Humo en tu automovil. Todo lo que necesitas saber
Si se trata de "fumar en un automóvil pero no de sobrecalentamiento", las causas difieren según el color del humo asociado. Miremos más de cerca:
- Humo negro del motor (inyector de combustible averiado, regulador de presión de combustible averiado, carburador averiado, colector averiado o sincronización de encendido rota)
- Humo blanco del motor (bloque del motor dañado o manguera de refrigerante rota)
- Humo de escape negro (filtro de aire obstruido, regulador de presión de combustible dañado o inyector de combustible averiado)
- Humo de escape blanco (una junta de culata fundida, una culata rota o un compartimento del motor agrietado)
- Humo de escape gris (sello del vástago de válvula problemático o anillo de pistón defectuoso)
- Humo de escape azul (pistón o anillo de pistón dañado, sello del vástago de válvula roto, válvula PCV problemática, sellos de aceite del motor dañados o junta de la culata fundida)
A veces, cuando nos enfrentamos a comportamientos extraños en el automóvil, nos frustramos y muchos de nosotros nos asustamos porque el problema podría estar relacionado con un problema importante. Por ejemplo, si oye u huele algo extraño, está lejos de su automóvil para llamar su atención sobre ciertos problemas internos.
Sin embargo, lidiar con el tabaquismo en el automóvil es una de las situaciones más aterradoras, especialmente para los conductores sin experiencia. Por lo tanto, comprender todas las causas potenciales de este humo es extremadamente importante para ayudarlo a salir de la situación sin causar más daños y le da una idea de qué esperar a continuación.
Por lo general, nuestros vehículos fuman debido a un problema de sobrecalentamiento, pero es posible que el problema no esté asociado con problemas de sobrecalentamiento en algunos casos excepcionales. Por lo tanto, este artículo se centra en todas las causas potenciales de que su automóvil fume, pero no se sobrecaliente.
Fumar en el coche pero no sobrecalentarlo: todas las causas potenciales
Debe prestar atención al color del humo cada vez que su automóvil humea, pero no se sobrecalienta porque dice mucho sobre la raíz del problema. Decirle a su mecánico el color de este humo lo ayuda a reducir la lista y concentrarse en lo que es más importante.
Echemos un vistazo más de cerca a todas las posibles causas de fumar en el automóvil, pero sin sobrecalentamiento por un ligero color:
1.
Humo de motor negro
Uno de los tipos de humo más comunes con los que tendrá que lidiar cuando el humo de su automóvil es el humo negro que sale del compartimiento del motor. Si ese es el caso, entonces está lidiando con uno de los siguientes problemas:
Inyector de combustible averiado
El inyector de combustible es responsable de inyectar combustible en una cierta cantidad en un momento determinado para que el motor funcione. Cuando el motor no recibe la cantidad correcta de combustible, puede comenzar a fumar porque está sobrecargado.
Por lo general, fumar ocurre debido a un inyector de combustible obstruido en lugar de a un inyector de combustible roto. Este inyector se detiene un poco debido a la suciedad con el tiempo de uso, y cuando esto sucede, debe reemplazarlo. Sin embargo, dependiendo de la calidad del inyector de combustible, es posible que no necesite colocarlo durante mucho tiempo. Por lo tanto, si planea invertir en reemplazar el inyector de combustible, considere comprar uno de calidad ligeramente superior, para no tener que preocuparse por este problema con mucha frecuencia.
Regulador de presión de combustible defectuoso
El regulador de presión de combustible es responsable de monitorear la presión en el sistema de combustible, y no es sorprendente lidiar con algunos problemas en este regulador que podrían hacer que el motor fume. Por lo tanto, debe consultar a su mecánico e inspeccionar este regulador y reemplazarlo si es necesario.
Carburador averiado
Dependiendo de su tipo de vehículo, es posible que tenga un carburador dañado. Este problema suele ocurrir en automóviles más antiguos que están equipados con un carburador. Notará que sale un poco de humo negro del compartimiento del motor cuando esto sucede.
