¿Tengo un sensor de oxígeno defectuoso? ¡Señales, causas y soluciones!

¿Tengo un sensor de oxígeno defectuoso? Si ha hecho esta pregunta en algún momento, puede significar que su automóvil está experimentando síntomas de un sensor de oxígeno defectuoso que incluyen sobrecalentamiento del motor, bajo consumo de combustible, revisión de la luz del motor, rendimiento deficiente del motor, ralentí irregular, fallas de encendido del motor, estancamiento y pruebas de emisión fallidas. Los sensores de oxígeno defectuosos generalmente son causados ​​por numerosos contaminantes que llegan al escape o cuando está cerca del final de su vida útil. Para solucionar el problema, tendrá que reemplazar su sensor de oxígeno defectuoso. Sin embargo, si el problema que causa la contaminación no se ha corregido, como una pared del cilindro agrietada, una junta de culata defectuosa o anillos desgastados, lo más probable es que el nuevo sensor de oxígeno vuelva a fallar. Para saber más sobre los sensores de oxígeno, ¡sigue leyendo! ¡Analizaremos las causas, soluciones y signos de un sensor de oxígeno defectuoso!

¿Tengo un sensor de oxígeno defectuoso? - ¿Qué es un sensor de oxígeno?

Los automóviles modernos están equipados con varios sensores y cada uno de ellos realiza una tarea específica. Estos sensores se utilizan para administrar o regular la temperatura, la presión del aceite, los niveles de refrigerante, los niveles de emisión y más. Ayudan a asegurarse de que su automóvil esté siempre en su rendimiento óptimo y siempre sea eficiente en el consumo de combustible. Uno de estos sensores importantes es el sensor de oxígeno.

El sensor de oxígeno o el sensor de O2 se pueden encontrar dentro del sistema de control de emisiones. Está diseñado y construido para monitorear la cantidad de oxígeno en el flujo de escape de su automóvil. También confirma que el convertidor catalítico de su sistema funciona correctamente y se asegura de que el motor funcione con el máximo rendimiento.

El sensor de oxígeno monitorea sus emisiones. Puede detectar si su motor está operando una mezcla de aire y combustible que es demasiado pobre o demasiado rica oxidando una parte del oxígeno cuando ingresa a través del sistema de escape. Esta lectura luego se convertirá en una señal de voltaje y se enviará a la computadora a bordo o ECU del automóvil.

La ECU luego alterará la medición y el tiempo de combustible para mantener la mezcla ideal. Este proceso cambia constantemente en tiempo real. El sistema se ajustará según las necesidades del motor según la carga del motor, la temperatura del motor, la aceleración, el período de calentamiento y otros factores contribuyentes. Entonces, cuando la ECU obtiene una lectura demasiado rica del sensor de oxígeno, ajusta la mezcla de combustible para inclinarse para reducir la señal de voltaje del sensor y cuando el sensor envía una lectura demasiado pobre, la ECU ajustará la mezcla nuevamente para enriquecerla.

Cuando preguntas, ¿tengo un sensor de oxígeno defectuoso? Tenga en cuenta que los vehículos modernos suelen tener más de un sensor de oxígeno, pero los vehículos V6 y V8 con escapes dobles suelen tener cuatro sensores de oxígeno. En la mayoría de los automóviles, suele haber un sensor aguas arriba y un sensor aguas abajo del convertidor catalítico. El de aguas arriba se encuentra más cerca del motor que está en el tubo de escape y el sensor de aguas abajo se encuentra más cerca del silenciador. Hay dos sensores de oxígeno, ya que su objetivo es ajustar la entrada que obtiene la ECU al obtener dos lecturas.

¿Tengo un sensor de oxígeno defectuoso? - ¿Qué causa la falla de un sensor de oxígeno?

¿Tengo un sensor de oxígeno defectuoso? Probablemente haya hecho esta pregunta cuando sospecha que su sensor de oxígeno ha fallado. Pero, ¿qué hace que falle un sensor de oxígeno? El sensor de oxígeno se considera uno de los sensores de automóviles que se reemplazan con más frecuencia. Es un sensor muy importante ya que es el encargado de mantener un buen ahorro de combustible y bajas emisiones. Cuando el sensor de oxígeno se avería, la computadora a bordo del automóvil no podrá ajustar la mezcla de combustible lo suficientemente rápido, tan pronto como cambien las condiciones de funcionamiento del motor.

