¿Por qué mi indicador de temperatura sube pero el auto no se sobrecalienta?

Última actualización el 29 de septiembre de 2022

Aunque pensamos poco en el potencial de un colapso hasta que inevitablemente ocurre, uno puede estar seguro de que eventualmente se enfrentará a tales circunstancias. Cuando esto ocurre, no tenemos más remedio que llegar a la raíz del problema en cuestión. Sin embargo, en ciertos casos, el problema real al que nos enfrentamos no es lo que parece inicialmente.

Este punto en sí tal vez se ilustre mejor con el ejemplo de un indicador de temperatura del motor en aumento, por razones ajenas al sobrecalentamiento real.

Si bien la mayoría asumiría que las temperaturas internas de su motor se dispararon en tales circunstancias, no siempre es así.  A veces, un motor puede funcionar un poco más caliente de lo normal, sin llegar a sobrecalentarse.

Pero, ¿qué causa exactamente estas variaciones de temperatura que de otro modo serían inexplicables, y cómo se hace para volver a controlar la temperatura de funcionamiento de su motor? Afortunadamente, en la mayoría de los casos, las respuestas a tales preguntas son mucho más simples de lo que cabría esperar.

Continúe leyendo para obtener más información sobre las posibles causas del aumento de la temperatura de funcionamiento del motor, sin sobrecalentamiento real, así como también cómo abordar tal situación, en caso de que surja en el futuro.

Causas de un auto que se calienta pero no se sobrecalienta

El motor de un vehículo puede calentarse, pero no sobrecalentarse, por diversas razones. Comprender las causas potenciales detrás de tales problemas puede resultar valioso al intentar remediar el problema en cuestión.

Las siguientes son varias de las causas más probables de un aumento gradual de la temperatura del motor.

#1 – Bomba de agua defectuosa

Si el motor de su vehículo está funcionando más caliente de lo normal, pero no se está sobrecalentando realmente, una bomba de agua defectuosa podría ser la culpable. La bomba de agua de un motor generalmente hace circular refrigerante entre el radiador de un vehículo y el bloque del motor en sí.

Sin embargo, el daño al impulsor de una bomba de agua puede impedir que esta circulación se lleve a cabo con alguna eficiencia.

#2 – Termostato atascado

Un termostato parcialmente atascado puede evitar que el refrigerante circule según lo previsto, lo que hace que el motor funcione más caliente de lo normal. Cuando está atrapado entre las posiciones completamente abierta y completamente cerrada, un termostato sirve como poco más que una restricción dentro del sistema de enfriamiento.

En este estado, el calor no se intercambia correctamente entre el propio motor y el radiador del vehículo. Afortunadamente, el costo de reemplazar un termostato suele ser bastante bajo.

#3 – Obstrucciones en el sistema de enfriamiento

Al igual que el ejemplo del termostato atascado mencionado anteriormente, cualquier bloqueo o restricción dentro del sistema de enfriamiento de un motor puede hacer que un vehículo se caliente más de lo normal.

Esta condición se observa más comúnmente cuando el radiador de un vehículo se obstruye con óxido u otras formas de sedimento. Una manguera de radiador colapsada tendría un resultado similar.

#4 - Ventilador del motor inoperable

Los ventiladores de refrigeración de un motor tienen la tarea de distribuir el flujo de aire a través de la cara de los radiadores de un vehículo. Por esta razón, un ventilador de enfriamiento que no funciona puede resultar problemático, lo que hace que un motor funcione a temperaturas más altas de lo que se observaría de otra manera.

En tales casos, se requiere el reemplazo del ventilador o la reparación del circuito de control del ventilador para restaurar las lecturas de temperatura adecuadas.

#5 – Junta de culata quemada

Una junta de culata quemada también puede hacer que un motor funcione a temperaturas más altas de lo normal. Esto a menudo se produce como resultado de la pérdida de refrigerante, atribuida a la fuga del cilindro a la camisa de refrigeración.

Sin embargo, una junta de culata quemada también puede provocar que los gases de combustión se filtren en el sistema de refrigeración del motor, lo que provoca un aumento notable de la temperatura de funcionamiento.

