¿Qué pasa si no rompes los frenos del coche?

¿Tiene nuevos frenos en su vehículo? Asegúrese de romperlos de la manera correcta mientras conduce poco después de la instalación. Es la única forma de garantizar el rendimiento durante la vida útil de los frenos.

El rodaje de frenos nuevos también se conoce como asentamiento de las pastillas de freno y los rotores. Si no coloca los frenos correctamente, puede experimentar problemas con el sistema de frenos en el camino, como discos deformados, desgaste desigual de las pastillas de freno o frenos ruidosos cada vez que pisa el pedal del freno.

Cada vez que instale frenos nuevos, el proceso de asentamiento debe realizarse lentamente para obtener el máximo efecto. La mayoría de las pastillas de freno tardan entre 300 y 400 millas en asentarse por completo y retirar la película de transferencia de los rotores.

Para la mayoría de los conductores, esto simplemente significa conducir a su ritmo normal. Pero ser consciente del proceso desde el momento en que sale de la estación de servicio garantizará los mejores resultados.

¿Qué es bedding-in?

Si va a adquirir pastillas de freno y rotores nuevos, eche un vistazo al área de superficie del equipo antiguo. Notará que los rotores viejos tienen un esmalte azul grisáceo brillante en la superficie. Esto se conoce como transferencia de almohadilla. Proviene de las pastillas de freno que empujan contra el rotor muchas veces durante la vida útil del equipo. Las pastillas de freno crean una alta fricción para reducir la velocidad y detener un vehículo. El material de la pastilla de freno se deposita en el rotor con el tiempo, creando fricción y ayudando a que su vehículo se detenga. La transferencia de pastillas sienta las bases para un buen sistema de frenado.

Cuando instala nuevas pastillas de freno y rotores, este proceso no ha ocurrido. Las pastillas de freno y los rotores siguen siendo dos equipos separados. Necesitan tiempo para unirse y funcionar bien.

¿Por qué deberías romper los frenos de tu auto?

A medida que se aleja de la estación de servicio por primera vez después de instalar nuevas pastillas de freno y rotores, los dos comienzan a trabajar juntos cada vez que reduce la velocidad o se detiene. La pastilla de freno se conecta con el rotor y comienza a dejar rastros de la transferencia de la pastilla en la superficie.

Si se abalanza sobre los frenos y realiza este proceso demasiado rápido, la pastilla puede transferirse rápidamente al rotor. Esto puede causar un área de superficie desigual en la transferencia de la almohadilla en el rotor. A medida que conduce y este proceso continúa construyéndose, el nuevo material de la pastilla se acumulará en esta superficie, creando una textura irregular en el rotor. En la mayoría de los casos, esto eventualmente se diagnosticará como un "rotor deformado". Todo esto se puede evitar dedicando un poco más de tiempo después de la instalación, conduciendo con cuidado para permitir que ocurra este proceso.

Frenar los frenos: el proceso de rodaje

Si bien muchos conductores instalan frenos nuevos durante la conducción diaria, es importante comprender el proceso si desea garantizar el asentamiento adecuado de los frenos de su automóvil. Requiere calentar y enfriar rápidamente los frenos en movimientos repetidos para asegurar una transferencia adecuada de las pastillas. Se parece a esto:

Encuentre un lugar seguro para conducir: necesitará espacio para alcanzar hasta 45 a 50 mph y poder detenerse rápidamente sin impactar a los conductores que lo rodean. Garantiza tu seguridad y la de los que te rodean primero.

Calentamiento: comience con cuatro paradas normales. Lleve su vehículo hasta 30 mph más o menos, y deténgalo de forma controlada.

Bed-in: realice ocho paradas más agresivas donde lleve el vehículo a alrededor de 45 mph y llévelo a una parada controlada. Sea firme y agresivo con el frenado, asegurándose de que las ruedas no se bloqueen.

Enfriamiento: estacione su vehículo y permita que se enfríe por completo durante al menos una hora.

Luego conduzca su vehículo como lo haría normalmente. Su sistema de frenado está listo para funcionar.

Otros elementos de mantenimiento que se deben realizar al instalar frenos nuevos

Ahora que sabe cómo asentar frenos nuevos, también debe saber que para mantener su sistema de frenos en buenas condiciones, hay algunas otras cosas que un técnico hará cuando instale frenos nuevos.

Revisa el liquido de frenos

El líquido de frenos es una solución química utilizada para mantener los frenos hidráulicos funcionando correctamente en todos los vehículos modernos. Está diseñado para aumentar la potencia de tu pie cada vez que pisas el pedal del freno, aumentando la presión de los frenos de tu coche. Sin líquido de frenos, necesitaría mucha más fuerza para reducir la velocidad de su vehículo y detenerlo.

Cuando trabaja en el sistema de frenos, siempre es una buena idea revisar el líquido de frenos y asegurarse de que esté limpio. Cuando el líquido de frenos está en buenas condiciones, es de un color más claro y claro con una viscosidad más espesa. Cuanto más oscuro y delgado se vuelve, más comprometido puede estar. Será reemplazado si es necesario.

Comprobación del sistema de frenos

Asegúrese de que todo el sistema de frenos funcione bien. Desde el pedal del freno hasta el líquido de frenos, las pinzas y las pastillas de freno, cada pieza del sistema de frenado es importante para garantizar la seguridad durante la conducción. Cosas como los pasadores de guía del calibrador pueden oxidarse con el tiempo. También pueden apretarse, necesitando lubricante para asegurar el movimiento adecuado una vez más. Un mecánico acreditado se asegurará de que todas las piezas del sistema de frenos estén operativas y funcionando bien antes de partir.

Rotores ranurados o perforados

Continuamente se realizan mejoras en el mundo de la automoción. Con los avances tecnológicos vienen mejores formas de mantener su vehículo. ¿Estás corriendo con las mejores pastillas de freno y rotores para tu coche y tu forma de conducir?

Los rotores vienen en formato ranurado y perforado. Si bien los rotores ranurados no mejoran la transferencia de calor, pueden mejorar la salida de los frenos al eliminar el polvo y los desechos que a veces pueden quedar atrapados entre las pastillas y los rotores. Este polvo reduce la fuerza de fricción, lo que evita que las pastillas y los rotores entren en contacto al ras. Perforado funcionará mejor con la conducción normal en la ciudad, mientras que ranurado puede ser mejor con vehículos de alto rendimiento.

Sus frenos son uno de los sistemas de seguridad más importantes de su vehículo. Sin frenos, no podría reducir la velocidad y detenerse, y mantener su automóvil bajo control.

Para un vehículo bien mantenido, asegúrese de que sus frenos estén en buenas condiciones de funcionamiento. Y cuando tenga frenos nuevos, ajústelos correctamente para una vida útil larga y completa.

¿Cómo podemos ayudarlo a mantener su auto en buen estado?