Ahora, volviendo a la pregunta, ¿qué hace que falle un sensor de oxígeno? El sensor de oxígeno se avería debido a diferentes tipos de contaminantes que ingresan al escape. Problemas como fugas internas de refrigerante debido a una pared del cilindro agrietada o una junta de culata con fugas pueden hacer que los silicatos contaminen el escape, lo que puede provocar una falla en el sensor de oxígeno. Los anillos desgastados o las guías de válvula defectuosas también pueden provocar un consumo excesivo de aceite, lo que puede contaminar el escape con fósforo y dañar los sensores de oxígeno. Cuando esto suceda, será necesario reemplazar el sensor de oxígeno. Sin embargo, si no corrige los problemas que causaron la contaminación del escape, lo más probable es que el nuevo sensor de oxígeno vuelva a fallar.

Un combustible contaminado también puede hacer que su sensor de oxígeno se estropee, así como contaminación externa, como materiales de revestimiento, productos químicos y sal para carreteras. Dado que los sensores de oxígeno también están expuestos a temperaturas extremas, eventualmente se desgastarán. Cuando esto sucede, puede causar una serie de problemas que pueden llevarlo a preguntarse: "¿Tengo un sensor de oxígeno defectuoso?".

¿Tengo un sensor de oxígeno defectuoso? - ¿Puede saber visualmente si un sensor de O2 está averiado?

Para responder a la pregunta, "¿tengo un sensor de oxígeno defectuoso?", Puede probar su sensor de oxígeno para saber si está defectuoso o no. Para hacer la prueba, puede elegir entre dejarlo adherido a su automóvil o sacarlo de su automóvil para que lo prueben. Necesitará dos herramientas para realizar una prueba del sensor de oxígeno. Necesitará una sonda trasera y un voltímetro digital de alta impedancia. Para hacer la prueba, simplemente siga estos sencillos pasos.

• Debe identificar qué sensor de oxígeno desea probar. Puede resultar confuso saber cuál es el defectuoso, ya que los automóviles suelen estar equipados con más de un sensor. La cantidad de sensores de oxígeno instalados en su automóvil puede variar, según el año, la marca y el modelo. Pero la buena noticia es que puede determinar cuál de los sensores de oxígeno debe probarse mediante el DTC o el código de diagnóstico de problemas. Si observa el DTC almacenado, puede consultar el manual del propietario para encontrar la ubicación del sensor de oxígeno defectuoso. También debe consultar el manual del propietario para determinar el cable de señal, ya que hay muchos sensores de oxígeno que tienen varios cables conectados.

• Cuando sepa la ubicación de los sensores, puede verificarlos visualmente y sus cables circundantes. Puede buscar cualquier signo de daño o desgaste. También debe verificar si los cables aún están intactos.

• El siguiente paso es obtener su voltímetro digital de alta impedancia. Debe configurarlo en la escala de mV o milivoltios de CC.

• A continuación, puede arrancar su automóvil y dejarlo funcionar hasta que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento. Por lo general, tardará unos 20 minutos en alcanzar la temperatura deseada del motor. Cuando se alcance la temperatura de funcionamiento normal del motor, apague el motor.

• Conecte la sonda roja al cable de señal del sensor de oxígeno y la sonda negra a una buena tierra. Asegúrese de usar guantes de seguridad y conecte las sondas con cuidado ya que el motor y el sistema de escape estarán muy calientes.

• Encienda su automóvil nuevamente para hacer la prueba real. Verifique las lecturas de voltaje en el voltímetro. Para saber que su sensor de oxígeno está funcionando correctamente, el voltaje del sensor debe fluctuar dentro de un rango de 100 mV a 900 mV o de 0,10 a 0,90 V. Si tiene esta lectura, puede dejar de hacer la prueba, pero si no es así, significa que tiene un sensor de oxígeno defectuoso. Puede continuar con los siguientes pasos.

• Debe probar la respuesta del sensor de oxígeno a un estado de consumo de combustible pobre. Para hacer esto, busque el cárter positivo o la manguera de la válvula PCV y desconéctela. Por lo general, lo encontrará en la tapa de la válvula. La desconexión de la manguera permite que entre más aire al motor. Su voltímetro debe leer cerca de 200mV o 0.20V, pero si el voltímetro no reacciona, significa que el sensor está defectuoso.

