¿Puede conducir con el motor haciendo clic? Todo lo que necesitas saber

Empiezas a conducir y de repente escuchas el clic del motor. Y solo tenía que preguntarse, ¿puede conducir con el motor haciendo clic? El clic del motor puede provenir de diferentes fuentes o puede ser causado por diferentes cosas. Dependiendo de cuál sea esa razón, así es como sabe si puede continuar conduciendo con un motor haciendo clic. El sonido de clic en su motor podría ser típico debido al diseño del motor o simplemente podría ser el resultado del desgaste natural del uso de su motor. Pero si se trata de algo más serio, entonces no es totalmente seguro conducir. Entonces, una vez que escuche ese motor, haga clic mejor para inspeccionarlo lo antes posible.

¿Cómo suena un motor haciendo tic-tac?

Debe ser muy rítmico y sonar como un lápiz afilado golpeando un escritorio. El tic-tac de los inyectores no es un problema, es de esperar y puede conducir con confianza. Si tiene un vehículo con inyección de combustible, la marca puede ser típica. Es posible que el sonido que está escuchando sea el sonido de sus inyectores disparando. Los inyectores de combustible son pequeñas válvulas que se abren y cierran rápidamente, lo que permite inyectar combustible con el aire que aspira el motor.

Un leve clic de las válvulas también se considera "desgaste típico". El árbol de levas, las varillas de empuje, los elevadores, los balancines con resorte y las válvulas forman el tren de válvulas. Sin un tren de válvulas de varillas de empuje y elevadores, los lóbulos de las levas hacen contacto directo con los vástagos de las válvulas en un motor de levas en cabeza, sin embargo, habrá cadenas para impulsar los árboles de levas.

Incluso cuando solo conduce hasta la tienda y regresa, todas estas piezas se mueven cientos de miles de veces. Cuando están frescos, estos componentes se mueven distancias extremadamente cortas y están ensamblados de manera ajustada y precisa, pero es natural que se aflojen y se desgasten con el tiempo.

Si no son esas cosas, lo primero que debe hacer cuando escuche el clic del motor es verificar el nivel de aceite. Esa es la razón más común por la que un motor hace clic. Esta es una señal de que la lubricación de los componentes críticos del motor es insuficiente. Si el nivel de aceite es bajo, el tic-tac podría indicar que los componentes superiores del motor, como el árbol de levas y el tren de válvulas, no tienen aceite, en cuyo caso debe agregar aceite de inmediato para evitar daños mayores y averiguar por qué tiene poco aceite en primer lugar. lugar (fuga, consumo de aceite, etc.).

Otra posibilidad es que haya un problema de presión de aceite. Esto podría deberse a una bomba de aceite defectuosa, un filtro de aceite obstruido / obstruido, o una obstrucción de lodo o suciedad en la rejilla de recogida de la bomba de aceite. Una presión de aceite deficiente indica que todo el motor tiene deficiencia de aceite y es un problema que debe tratarse de inmediato.

Además, el tic podría deberse a una fuga en el colector de escape. Debido a que los vapores contienen monóxido de carbono, conducir con una fuga de escape puede ser mortal. Una fuga de escape puede reducir la eficiencia del combustible, haciendo que el motor trabaje más y requiriendo que llene el tanque con más frecuencia.

¿Es seguro conducir un automóvil con ruido de clic?

¿Puedes conducir con el motor haciendo clic? Sí, técnicamente, probablemente podrías. Pero, ¿es seguro conducir un automóvil con ruido de clic? Nuevamente, depende de la fuente de ese sonido de clic. Aparte del motor, el ruido de clic también puede provenir de las ruedas y no será seguro conducirlo.

Los ruidos extraños provenientes de sus ruedas pueden ser bastante alarmantes. Solo se necesita un problema importante en las ruedas para hacer que su automóvil sea peligroso e imposible de conducir, por lo que los ruidos inusuales de las ruedas son comprensiblemente preocupantes. Hacer clic y hacer estallar desde el volante, al igual que otros ruidos extraños de su automóvil, debería alentarlo a programar una inspección lo antes posible.