Colector averiado
El colector permite que la mezcla de aire y combustible necesaria llegue al motor. Sin embargo, cuando se obstruye, esta cantidad no llega al motor, y es por eso que su motor se estresará y hará un poco de humo negro.
Sincronización de encendido rota
Su motor no solo requiere la cantidad exacta de combustible para funcionar. Sin embargo, todavía necesita el encendido correcto en el momento adecuado, y cuando hay algún problema con el equipo de sincronización del encendido, se enfrentará al humo negro que sale del compartimiento del motor.
2.
Humo de motor blanco
En otros casos, el humo de su motor puede ser blanco, y si ese es el caso, entonces está lidiando con uno de los siguientes problemas:
Bloque de motor dañado
Desafortunadamente, si el humo que sale del compartimiento del motor es amplio, es posible que esté lidiando con uno de los problemas más serios: un bloque del motor agrietado o dañado. Ese es el caso; su mecánico debe mirar el vehículo y confirmar al culpable raíz.
En la mayoría de los escenarios, un compartimiento del motor dañado o agrietado no se puede reparar de manera económica porque requerirá costos de mano de obra intensivos y piezas caras. Es por eso que muchas personas renuncian a sus autos cuando se enfrentan a un bloque de motor agrietado.
Manguera de refrigerante rota
Si tiene suerte, el humo blanco podría provenir de un problema relacionado con el sistema de enfriamiento. Esto sucede cuando la manguera que transporta el refrigerante se rompe y permite que el refrigerante caiga sobre los componentes calientes alrededor del motor. Cuando esto sucede, el colon puede arder y liberar humo blanco.
Afortunadamente, arreglar una manguera rota no es tan costoso como lidiar con un compartimiento del motor agrietado. De cualquier manera, debe reparar el problema lo antes posible porque eventualmente puede dañar todo el motor si se queda sin refrigerante.
3.
Humo de escape negro
Si bien la mayor parte del humo que sale de su vehículo podría estar relacionado con el motor, hay algunos casos en los que el humo podría estar saliendo del sistema de escape. Por lo general, su vehículo no debería tener mucho humo saliendo del escape, excepto en situaciones en las que lo enciende en frío por la mañana.
Cuando se trata de humo de escape negro, el problema está relacionado con uno de los siguientes:
Filtro de aire obstruido
Las horas extraordinarias de usted son un filtro de aire que limpia el aire que pasa a través del motor y que podría obstruirse. Desafortunadamente, es posible que no permita que la cantidad de aire necesaria llegue al motor cuando esto sucede. Como resultado, tendrá que lidiar con un poco de humo negro que sale del sistema de escape.
Regulador de presión de combustible dañado
Aunque es más probable que el regulador de presión de combustible dañado produzca humo negro fuera del compartimiento del motor, también hace que el escape negro salga del sistema de escape. Entonces, sea lo que sea con lo que esté lidiando, debe reparar este regulador de presión de combustible lo antes posible para evitar daños adicionales.
Inyector de combustible averiado
Al igual que el regulador de presión de combustible dañado, cuando el inyector de combustible no funciona correctamente, se enfrentará a otro tipo de humo que no sea el que proviene del motor, que es humo negro que sale del sistema de escape.
4.
Humo de escape blanco
No todos los gases de escape serán negros, y verá humo de escape blanco cuando se enfrente a uno de los siguientes problemas:
Una junta de culata fundida
La junta de la culata es una capa delgada que se coloca en la parte superior de los cilindros y es responsable de evitar que entren fluidos dentro de las lijadoras. También es responsable de evitar que los gases calientes dañen el compartimento del motor al salir de los cilindros.
Desafortunadamente, la junta de la culata fallará en un momento dado, y cuando esto suceda, tendrá que lidiar con una larga lista de consecuencias negativas, incluido un poco de humo blanco que sale del sistema de escape.
La reparación de la junta de la culata rota no es barata y le costará una buena cantidad de dinero. Por eso es posible que desee evaluar la situación y decidir si desea reparar el vehículo o venderlo.
