4 razones por las que su pedal de freno se va al suelo (y cómo solucionarlo) – CarTreatments.com

Comprender las causas individuales de la falla prematura de los frenos resulta invaluable cuando se intenta reparar el problema en cuestión y devolver su vehículo a una condición de operación segura. El conocimiento de esta naturaleza también facilita la protección contra tales dificultades en el futuro, negando así el riesgo innecesario.

Continúe leyendo para obtener más información sobre las causas individuales de un pedal de freno que toca el piso, así como también cómo remediar tales problemas, en caso de que se produzcan en el futuro.

Cómo funcionan los frenos de los automóviles

Antes de aprender a reconocer la causa raíz de la falla del sistema de frenos, primero se deben comprender los principios básicos de la función de los frenos automotrices en su conjunto. Estos principios se describen a continuación, en sus formas más básicas.

1. Entrada mecánica: El proceso de aplicación de los frenos comienza cuando el conductor de un vehículo presiona el pedal del freno, manipulando así una varilla de empuje adjunta. Esto, a su vez, crea fuerza mecánica, que se transfiere a la propia varilla de empuje.
2. Fuerza multiplicación: Esta varilla de empuje actúa sobre el servofreno asistido por vacío de un vehículo, que multiplica la fuerza mecánica inicial imputada por el conductor del vehículo.
3. Transferencia Mecánica a Hidráulica: La fuerza mecánica producida en los pasos n.° 1 y n.° 2 se transfiere a la fuerza hidráulica, ya que el movimiento adicional de la varilla de empuje actúa sobre el émbolo interno dentro del cilindro maestro del vehículo. Luego, el líquido hidráulico (líquido de frenos) sale del cilindro maestro del vehículo a través de una serie de líneas de freno.
4. Aplicación de extremo de rueda: La fuerza transmitida a través de este fluido hidráulico viaja a cada extremo de rueda, ejerciendo una fuerza de grado similar sobre las pinzas de freno/cilindros de rueda de un vehículo.
5. Actuación de hardware: La fuerza impartida sobre las pinzas de freno/cilindros de rueda de un vehículo se transfiere a las pastillas y zapatas de freno en cada extremo de rueda correspondiente. Esto hace que las pastillas de freno de un vehículo aprieten sus respectivos rotores. Asimismo, las zapatas de freno de un vehículo son forzadas hacia afuera, entrando así en contacto con sus correspondientes tambores de freno. Cada una de estas acciones produce la fricción necesaria para detener un vehículo.

Causas de un pedal de freno que va al piso

El pedal del freno de un vehículo puede tocar el piso por varias razones, cada una de las cuales es tan preocupante como la anterior. Comprender cada una de estas posibles causas hace posible diagnosticar el problema en cuestión y volver a la carretera en el momento oportuno.

Las siguientes son varias de las razones más comunes por las que el pedal del freno de su vehículo toca el piso.

#1 Sangrado inadecuado de frenos

Una de las causas más comunes de frenos esponjosos, o de un pedal de freno que toca el piso, es la falta de sangrado adecuado después de una reparación previa del sistema de frenos.

Cada vez que se abre el circuito hidráulico del sistema de frenos de un vehículo, se debe purgar todo el aire. Esto se debe al hecho de que el aire es comprimible, mientras que el fluido no lo es. Después de purgar correctamente los frenos, se debe restaurar la función del sistema de frenos.

#2 – Pérdida significativa de líquidos

Una pérdida significativa de líquido de frenos también puede causar que el pedal del freno de un vehículo caiga al piso. Esto se debe al hecho de que ninguna fuerza hidráulica es incapaz de actuar sobre las pinzas de freno o los cilindros de las ruedas de un vehículo, debido a la rápida pérdida de líquido.

Con el tiempo, se perderá suficiente líquido como para comprometer la función de los frenos en su conjunto. En la mayoría de los casos, los problemas de este tipo estarán acompañados de una luz de advertencia de freno en el tablero de un vehículo.

#3 – Cilindro maestro defectuoso

El cilindro maestro de un sistema de frenos puede fallar, desviándose internamente, lo que también hará que el pedal del freno del vehículo caiga directamente al piso en la mayoría de los casos.

Cuando esto ocurre, el sistema de frenos de un vehículo nunca produce la presión para la que fue diseñado, lo que a su vez impide que se activen las pinzas del sistema y/o los cilindros de las ruedas. Del mismo modo, también se sabe que los cilindros maestros remanufacturados defectuosos causan problemas similares.

