3 razones por las que su freno de estacionamiento está atascado (y cómo desconectarlo manualmente)
Última actualización el 8 de marzo de 2022
El vehículo promedio generalmente está sujeto a una serie de problemas mecánicos a lo largo de su vida útil, muchos de los cuales pueden ser bastante preocupantes para los automovilistas. De estos problemas mecánicos, pocos son tan preocupantes como los relacionados con los frenos de un vehículo, que sirven como el equipo de seguridad automotriz más importante.
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Si bien la mayoría visualiza la falta de potencia de frenado como el más destacado de todos los problemas relacionados con los frenos, uno también puede encontrarse con frenos atascados o agarrotados. Más específicamente, el freno de estacionamiento o el freno de emergencia de un vehículo pueden congelarse, dejando tal equipo de seguridad aplicado, a pesar de los esfuerzos en sentido contrario.
De hecho, los frenos de estacionamiento se atascan con mucha más frecuencia de lo que la mayoría se imagina, especialmente en relación con ciertas marcas y modelos de vehículos. Esto presenta un escenario bastante preocupante, en el que uno debe determinar exactamente cómo proceder.
Siga leyendo para obtener más información sobre las posibles causas de un freno de estacionamiento atascado, así como lo que debe saber si se enfrentara a una situación de este tipo en el futuro.
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¿Qué es un freno de mano?
Un freno de estacionamiento es un mecanismo de frenado auxiliar, capaz de evitar el movimiento hacia adelante o hacia atrás de un vehículo, incluso cuando no se aplican los frenos hidráulicos tradicionales.
En casi todos los casos, un freno de estacionamiento, o e-brake, como se le llama a menudo, funciona únicamente por el principio de la fuerza mecánica. Esto elimina la necesidad de entrada hidráulica o eléctrica.
Los frenos de estacionamiento casi siempre son accionados por cable por diseño y dependen de la presión de un pedal especial o del barrido de una palanca de freno de mano, según el vehículo en cuestión. Una aplicación de este tipo tira del cable del freno de estacionamiento de un vehículo, aplicando así presión a un dispositivo tensor.
La presión se libera sobre este mecanismo de freno soltando el pedal del freno de estacionamiento de un vehículo o bajando la palanca del freno de mano a su posición neutral. Si no lo hace antes de alejarse, los frenos de emergencia del vehículo se arrastrarán, a menudo con consecuencias nefastas.
Tipos de frenos de estacionamiento
Hay varios tipos diferentes de frenos de estacionamiento actualmente en servicio a lo largo de las carreteras de hoy. El tipo exacto de freno de estacionamiento con el que viene equipado un vehículo varía según el fabricante y el modelo.
Los siguientes son los tipos más comunes de frenos de estacionamiento que se usan en la actualidad.
Freno de estacionamiento estilo tambor
Los vehículos equipados con frenos de tambor utilizan una palanca especial accionada por cable para enganchar las zapatas de freno del conjunto, acuñándolas contra el diámetro interior del propio tambor de freno.
Esto ocurre sin que se accione el cilindro de rueda del conjunto, como es el caso durante las aplicaciones típicas de frenos hidráulicos.
Freno de estacionamiento híbrido de disco/tambor
Muchos vehículos que cuentan con frenos de disco en las 4 ruedas ahora utilizan un conjunto de freno de estacionamiento estilo tambor separado, montado dentro del sombrero de un rotor de freno trasero. Este conjunto accionado por cable funciona de manera similar al utilizado por los vehículos estándar equipados con frenos de tambor.
Cuando el cable del freno de estacionamiento está tensado, las zapatas de freno montadas internamente hacen contacto con la superficie interior del sombrero del rotor, lo que implica fricción.
Freno de estacionamiento de disco modificado
Varios vehículos más nuevos equipados con frenos de disco en las 4 ruedas cuentan con un diseño de freno de disco modificado, que utiliza las mordazas traseras del vehículo como fuente de la aplicación.
Los frenos de estacionamiento de esta variedad se basan en la actuación de una palanca accionada por cable, para forzar el pistón del freno de una pinza hacia afuera. Esto está en contradicción directa con la aplicación del freno de servicio, que se completa mediante la entrega de fuerza hidráulica.
Freno de estacionamiento electrónico
En los últimos años, varios vehículos han comenzado a emplear el uso de frenos de estacionamiento accionados electrónicamente. Este mecanismo electrónico está integrado en las pinzas de freno traseras de un vehículo.
Al aplicar un interruptor o botón, un motor eléctrico fuerza el pistón de una pinza de freno hacia afuera, lo que hace que las pastillas de freno correspondientes entren en contacto con su rotor.