• Lo siguiente es probar la respuesta del sensor de oxígeno a un estado de alto consumo de combustible. Esto se hace volviendo a conectar la manguera PCV y desconectando la conexión de la manguera plástica al conjunto del filtro de aire. Luego, bloquee la abertura de la conexión de la manguera con un paño para disminuir la cantidad de aire que ingresa al motor.

• Una vez hecho esto, revisa tu voltímetro. Debe tener una lectura de aproximadamente 800 V o 0,8 V, ya que se reduce el oxígeno que ingresa al motor. Si tiene una lectura de voltaje diferente, significa que está defectuoso. A continuación, puede volver a conectar la manguera al conjunto del filtro de aire.

¿Tengo un sensor de oxígeno defectuoso? - ¿Qué hace un sensor de O2 cuando se estropea?

¿Tengo un sensor de oxígeno defectuoso? Si experimenta alguno de los síntomas de un sensor de oxígeno defectuoso, es probable que tenga un sensor defectuoso. Sus síntomas incluyen:

• Mayor consumo de combustible

Si su sensor de oxígeno se avería, notará un mayor consumo de combustible. Según la EPA, una falla en el sensor de oxígeno puede hacer que el ahorro de combustible disminuya hasta en un 40 por ciento. Esto puede suceder porque un sensor de oxígeno defectuoso afecta negativamente los sistemas de combustión y suministro de combustible de un automóvil. Permite que se inyecte demasiado combustible en el motor, lo que se traduce en un mayor consumo de combustible.

Aunque la luz de verificación del motor se puede apagar debido a varias razones, un sensor de oxígeno defectuoso es una de ellas. Para determinar qué causó que se encienda la luz de verificación del motor, puede verificar el código de falla almacenado en su sistema.

El ralentí brusco es uno de los primeros síntomas de un sensor de oxígeno defectuoso. Puede suceder porque un sensor defectuoso puede afectar la mezcla de combustión. El motor puede funcionar demasiado rico o demasiado pobre, lo que significa que hay demasiado aire o demasiado combustible en la relación aire / combustible. Cuando esto sucede, puede resultar en una combustión inadecuada que puede provocar vacilaciones en el motor o un ralentí brusco.

Si su automóvil experimenta un ralentí brusco, pueden surgir otros problemas. Cuando se elimina la proporción de oxígeno y combustible, tendrá un impacto negativo en su motor. Es posible que tenga dificultades para operar a su rendimiento óptimo y es posible que note que su automóvil se siente lento mientras conduce.

Un sensor de oxígeno defectuoso puede causar un rendimiento deficiente del motor, lo que incluye problemas para mantener una velocidad constante, aceleración y vacilación. Estos problemas también pueden deberse a problemas con otros componentes del automóvil. Es mejor que revisen su automóvil para determinar qué causó que su motor funcionara mal.

El sobrecalentamiento del motor es probablemente uno de los problemas menos comunes que pueden ocurrir cuando tiene un sensor de oxígeno defectuoso. Aunque no es tan común, aún puede suceder. Esto se debe al hecho de que constantemente se usa demasiado combustible para la combustión. Su motor continuará sobrecalentando hasta que se reemplace el sensor de oxígeno defectuoso, ya que el sensor de oxígeno es el regulador principal de la mezcla de aire y combustible. Aunque hay otros componentes en el automóvil que pueden ayudar a prevenir el sobrecalentamiento, solo será por un tiempo. El problema debe abordarse de inmediato, ya que el sobrecalentamiento repetido eventualmente causará más daños.

Dado que un sensor de oxígeno defectuoso puede provocar una mezcla de aire y combustible demasiado pobre o demasiado rica, puede alterar las explosiones dentro de los cilindros del motor. Cuando esto sucede, puede resultar en fallas de encendido del motor, más aún cuando el motor está en ralentí.

Si la respuesta a la pregunta “¿tengo un sensor de oxígeno defectuoso?” Es sí, tendrá que reemplazar el sensor de oxígeno defectuoso. Al comprar sensores de repuesto, debe obtener el mismo tipo que el original. Asegúrese de comprar uno con la misma cantidad de cables. Si su automóvil tiene varios sensores de oxígeno y uno de ellos se avería, lo más probable es que los otros sensores de oxígeno fallen pronto. Puede hacer que los reemplacen todos a la vez para no tener que lidiar con un sensor de oxígeno defectuoso nuevamente en el corto plazo.