Aunque parezca que el sonido de un clic emana de sus ruedas, esto rara vez es el caso. El sistema de dirección de su vehículo es un sistema complicado con numerosos elementos móviles, y muchos de estos componentes pueden crear ruidos extraños como un clic.

Una articulación CV fracturada es la fuente más típica de un chasquido o chasquido de las ruedas. Las articulaciones están ubicadas en el extremo delantero del eje delantero y brindan la flexibilidad que requiere el eje a medida que se mueven las ruedas y la suspensión. Cuando se destruye una junta homocinética, el eje pierde flexibilidad y hace un ruido de clic continuo cuando las ruedas giran.

Los puntales, que son una parte importante de su sistema de suspensión, también podrían causar un sonido de clic. La suspensión no puede absorber la mayor parte de la fuerza de la carretera cuando los puntales están dañados o bloqueados. Esto no solo es malo para su automóvil, sino que también hace un ruido peculiar proveniente de las ruedas.

Cuando las tuercas de los tapacubos se aflojan, los tapacubos tienen margen de maniobra y se bambolean cuando viaja a altas velocidades o hace giros. Este temblor produce un sonido de traqueteo que generalmente se puede escuchar desde el interior de la cabina de su vehículo. Los sonidos de clic también pueden ser causados ​​por una correa de transmisión o un tensor sueltos, así como por neumáticos inflados o de forma irregular.

Cuando un automóvil hace ruidos o chasquidos cerca del volante, podría indicar un problema importante. Continuar conduciendo un automóvil con puntales o juntas homocinéticas dañados puede causar más daño y hacer que el vehículo sea inseguro para conducir. Si escucha ruidos en su automóvil que no conoce, debe programar una inspección de inmediato.

Si el clic proviene del motor, el ruido podría provenir de una variedad de fuentes. Nuevamente, es importante conocer la fuente misma para emitir un juicio y responder a la pregunta: ¿puede conducir con el motor haciendo clic? Porque a veces no es solo una cuestión de seguridad, sino también de causar más daño a su motor, lo que lleva a reparaciones muy costosas.

¿Puedes conducir con el motor haciendo clic? Sí, pero puede terminar dañando más componentes del automóvil. Como por ejemplo cuando conduces con malos levantadores. Revise sus levantadores si escucha algún tic-tac, golpeteo o chasquido del motor. No ignore este sonido ya que las consecuencias de ignorarlo pueden ser graves y costosas. Si sus levantadores son malos, no debe conducir su vehículo por más de 100 millas.

A veces, el clic del elevador es causado simplemente por la suciedad en el aceite del motor, por niveles bajos de aceite o un espaciado deficiente del elevador, o elevadores que funcionan mal en general. Se solucionará cambiando el aceite del motor, limpiando el levantador con aditivos de aceite, ajustando el espaciado del levantador y, en situaciones excepcionales, reemplazando el levantador completo para eliminar el sonido de tic-tac.

Pero cuando maneja elevadores defectuosos o colapsados ​​durante un período prolongado de tiempo, la sección interior de los elevadores puede colapsar hasta el punto en que entran en contacto con el árbol de levas, dañando el árbol de levas. Cuando un levantador falla, la pieza interior del levantador puede deteriorarse hasta donde hace contacto con el árbol de levas. Como resultado, el rodillo del levantador roza contra el árbol de levas, potencialmente dañándolo hasta el punto de que su árbol de levas deberá ser reemplazado en las próximas 10,000-15,000 millas.

Un chasquido del motor es el indicador más evidente de un levantador dañado o averiado. El tic-tac del levantador puede ser intermitente o constante. Es fácil de notar porque es distinto del resto del ruido del motor.

Otra fuente de problemas de clic del motor que es grave tiene que ver con una varilla defectuosa. Un sonido de golpe más fuerte que se vuelve más fuerte a medida que aumentan las RPM del motor podría indicar un golpe en la biela o en el cojinete principal. Las bielas de los pistones usan cojinetes para unirse al cigüeñal, y estos cojinetes pueden desarrollar un "golpe" y desgaste hasta el punto en que se aflojan en el cigüeñal en caso de desgaste extremo o niveles bajos de aceite.