#6 – Niveles bajos de refrigerante

En muchos casos, un ligero aumento en la temperatura de funcionamiento del motor puede ser el resultado de poco más que un nivel bajo de refrigerante en el radiador del motor.

Esto ocurre cuando el sistema de enfriamiento de un motor está sujeto a una o más fugas, incluso si son relativamente menores en gravedad. Cuando esto ocurre, simplemente no queda suficiente refrigerante para proporcionar un enfriamiento adecuado del motor.

#7 – Sensor o indicador de temperatura defectuoso

En ciertos casos, es posible que el motor de un vehículo no esté funcionando más caliente de lo normal, a pesar de lo que indique el indicador de temperatura del vehículo.

Una sonda o un indicador de temperatura defectuosos pueden estar proporcionando una respuesta falsa, lo que le hace creer que se trata de un problema, cuando en realidad no existe ninguno.

Qué hacer si nota que su indicador de temperatura aumenta

Si nota que el indicador de temperatura de su vehículo comienza a subir, debe hacerse a un lado de la carretera y apagar el vehículo.

Si bien es posible que su motor no se esté sobrecalentando actualmente, cualquier irregularidad en la temperatura de funcionamiento podría indicar la posibilidad de problemas adicionales relacionados con la temperatura. Una vez que su motor se haya enfriado, puede dirigirse a su casa o a un centro de servicio cercano.

Siempre es importante tomar todas las precauciones posibles cada vez que observe que la temperatura de funcionamiento de su motor no se regula como se esperaba. Si las preocupaciones de este tipo progresan en severidad, lo que eventualmente conduce a un sobrecalentamiento, se pueden producir daños graves en el motor.

Un motor sobrecalentado puede reventar fácilmente una junta de culata, deformar una culata o romper un bloque.

En cualquier caso, la causa raíz de cualquier irregularidad relacionada con la temperatura debe diagnosticarse y abordarse lo antes posible. Si lo hace, evita la posibilidad de un eventual sobrecalentamiento y el daño resultante que a menudo sigue.

Si no se siente cómodo diagnosticando un problema de este tipo usted mismo, debe programar una cita con un mecánico independiente o un centro de servicio del concesionario lo antes posible.

¿Algunos vehículos simplemente se calientan más que otros?

Algunos vehículos se calientan naturalmente más que otros, aunque tales discrepancias tienden a ser limitadas. La razón por la que algunos vehículos tienden a calentarse más que otros se relaciona con la temperatura nominal del termostato del motor.

Este componente especializado controla el flujo de refrigerante de un motor entre su bloque/culata y el radiador de un vehículo.

Los termostatos vienen en una variedad de temperaturas preestablecidas, que significan el punto en el que se abre el termostato, lo que permite que se produzca el flujo y la transferencia térmica. Cuanto mayor sea la clasificación de temperatura de un termostato, más caliente funcionará un motor.

Los fabricantes seleccionan un termostato en particular, en función de la temperatura ideal requerida para facilitar una combustión eficiente.

El indicador de temperatura aumenta cuando: va cuesta arriba, está en ralentí o cuando el aire acondicionado está encendido

Si la temperatura de su motor solo sube más allá de lo normal bajo una de las condiciones anteriores, casi siempre se debe culpar a un sistema de enfriamiento marginado. Esto se debe al hecho de que el sistema de enfriamiento de un motor nunca se somete a una carga mayor que cuando un vehículo sube una pendiente empinada, funciona con el aire acondicionado encendido o funciona en ralentí durante largos períodos de tiempo.

Cuando se observan lecturas de temperatura más altas de lo normal durante dicha operación, es probable que el culpable sea la falta de eficiencia del sistema de enfriamiento. En muchos casos, la culpa es de una falta general de refrigerante, debido a una o más fugas dentro del sistema. Sin embargo, los bloqueos dentro del sistema de enfriamiento también pueden causar problemas similares.

Otro posible culpable del sobrecalentamiento durante los períodos de carga pesada es un ventilador de refrigeración defectuoso. Sin un ventilador de refrigeración que funcione, un motor es en gran medida incapaz de regular sus temperaturas de funcionamiento como sería posible de otro modo.