidos después de 2012.
El sistema de control de tracción de un vehículo se basa en una serie de sensores, colocados en cada extremo de la rueda. Estos sensores rastrean la velocidad de cada rueda individual, en relación con la velocidad conocida del vehículo en cuestión.
Cuando un sensor de velocidad de la rueda determina que una rueda viaja más rápido que todas las demás, los frenos en esa ubicación de la rueda se pulsan automáticamente, lo que ralentiza esa rueda en particular en el proceso. En ciertos casos, también se corta la energía a esta rueda en particular.
Causas comunes de una luz de control de tracción encendida
La luz de control de tracción de un vehículo se puede iluminar por varias razones, la gran mayoría de las cuales se relacionan con una falla del sistema de un tipo u otro.
Si bien es normal observar una luz de verificación del motor parpadeando o parpadeando durante la pérdida de tracción, la iluminación del control de tracción de un vehículo o la luz del ABS por cualquier otro motivo es indicativo de una falla del sistema. De estas fallas, algunas tienden a ser mucho más comunes que otras.
Las siguientes son varias razones posibles detrás de la luz de control de tracción recién iluminada de un vehículo.
# 1 - Sensor de velocidad de rueda defectuoso
Una de las razones más comunes detrás de una luz de control de tracción es un sensor de velocidad de rueda defectuoso. Estos sensores están montados dentro de cada uno de los ejes de un vehículo y rastrean la velocidad de las ruedas de un vehículo entre sí.
Cuando estos sensores transmiten una variación en la velocidad de una ubicación del extremo de la rueda a la siguiente, el sistema de control de tracción del vehículo intercede.
# 2 - Sensor de guiñada inoperable
Los sistemas de control de tracción modernos que también cuentan con control de estabilidad integrado cuentan con sensores de guiñada especiales. Estos sensores están diseñados para registrar el ángulo de rotación exacto de un vehículo en relación con su eje vertical.
Luego, esta información es analizada por el software operativo de un vehículo para identificar derrapes o vuelcos inminentes. Sin embargo, estos sensores también pueden fallar con el tiempo, provocando la iluminación de una luz de control de tracción.
# 3 - Sensor de ángulo de dirección defectuoso
Al igual que el sensor de guiñada descrito anteriormente, los sensores de ángulo de dirección son una tarifa estándar dentro de los sistemas de control de estabilidad modernos.
Estos sistemas también se conectan directamente al sistema de control de tracción de un vehículo, lo que conduce a la iluminación de una luz de control de tracción, en caso de que ocurra una falla en el sensor de ángulo de dirección.
Un sensor de posición del ángulo de dirección calcula el ángulo aproximado del volante de un vehículo en relación con la trayectoria actual del vehículo.
# 4 - Daños en el cableado
El daño a uno o más de los cables del sensor de velocidad de un vehículo también puede resultar en el encendido de una luz de control de tracción.
Debido a la proximidad de estos cables al tren de aterrizaje de un vehículo, los daños de este tipo en realidad tienden a ser mucho más comunes de lo que la mayoría esperaría. En la mayoría de los casos, los daños en el cableado de este tipo requieren que se reemplace el sensor de velocidad correspondiente.
# 5 - Problemas de frenos antibloqueo
Algunos fabricantes generalizan la operación de control de tracción y frenos antibloqueo, presentando fallas de cualquiera de los sistemas bajo la misma lámpara de mal funcionamiento.
En muchos casos, esto conduce a la iluminación de una luz de control de tracción, en cualquier caso en que ocurra una falla del sistema antibloqueo. Por lo tanto, un problema con el sistema ABS de su vehículo podría ser el culpable de la última luz de control de tracción de su vehículo.
# 6 - Fallos del módulo
En casos raros, el módulo de control de tracción de un vehículo puede resultar defectuoso, lo que hace que se encienda una luz de control de tracción. Sin embargo, vale la pena advertir que los problemas de esta naturaleza tienden a surgir con mucha menos frecuencia que muchas de las otras causas potenciales enumeradas anteriormente.
De hecho, es mucho más probable que se descubra una falla relacionada con el sensor que un problema con el módulo del sistema en sí.
¿Debería conducir con la luz de control de tracción encendida?
Si la luz de control de tracción de un vehículo aparece repentinamente, aún se puede conducir como lo haría de otra manera. Sin embargo, también se debe advertir al automovilista que la aparición de una luz de control de tracción indica que el sistema de control de tracción en sí se ha desactivado.
Como resultado, el vehículo afectado será más propenso a patinar y perder tracción, de lo que hubiera sido de otra manera con el uso del control de tracción.
Dicho esto, es poco probable que uno experimente problemas sustanciales o anormales a causa de una falla del sistema de control de tracción. Un sistema de este tipo se desactiva esencialmente cuando se almacena una falla en el control de tracción.
En esencia, esto crea una condición similar a la que ocurriría cuando se desactiva manualmente el sistema de control de tracción mediante un interruptor.
No obstante, uno debe diagnosticar y reparar a fondo cualquier falla del sistema de control de tracción almacenada por su vehículo, en la primera oportunidad disponible. Si no se siente cómodo abordando estas reparaciones por su cuenta, la reparación debe programarse con un centro de servicio de confianza de su elección.
Después de todo, el sistema de control de tracción es parte del equipo de seguridad estándar de su vehículo y debería funcionar en consecuencia.
Lea también: Cómo hacer un Burnout adecuado en una automática
Control de tracción vs control de estabilidad
Sin que muchos lo sepan, el control de tracción y el control de estabilidad no son los mismos sistemas. Aunque pueden compartir un propósito similar, estos dos sistemas se diferencian entre sí en la forma en que realizan la tarea en cuestión.
En general, el control de estabilidad (es decir, AdvanceTrac, Stabilitrak, etc.) es mucho más avanzado y completo que la gran mayoría de los sistemas de control de tracción.
Mientras que el control de tracción monitorea la velocidad relativa de cada rueda y realiza los ajustes correspondientes, el control de estabilidad también utiliza sensores de guiñada para determinar la velocidad de rotación alrededor de un eje.
Este sistema también utilizó un sensor de posición del volante, que transmite datos con respecto a la dirección de viaje prevista de un vehículo.
Esta entrada adicional permite que el software operativo de un vehículo detecte muchos tipos diferentes de pérdida de tracción, lo que finalmente permite la corrección automatizada. El resultado es un vehículo mucho más estable y seguro para los automovilistas de todo el mundo.