#4 – Problemas con el reforzador de frenos

Si nota que el pedal del freno de su vehículo se siente extraño, pero solo cuando el motor está funcionando, existe la posibilidad de que el servofreno de su vehículo sea el culpable.

Cuando funciona según lo previsto, el servofreno de un vehículo proporciona la asistencia necesaria para proporcionar una aplicación de freno sin esfuerzo. Sin embargo, los problemas con este componente pueden presentar una serie de rarezas dentro del propio sistema de frenos.

Cómo diagnosticarlo y solucionarlo

Los siguientes pasos se pueden utilizar para diagnosticar y reparar la causa raíz del mal funcionamiento del sistema de frenos de un vehículo. Como siempre, consulte la literatura de servicio específica de la fábrica para su vehículo en particular, antes de intentar realizar tales reparaciones.

#1 – Verifique el nivel de líquido de frenos

Comience por inspeccionar el nivel de líquido de frenos de su vehículo. Si es significativamente bajo, rellene el nivel de líquido del depósito hasta que se alcance la marca de "lleno".

Asegúrese de usar el tipo correcto de líquido de frenos que se especificará en el manual del propietario. Por lo general, será DOT 3 o 4, pero algunos vehículos pueden ser compatibles con el líquido de frenos DOT 5.

#2 – Inspeccionar en busca de fugas

Si el nivel del líquido de frenos de su vehículo era bajo, será necesaria una inspección minuciosa para detectar fugas en el sistema. Por lo general, las fugas de este tipo no son demasiado difíciles de localizar.

Traza cada línea de freno a mano, prestando especial atención a las pinzas de freno, los cilindros de las ruedas y el cilindro maestro del vehículo. La aparición de líquido en el interior de las llantas traseras de un vehículo generalmente indica una fuga sustancial en el cilindro de la rueda. Cualquier fuga debe repararse antes de continuar.

#3 – Sistema de purga

Ahora purgará el sistema de frenos de su vehículo para purgar el aire restante. Es aconsejable purgar todos los conjuntos de frenos de los extremos de las 4 ruedas, comenzando por la parte trasera y luego avanzando hacia los frenos delanteros.

Si se localizó un cilindro maestro con fuga externa, también se debe purgar el cilindro maestro antes de purgar cada extremo de rueda.

#4 – Desenganche el suministro de vacío del servofreno

Si los problemas de su vehículo aún persisten, desenganche la línea de suministro de vacío al servofreno de su vehículo. Si el problema se resuelve solo, será necesario reemplazar el servofreno.

#5 – Reemplace el Cilindro Maestro

Si ninguno de los pasos mencionados anteriormente ha aliviado los problemas de su vehículo, es casi seguro que el culpable sea un cilindro maestro defectuoso. En caso de duda, reemplace el cilindro maestro del vehículo, antes de purgar todo el sistema en su conjunto.

Qué hacer si su pedal de freno toca el piso mientras conduce

Por encima de todo, es extremadamente importante evitar el pánico si el pedal del freno de su vehículo llega hasta el piso mientras conduce. Si bien esto puede parecer más fácil decirlo que hacerlo, uno debe considerar el hecho de que serán incapaces de actuar con sensatez, si quieren perder la calma.

Primero, debe evaluar rápidamente sus opciones, estudiando las condiciones del tráfico delante, detrás y a cada lado de su vehículo. Determine si es seguro incorporarse al arcén de la carretera y con qué rapidez debe hacerlo para evitar el riesgo de un accidente.

Continúe disminuyendo la velocidad manteniendo el pie fuera del pedal del acelerador, mientras mantiene su carril de circulación. Si es posible, permita que su vehículo disminuya la velocidad a 30 MPH, antes de intentar salir al arcén de la carretera. Cuando sea seguro hacerlo, señale su intención y salga lentamente de la calzada.

Una vez en el arcén de la carretera, su vehículo debe continuar disminuyendo la velocidad. Una vez que su vehículo haya disminuido la velocidad a 20 MPH o menos, puede aplicar el freno de emergencia, que se controla mecánicamente, en lugar de mediante presión hidráulica. Detenga su vehículo de manera segura y, a partir de entonces, deje puesto el freno de emergencia.

En cualquier caso, nunca debe intentar continuar conduciendo, en ausencia de frenos que funcionen correctamente. Hacerlo es extremadamente arriesgado y presenta la posibilidad muy real de lesionarse a sí mismo oa otros. En su lugar, se debe llamar a una grúa y llevar el vehículo en cuestión a un taller para que lo reparen adecuadamente.