Culata rota
Si ignora las juntas de culata dañadas, puede llegar a un punto en el que se enfrente a un problema complicado: una culata rota. Cuando esto sucede, está lidiando con un problema importante en el compartimiento del motor al que debe prestar atención de inmediato.
El precio por arreglar una cabeza delgada depende en gran medida del tipo de vehículo y del lugar donde se hace el trabajo. Desafortunadamente, puede ser muy difícil arreglar estas culatas en algunos casos, y es por eso que muchas personas pueden renunciar a sus autos.
Compartimentos del motor agrietados
Cuando el compartimiento del motor está agrietado, lidiará con un exceso de humo blanco que sale del sistema de escape. Como indicamos antes, esta situación es crítica y te costará una tonelada de dinero. Ignorar el problema no le ayudará porque se vuelve más complicado.
5.
Humo de escape gris
Por otro lado, sus problemas son diferentes si el humo del escape no es blanco o negro, en algún lugar entre gris. Echemos un vistazo más de cerca a continuación:
Sello de vástago de válvula problemático
Todas las válvulas alrededor del sistema de escape deben estar selladas correctamente, y si hay algún problema con el sello, lidiarás con un poco de humo gris que sale del sistema de escape. Desafortunadamente, analizar el problema del sello puede ser complicado y requiere un conjunto de habilidades mecánicas avanzadas.
Aro de pistón defectuoso
Cuando el anillo del pistón no está en buenas condiciones, podría fallar repentinamente, lo que provocaría que saliera humo gris del tubo de escape. Si ese es su caso, deberá consultar a su mecánico y tener una idea sobre lo que debe hacerse y cómo solucionarlo.
6.
Humo de escape azul
Cuando se trata de fumar en un automóvil pero no de sobrecalentamiento, es posible que vea humo de escape azul que sale del sistema de escape en algunos casos. Si ese es el caso, entonces, nuevamente, se trata de componentes defectuosos específicos, que incluyen:
Un pistón o un anillo de pistón dañado
Si bien indicamos que si el anillo del pistón no funciona correctamente, es posible que vea algo de gris pequeño, hay algunos casos en los que notará un humo de escape azul. Lo que sucedió aquí es que el aceite se filtró al combustible y se mezcló, y cuando esta mezcla se quema, genera un humo azul.
Sello de vástago de válvula roto
Un sello del vástago de la válvula también puede producir humo de sangre y hacer que el aceite se mezcle con diferentes fluidos, y nuevamente, verá algo de humo azul saliendo del sistema de escape.
Válvula PCV problemática
Dentro de los compartimentos del motor de su vehículo, hay una válvula específica llamada válvula de ventilación positiva del cárter, y es responsable de mover cualquier combustible que no se quemó a un área determinada. Sin embargo, el aire y otros fluidos pueden mezclarse cuando la válvula no funciona correctamente, provocando que salga humo azul del sistema de escape.
Sellos de aceite del motor dañados
Como puede notar, el humo azul viejo que sale del escape generalmente está relacionado con un problema con el aceite. Por eso no es sorprendente escuchar que verá humo azul cuando los sellos de aceite del motor no funcionen correctamente.
Junta de culata soplada
Una junta fundida también puede hacer que el aceite se mezcle con todo tipo de fluidos, y cuando esto sucede, verá el humo azul que sale del sistema de escape.
Coche fumando pero sin sobrecalentamiento: pensamientos finales
Lidiar con el humo que sale de su vehículo puede ser extremadamente frustrante y aterrador. De hecho, debería.
Hay muchas razones detrás del problema, y algunas de estas razones pueden ser menores y resolubles, por lo que otras pueden ser muy importantes y requerir costos de reparación muy altos. Estas razones difieren según el color del humo. Por ejemplo, podría estar lidiando con humo de oración blanco o negro o probablemente con humo de escape azul, blanco o negro. Puede reducir la lista y determinar los culpables de la raíz, como se destaca en este artículo, según el color del humo.
Fumar en el automóvil, pero no sobrecalentarlo, podría estar relacionado con una reparación muy costosa, y si ese es el caso, es posible que desee considerar vender su vehículo en lugar de desperdiciar su dinero.