Problema del sensor EGR (síntomas, causa y solución)
Última actualización el 26 de enero de 2022
Durante la década de 1970, tuvo lugar una especie de revolución dentro de la industria automotriz. Los estándares de emisiones recientemente implementados ejercieron una presión cada vez mayor sobre los fabricantes de automóviles estadounidenses para reducir su huella de carbono. Sin embargo, lograr esto resultó bastante difícil y, en última instancia, requirió la introducción de nuevos dispositivos de control de emisiones.
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Si bien su diseño exterior es robusto, todos estos nuevos componentes demostraron ser susceptibles a fallas eventuales debido a la edad y al desgaste natural. Afortunadamente, la mayor parte de tales fallas son reconocidas y registradas por el sistema de diagnóstico a bordo del vehículo, en forma de un código de problema de diagnóstico activo.
De estos códigos de problemas de diagnóstico relacionados con las emisiones, pocos son tan comunes como el DTC P0405. Este código de falla describe un problema subyacente con el circuito del sensor de recirculación de gases de escape de un vehículo. Más específicamente, este código es indicativo de una falla dentro del circuito del sensor A de EGR, que finalmente afecta la salida de escape de un vehículo.
Siga leyendo para obtener más información sobre el código de problema de diagnóstico P0405, así como sobre cómo manejar dichos problemas, en caso de que surjan en el futuro.
¿Qué significa el código P0405?
Código de problema OBD-II P0404 Descripción
Circuito bajo del sensor A de recirculación de gases de escape
El código de problema de diagnóstico P0405 es indicativo de una falla dentro del circuito del sensor A de EGR (recirculación de gases de escape) de un vehículo. Para ser más precisos, este código corresponde a la presencia de un voltaje de retroalimentación bajo del propio sensor de posición de EGR.
Para comprender mejor esta condición, primero debe familiarizarse con el funcionamiento básico de la válvula EGR.
Los vehículos de hoy cuentan con una válvula EGR, que recircula los gases de escape hacia las cámaras de combustión de un motor bajo ciertas condiciones de funcionamiento. Esta válvula está controlada por PCM y es capaz de abrirse y cerrarse según se requiera.
Esto evita la reintroducción de gases de escape en un motor durante tiempos menos que ideales, como en el arranque. La posición exacta de la válvula EGR se transmite al PCM a través de un voltaje de señal especificado.
En el caso del código de problema de diagnóstico P0405, el PCM del vehículo en cuestión ha determinado que el voltaje de retroalimentación del sensor de posición de EGR está por debajo de su umbral anticipado. Esto, a su vez, conduce al almacenamiento de un código de falla P0405 y la iluminación de la luz de control del motor de un vehículo.
Ver también: P0401, P0402, P0403, P0404
Síntomas del código P0405
No es raro que un vehículo muestre una luz de control del motor y el código de falla P0405, sin la presencia de ningún síntoma adicional. Sin embargo, este no es el caso en todas las situaciones, ya que ciertos automóviles, camionetas y SUV muestran uno o más síntomas relacionados con la capacidad de conducción, junto con el DTC P0405.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0405.
Causas del código P0405
El código de problema de diagnóstico P0405 puede ser causado por una serie de condiciones subyacentes, algunas de las cuales son de naturaleza más grave que otras. Comprender cada una de estas posibles causas puede resultar valioso al intentar diagnosticar y reparar dicha condición de falla.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del código de problema de diagnóstico P0405.
¿El código P0405 es grave?
En la mayoría de los casos, el código de problema de diagnóstico P0405 se considera de naturaleza moderadamente grave. En ciertos casos, la presencia de esta falla puede causar uno o más problemas relacionados con la conducción, como una reducción en la potencia del motor o un estancamiento. Esto demuestra ser no solo un obstáculo en términos de comodidad, sino también un posible problema de seguridad.
Además, la presencia de un código de problema de diagnóstico P0405 resultará problemático en estados, condados o provincias que requieren pruebas de emisiones periódicas. Un código de esta naturaleza en sí mismo generalmente descalifica a un vehículo durante dicha prueba y conduce a un aumento general en la producción de gases de escape nocivos.
En cualquier caso, la causa raíz del código de problema de diagnóstico P0405 debe diagnosticarse y repararse en la primera oportunidad disponible. Si lo hace, evitará más problemas en el futuro y garantizará que su vehículo funcione al máximo rendimiento.
Si no se siente cómodo manejando dichas reparaciones usted mismo, debe comunicarse con un mecánico o centro de servicio local lo antes posible.
Cómo arreglar el código P0405
Los siguientes pasos lo ayudarán a diagnosticar y remediar la causa raíz del código de problema de diagnóstico P0405 de su vehículo. Como siempre, asegúrese de consultar un manual de servicio específico de fábrica para su modelo de vehículo en particular, antes de realizar dichas reparaciones.
N.º 1: compruebe si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, asegúrese de verificar la presencia de códigos de problemas de diagnóstico adicionales. Cualquier código que se descubra debe diagnosticarse y remediarse a fondo antes de continuar con el paso n.º 2.
#2 – Inspeccione visualmente la válvula EGR
Comience realizando una inspección visual minuciosa de la válvula EGR de su vehículo y el cable flexible de conexión relacionado. Verifique que todos los cables estén en condiciones satisfactorias y que el conector de cableado de la válvula EGR esté firmemente trabado en su lugar.
Alternativamente, si el vehículo en cuestión cuenta con una válvula EGR accionada por vacío, inspeccione todas las mangueras de vacío conectadas en busca de signos de deterioro. Realice las reparaciones necesarias.
#3 – Comando de válvula EGR abierta
Con el uso de una herramienta de escaneo bidireccional, ordene la válvula EGR de su vehículo a la posición "abierta". Esto debería reflejarse en una fluctuación en la lectura del sensor de posición de EGR del motor.
En la posición "abierta", este sensor debe leer 100%. Si no se observa ningún cambio en la posición de EGR, continúe con el paso 4.
#4 – Verifique el voltaje del circuito de referencia
Con el uso de un multímetro, verifique la presencia de 5 voltios en el cable de referencia de la válvula EGR con el encendido del vehículo en la posición "on".
Si no se observan 5 voltios, verifique si el circuito en cuestión tiene un cortocircuito a tierra o está abierto. Si es así, repare la falla subyacente y vuelva a probar.
#5 – Voltaje de referencia de salto
Con 5 voltios presentes en el cable de referencia del circuito EGR, salte este voltaje al cable de señal del mismo circuito afectado. El sensor de posición de EGR ahora debería proporcionar una lectura del 100 %.
Si este no es el caso, verifique la presencia de una condición de tierra o “abierta” dentro del circuito de señal de la válvula EGR. Reparar todas las deficiencias que se descubran. Sin embargo, una lectura satisfactoria durante esta prueba requerirá el reemplazo de la válvula EGR.