¿Qué sucede si un termostato está atascado cerrado y abierto?

Termostato atascado cerrado sin calor y con calor explicado

En la mayoría de los casos, el termostato está atascado cerrado, generalmente producirá calor y eso se debe a que la circulación del refrigerante está bloqueada si el termostato está atascado en la posición cerrada. Esto hace que el refrigerante no llegue al radiador para enfriarse, lo que hace que el motor se sobrecaliente. Sin embargo, hay momentos en los que puede notar un termostato que está atascado sin calor, lo que podría significar que el termostato de su automóvil requiere un reemplazo; consulte esta guía de reemplazo aquí.

¿Qué sucede si un termostato está atascado cerrado?

La manguera inferior del radiador se calentaría tan pronto como se arrancara el motor si un termostato estuviera atascado abierto. Sin embargo, no habría flujo incluso después de que el motor alcanzara la temperatura de trabajo si un termostato estuviera atascado y la manguera inferior del radiador permanecería fría.

Podría haber un problema con el termostato si el motor está caliente, pero el radiador y la manguera superior del radiador están fríos al tacto. La temperatura de ambas mangueras debe ser de tibia a caliente. Si una manguera está fría y la otra caliente, es probable que su termostato esté atascado.

¿Qué sucede si un termostato está atascado abierto?

En circunstancias normales, el termostato de su vehículo debería poder abrirse y cerrarse según sea necesario durante su vida útil. El termostato no suele ser algo que se desgaste, pero cualquier parte de su vehículo, incluido el termostato, puede fallar en cualquier momento.

En la mayoría de los casos, el termostato está controlado por un mecanismo bastante básico. Cuando su termostato alcanza la temperatura adecuada de aproximadamente 180 grados Fahrenheit, la cera en su interior comienza a derretirse.

¿Se suelta una varilla o un resorte cuando se derrite la cera, que tira hacia abajo para abrir un cilindro o un pistón? La válvula se abre cuando está caliente y cuando se enfría, la cera se solidifica y se cierra, impidiendo que el refrigerante fluya más allá de ese punto.

Fundamental

Continúa haciéndolo a medida que la temperatura de su motor varía como parte de un sistema para mantener su motor a la temperatura de funcionamiento adecuada. Su termostato puede atascarse en la posición abierta si algo sale mal con su motor. Esto podría deberse a una acumulación de escombros, grasa, mugre u óxido que impide que la puerta se cierre correctamente.

Cuando falla un componente de un termostato, puede fallar en la posición abierta. Es preferible que este se sienta cerrado ya que evita que el refrigerante circule y sobrecaliente su motor. Además, es más fácil lidiar con un motor frío que con uno caliente.

El refrigerante seguirá viajando a través del motor hasta el radiador y regresará a la posición abierta. Cuando su motor está demasiado caliente, esto es exactamente lo que quiere que suceda; pero, cuando su motor está frío.

¿Cómo reaccionará tu coche a estos cambios?

Su automóvil está programado para alertarlo si se calienta demasiado y la mayoría de los conductores son conscientes de los peligros de un motor sobrecalentado. Sin embargo, generalmente no lo consideramos un problema cuando su automóvil se enfría. De hecho, operar su automóvil con un motor frío todo el tiempo no es bueno para él.

El millaje de gasolina puede disminuir si su automóvil no puede calentarse a la temperatura de funcionamiento. Esto se debe a que el combustible puede condensarse en los cilindros de su motor a medida que se enfría. Cuando esto sucede, el vehículo se quema de manera ineficiente, lo que hace que visite la estación de servicio con más frecuencia de la necesaria.

Además, su vehículo está construido para calentarse rápida y efectivamente. Cuando esto no sucede porque la válvula está abierta, la computadora de su automóvil, la ECU, hará que use combustible adicional mientras trata de calentar su automóvil durante el ciclo de calentamiento.

Cuando enciende su automóvil, se quema ricamente a propósito, lo que significa que se necesita más combustible para calentarse más rápido. Pero, desafortunadamente, no puede hacer nada porque la válvula está abierta.

El desglose

Si esto persiste, su vehículo siempre estará en modo de calentamiento. Eso significa que usará una mezcla rica de combustible todo el tiempo, lo que afectará su economía de combustible pero también causará la acumulación de carbono dentro de su motor y, si las cosas se ponen lo suficientemente mal, la gasolina sin quemar entrará al sistema de escape.

Su convertidor catalítico puede destruirse como resultado de esto. El convertidor catalítico es un componente crucial del sistema de escape de su vehículo, ya que evita que la contaminación ingrese a la atmósfera.

Es ilegal conducir un automóvil sin un convertidor catalítico que funcione correctamente. Sin embargo, si el suyo se destruye debido a una acumulación excesiva causada por un mal funcionamiento del termostato, un convertidor catalítico de reemplazo le costará entre $ 900 y $ 2,500. Ese es un cargo de reparación considerable por algo que podría haberse evitado fácilmente.