¿Su volante hace ruido al girar?
Golpes, traqueteos, crujidos, golpes... estos no son sonidos que deba escuchar al girar el volante de su automóvil.
En general, no debe escuchar ningún ruido al girar, aparte de un leve zumbido de la bomba de dirección asistida al maniobrar a baja velocidad. Cualquier otra señal audible indica que algo necesita su atención.
¿Qué hace que un volante haga ruido al girar? Si hay un problema con el sistema de dirección asistida, como bajo nivel de líquido hidráulico o una bomba defectuosa, es posible que escuche un sonido de zumbido al girar. Los ruidos de golpeteo o golpeteo sugieren componentes de suspensión desgastados, como rótulas secas o bujes defectuosos.
Si "cuando giro el volante, cruje" es uno de sus términos de búsqueda recientes, ha venido al lugar correcto. A continuación, exploraremos 10 razones comunes por las que el volante puede hacer ruido al girarlo.
Razones comunes para el ruido del volante al girar
1. Fuga de líquido de dirección asistida
En pocas palabras, el sistema de dirección asistida de un automóvil reduce el esfuerzo necesario para hacer girar el volante, especialmente a bajas velocidades. Se requiere líquido de dirección asistida, un líquido hidráulico, para que este sistema funcione y ayuda a mantener lubricadas las piezas móviles.
El líquido de la dirección asistida generalmente no se agota, por lo que si el tanque de reserva está bajo o vacío, puede haber una fuga.
Por lo general, los diversos sellos y juntas pueden secarse, tener fugas y privar al sistema. Sin lubricación, es probable que la bomba de la dirección asistida emita un zumbido cuando se gira el volante.
Para obtener una explicación completa de cómo revisar el líquido de la dirección asistida, asegúrese de leer nuestra guía detallada.
2. Extremos de barra de acoplamiento desgastados
Las barras de unión unen cada extremo de la cremallera de dirección a los muñones de dirección de cada rueda, lo que permite que las ruedas giren cuando se gira el volante.
El desgaste normal puede hacer que los extremos de la barra de dirección se aflojen, lo que hace que el volante se mueva o vibre al conducir.
También puede notar un sonido de golpe al girar el volante cuando los extremos de la barra de dirección traquetean en las juntas. Algunos conductores describen el sonido como un "chasquido" o "crujido" al girar el volante.
3. Depósito de líquido de dirección asistida obstruido
Como su nombre lo indica, el depósito de líquido de dirección asistida de un automóvil es donde se almacena el líquido de dirección.
Antes de ser bombeado por todo el sistema, el fluido hidráulico pasa a través de un filtro para atrapar la suciedad y los desechos que podrían causar daños. Por lo general, el líquido y el filtro de la dirección asistida se deben cambiar cada 30 000 a 50 000 millas.
Si se ignora, el filtro puede obstruirse, restringiendo el flujo de líquido de la dirección. Un filtro obstruido puede provocar una pérdida de dirección asistida, lo que dificulta el giro del volante a bajas velocidades. Al igual que una fuga de líquido, también puede escuchar un zumbido al girar el volante.
4. Bujes de suspensión defectuosos
Los casquillos de suspensión son básicamente cojines de goma o poliuretano que ayudan a absorber los baches del camino y reducir el ruido. Un ejemplo es un buje de rebote, que se asienta sobre los puntales delanteros para mejorar la absorción de impactos y el manejo.
Al girar el volante, los casquillos se secarán y se agrietarán con el tiempo, lo que provocará sonidos de crujidos o crujidos. Otros signos incluyen vibraciones que se sienten a través del volante y ruidos metálicos/traqueteo en carreteras en mal estado o cuando se frena bruscamente.
5. Cremallera de dirección asistida defectuosa
Una cremallera de dirección es uno de los componentes principales de un sistema moderno de dirección de piñón y cremallera. La cremallera de dirección se encuentra entre las ruedas delanteras y conecta la columna de dirección y el eje intermedio a cada tirante.
Las cremalleras de dirección son confiables y rara vez necesitan ser reemplazadas. Sin embargo, cosas como el líquido de dirección sucio o una bomba de dirección defectuosa pueden causar daños y provocar fallas prematuras.
Uno de los signos más comunes de una cremallera de dirección defectuosa es que el vehículo se desvía hacia la izquierda o hacia la derecha cuando circula a velocidades de autopista. También puede escuchar ruidos metálicos, chasquidos o chirridos al girar el volante, especialmente a baja velocidad.