Causas de un freno de estacionamiento atascado
Existen numerosas condiciones que pueden hacer que el freno de estacionamiento de un vehículo se atasque, cada una de las cuales puede resultar igual de problemática en el momento. Las siguientes son varias de las causas más comunes de un freno de estacionamiento atascado.
#1 – Corrosión
La corrosión es, con mucho, la causa más común de un freno de estacionamiento atascado. Con el tiempo, el cable, el mecanismo o el varillaje del freno de estacionamiento de un vehículo pueden oxidarse y dejarlo inoperable.
Esto es especialmente común en vehículos que han pasado gran parte de su tiempo en climas del norte, donde la aplicación regular de sal para carreteras es una práctica estándar. Estos problemas solo se exacerban si el freno de estacionamiento de un vehículo se usa rara vez.
#2 – Clima helado
El clima extremadamente frío puede causar muchos problemas con los frenos. En muchos climas del norte, el freno de estacionamiento de un vehículo puede congelarse en la posición aplicada, si se deja puesto durante la noche o durante un período prolongado.
Esto es especialmente común si un vehículo ha sido conducido en clima húmedo, justo antes de ser estacionado con el freno de emergencia puesto. En tales casos, se debe encontrar una manera de descongelar el varillaje de freno congelado antes de continuar.
#3 – Aplicación rígida
Lo crea o no, en realidad es posible atascar su freno de estacionamiento, usando una fuerza excesiva al colocarlo, ya sea con un pedal o una palanca manual.
Solo se requiere una fuerza moderada para una aplicación segura del freno de mano. Cualquier cosa que exceda esto puede hacer que el cable del freno de estacionamiento de un vehículo se estire o puede atascar el enlace terminal del freno de estacionamiento, todo lo cual puede resultar problemático.
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¿Se puede conducir con el freno de mano atascado?
Nunca se recomienda conducir con el freno de mano atascado. Esto se debe al hecho de que la zapata de freno o la pastilla de freno infractores continuarán arrastrándose a través de su rotor o tambor de freno correspondiente.
Esta fricción constante comenzará a causar una acumulación de calor en segundos, incluso presentando riesgo de incendio. En muchos casos, un freno de estacionamiento atascado estará acompañado de un olor a quemado e incluso de una buena cantidad de humo.
Intentar conducir con un freno de estacionamiento atascado también correrá el riesgo de dañar significativamente el hardware del freno del vehículo. Además de esto, la acumulación excesiva de calor en el extremo de la rueda, como la generada por un freno de estacionamiento atascado, puede resultar perjudicial para los sellos del cubo y el eje, incluso acelerando la falla en los casos más severos.
En cualquier caso, un freno de estacionamiento atascado debe tomarse en serio y abordarse de inmediato. Si no se siente capaz de abordar los problemas relacionados con el freno de estacionamiento de su vehículo, debe llamar a una grúa y programar la reparación en un centro de servicio calificado.
¿Se puede desacoplar manualmente el freno de mano?
En varios casos, un freno de mano atascado se puede desconectar manualmente para facilitar el funcionamiento posterior del vehículo. Sin embargo, hacerlo requiere que uno comprenda la manera en que funciona el freno de estacionamiento de su vehículo y la causa exacta del mal funcionamiento del freno de estacionamiento.
Si el freno de estacionamiento de un vehículo se ha congelado, se debe aplicar calor para liberar cualquier atadura que se descubra.
En muchos casos, el simple hecho de dejar el vehículo en ralentí durante un período prolongado generará suficiente calor de escape para remediar la situación en cuestión. Sin embargo, este proceso también se puede acelerar proporcionando un poco de calor bien dirigido desde un soplete de propano manual.
En el caso de que la corrosión sea la causa de las dificultades relacionadas con el freno de estacionamiento, la aplicación repetida de los frenos hidráulicos de un vehículo a menudo puede brindar alivio. Sin embargo, podría ser necesaria la intervención por medios mecánicos.
En ciertos casos, varias pulverizaciones bien dirigidas de grasa de litio blanca o aceite penetrante, seguido de la aplicación de presión al cable de freno de un vehículo puede resultar beneficioso.
En el caso más extremo, es posible que se requiera que uno intente desactivar el freno electrónico de su vehículo con la mano. Esto normalmente implica aplicar tensión al cable del freno de estacionamiento de un vehículo a mano, en o cerca del punto en el que se unen dos secciones del cable del freno de estacionamiento, o donde el propio freno de estacionamiento se encuentra con su conexión correspondiente.
Esto se puede hacer tirando del cable con un juego de mordazas mientras lo saca de su retenedor.