Los cojinetes primarios del cigüeñal también pueden adquirir el mismo problema, que es un problema que no desaparecerá por sí solo. Ese tic o golpe eventualmente aumentará hasta el punto en que suena como si alguien golpeara la tapa de un bote de basura de metal, y solo habrá una solución: una reconstrucción total del motor. Cuando el motor está en funcionamiento, un fuerte golpeteo continuo de la varilla es un síntoma de desgaste / daño severo.

Con una varilla defectuosa, ¿puede conducir con el motor haciendo clic? Ciertamente no. Debe abordar este importante problema de inmediato. El vástago del pistón conecta el pistón al cigüeñal y está sostenido por un gran conjunto de cojinetes de bolas. Comenzando con una superficie de iridio reluciente que se coloca sobre un metal blando llamado compuesto babbit, los cojinetes están construidos en capas de varios materiales.

Los resistentes cojinetes de acero cortarán rápidamente la superficie del cigüeñal después de que el compuesto babbit se haya desgastado, provocando un ruido de golpes. Al mismo tiempo, la presión de aceite dentro del motor cae drásticamente como resultado de los cojinetes sueltos que permiten que escape demasiado aceite a través de los canales de distribución de aceite del cigüeñal.

El primer paso para reducir el deterioro es espesar la viscosidad del aceite y aumentar la presión del aceite dentro del motor. Los productos espesantes de aceite abundan en las tiendas de autopartes. STP Oil Treatment es el más conocido, pero hay muchos más. Comience con una lata, y si eso no funciona, agregue algunas más. Una vez que el aceite se haya espesado, debe tener cuidado al arrancar el motor desde un arranque en frío, permitiendo que el motor se caliente antes de conducir.

También tenga cuidado con la aceleración. En las autopistas, la carga más alta en un vástago de pistón desgastado se produce durante una fuerte aceleración, así que mantenga el pie suave sobre el pedal y mantenga la velocidad máxima. Finalmente, debido a que es probable que el motor esté contaminado con partículas metálicas de los cojinetes envejecidos, mantenga el aceite limpio.

El coche no arranca al hacer clic en el ruido

Conoces la sensación: has estado corriendo toda la mañana y llegas tarde al trabajo. Corres hacia el auto, te abrochas el cinturón y giras la llave, solo para escuchar un clic en lugar del arranque del motor. Podría significar diferentes cosas según el tipo de clics que escuche:

Un solo: un clic suele indicar un problema eléctrico. El problema es que la falla eléctrica de su motor podría ser causada por una variedad de componentes. Hay dos tipos de clics que puede escuchar: un solo clic sin rotación del motor y, en segundo lugar, un clic rápido. Si bien no existe una situación sencilla de “diagnosticar solo a partir del ruido”, la diferencia entre los clics rápidos y lentos puede proporcionarnos una idea del problema y su gravedad.

Serie de clics rápidos: si su automóvil hace una serie de clics rápidos cuando gira la llave en el encendido, podría ser un problema fácil de solucionar. Un ruido de clic rápido suele ser una indicación de que su motor de arranque no está recibiendo suficiente corriente eléctrica para activarse, o su solenoide está intentando activarse pero no se conecta. Una batería deteriorada, una mala conexión en la batería o incluso un alternador defectuoso que no recarga correctamente la batería podrían ser todos los culpables de la falta de corriente eléctrica. En el mejor de los casos, las baterías o los postes están sucios.

Un solo clic al intentar arrancar: si su automóvil hace un solo clic fuerte cuando intenta arrancar, especialmente si solo escucha un clic, algunos mecánicos culparán rápidamente a su motor de arranque. Sin embargo, aún es posible que el problema sea causado por una batería sucia, corroída o agotada.

¿Cuando acelero oigo un tic-tac?

Muchas cosas pueden generar un tic-tac al acelerar. Es fundamental identificar la fuente del problema porque existe la posibilidad de que el motor se dañe, lo que aumenta los gastos de reparación. La presión del aceite, las fugas de escape, las bujías o el tren de válvulas son las causas más comunes.

¿Puedes conducir con el motor haciendo clic? La respuesta realmente depende. Pero una cosa es segura, nunca debe conducir con un motor haciendo clic sin antes descartar cualquier posible causa grave de ese sonido de clic.