¿Conducir accidentalmente con el freno de estacionamiento puesto? (Esto es lo que sucede)

Última actualización el 15 de marzo de 2022

¿Acabas de llegar a casa y te diste cuenta de que estabas conduciendo por la carretera con el freno de mano puesto? ¿O simplemente tienes curiosidad por saber qué pasaría si lo hicieras?

Tal vez no pueda desatascar el freno de estacionamiento y solo esté tratando de llevarlo al taller. Ya sea por curiosidad o por necesidad, ¡aquí detallaremos todo lo que necesitas saber!

Si bien puede ser un problema bastante grave, si sabe lo que está sucediendo, es mucho más probable que reconozca los síntomas y tome una decisión informada sobre lo que debe hacer.

Cómo funciona un freno de estacionamiento

Antes de que pueda comprender lo que sucederá si conduce con el freno electrónico activado, debe comprender cómo funciona. Si su vehículo tiene una palanca que tira para aplicar el freno de emergencia, la palanca se conecta directamente a un cable.

Cuando tiras de la palanca, tiras del cable, lo que activa el freno de estacionamiento en las ruedas traseras. Las pastillas de freno empujan hacia arriba contra los tambores traseros y esto detiene su vehículo o evita que se mueva.

Si su vehículo tiene un freno de estacionamiento electrónico, funciona con el mismo principio, pero no hay cable ni freno de estacionamiento electrónico. A menudo, los fabricantes usan un freno de estacionamiento electrónico cuando el eje trasero usa frenos de disco y no quieren instalar un freno de tambor más pequeño para el freno electrónico.

Cuando activa el freno de estacionamiento electrónico, un motor eléctrico hace girar un pistón roscado en la pinza, que mantiene los frenos de disco en su lugar.

Este video hace un buen trabajo al explicar cómo funciona un sistema de freno de estacionamiento accionado por cable (variación de pedal). Un freno de mano típico funciona de la misma manera.

¿Qué sucede si conduce con el freno de estacionamiento puesto?

No importa si usa un freno de estacionamiento eléctrico o uno de cable, si conduce con el freno de estacionamiento puesto, experimentará los mismos problemas.

#1 – Olor a quemado

Si conduce por la carretera con el freno de estacionamiento puesto, no tendrá la misma capacidad de aceleración que normalmente tiene, y es muy probable que, si va demasiado lejos, comience a notar un olor a quemado.

Este olor proviene del sobrecalentamiento de las almohadillas por el exceso de fricción entre ellas y los rotores o tambores.

Pero si bien este es un síntoma común de conducir con el freno de estacionamiento puesto, en realidad no le dice qué puede pasarle al sistema.

#2 – Posible Incendio

Si bien este es ciertamente el peor de los casos, es algo que hemos visto suceder. La fricción crea una tonelada de calor y, si los frenos se calientan demasiado, se incendiarán.

Lo último que desea es un incendio en su vehículo, pero ciertamente es una posibilidad si conduce con el freno de estacionamiento puesto.

#3 – Acristalamiento de los frenos

Este es, con mucho, el síntoma más común de conducir con el freno de mano puesto, pero es bastante grave. Todo ese exceso de fricción sobrecalienta los frenos y, cuando se enfrían, puede crear un "esmalte" sobre los tambores/rotores y las pastillas.

Cuando eso sucede, la superficie es más resbaladiza de lo que debería ser y eso reduce drásticamente la potencia de frenado de su vehículo.

A veces, el uso normal puede superar este esmalte y restaurar la capacidad normal de frenado de su vehículo; otras veces, deberá reemplazar las pastillas y los rotores/tambores.

Relacionado: Rotores de freno Reemplazar vs Resurgir

#4 – El cable del freno electrónico se desajusta

Su freno de estacionamiento funciona con un ajuste muy fino donde el cable del freno se conecta con la palanca del freno. Si está demasiado apretado, los frenos no se soltarán por completo cuando quite el freno de estacionamiento, pero si está demasiado flojo, no se engancharán lo suficiente cuando aplique el freno de estacionamiento.

Cuando conduce con el freno de mano puesto, las pastillas se desgastan, lo que puede alterar el ajuste al aflojarlas demasiado. Si eso sucede, deberá reajustar el freno de estacionamiento o no le proporcionará la potencia de frenado que necesita.

¿Por qué los automóviles le permiten conducir con el freno de emergencia activado?

Si se supone que no debes conducir con el freno de emergencia puesto, ¿por qué los vehículos te permiten hacerlo? La verdad es que si bien nunca debe conducir con los frenos de emergencia activados, sirve como medida de último recurso para detener su vehículo si fallan los frenos tradicionales.

Si bien ciertamente no es lo ideal, ¡es mejor que rodar por la carretera sin frenos! Otra razón, menos importante, para usar el freno de emergencia mientras conduces es que hace que derrapar sea mucho más fácil.

Claro, no es algo que necesites mientras conduces por la calle, pero en las condiciones adecuadas (consulta con los clubes de autos locales o las pistas de carreras), derrapar puede ser una maravilla y tener un freno de estacionamiento manual hace que todo sea mucho. más fácil.

Ver también: Cómo hacer un quemado con una transmisión automática

¿Qué sucede si usa el freno de emergencia mientras conduce?

Es algo que se nos ha pasado por la cabeza a todos, ¿qué pasaría si tiras del freno de mano mientras conduces por la carretera? Bueno, en la mayoría de las condiciones el resultado no sería bonito.

Si viaja a velocidades más bajas, piense a menos de 10 millas por hora, y jala el freno de estacionamiento con toda su fuerza, no será diferente a pisar los frenos.

A velocidades más altas, bloqueará los frenos traseros y patinará por la carretera. Potencialmente, también podría "colar un pez", y cuando eso sucede, la parte trasera de su vehículo se desliza hacia un lado.

Por supuesto, esto es si activa completamente su freno de emergencia mientras conduce. La otra opción que tiene es aplicar suavemente el freno de emergencia mientras conduce. Esto también se conoce como suavizar los frenos y te permitirá controlar la parada. Sin embargo, este método es mucho menos efectivo que los frenos tradicionales.