Ruido de freno que nunca debe ignorar

Si bien es cierto que no todo el ruido de los frenos es una gran causa de alarma, existen ciertos ruidos de los frenos que nunca debe ignorar. Ese podría ser su vehículo tratando de decirle que algo anda mal. Aunque algunos sonidos podrían ser solo un indicador de que algo solo necesita limpiarse, otros sonidos indican que algo en su sistema de frenos se ha desgastado y necesita una atención seria. Puede ser chirriar, golpear o arrastrar; conozca el ruido de los frenos que nunca debe ignorar.

¿Son peligrosos los frenos ruidosos?

Lo bueno de un freno ruidoso es que no todos pueden ser motivo de gran preocupación. No todos los frenos ruidosos son peligrosos. Podría ser solo un chirrido temporal como cuando está nevando y hay una acumulación de hielo entre las pastillas de freno y los rotores que se toca cuando pisa el freno. El sonido chirriante desaparecerá naturalmente una vez que el calor de su conducción derrita el hielo.

También hay ocasiones en las que inconscientemente no puede quitar el pie del pedal del freno, lo que hace que los frenos se calienten mucho. La acumulación excesiva de calor puede reducir la fricción entre las pastillas de freno y los rotores, lo que produce un chirrido (a veces audible) y una pérdida de potencia de frenado denominada "desvanecimiento del freno". Si se encuentra en esta situación, todo lo que tiene que hacer es detenerse rápidamente. Incluso una espera de 5 minutos es suficiente para enfriar los frenos y lo siguiente que sabe es que está listo para comenzar.

Otro ruido temporal de los frenos que nunca debe ignorar es el chirrido después de haber conducido por una carretera polvorienta sin pavimentar. Es posible que las pastillas de freno y los rotores estén cubiertos de polvo o escombros. Cuando esto suceda, diríjase a su técnico de confianza y pídale que realice una inspección rápida de los frenos. La solución podría ser tan simple como limpiar la suciedad.

Otra fuente de ruidos en los frenos son los frenos metálicos. Esta fuente de chirridos puede ser difícil de localizar, especialmente si no está seguro del tipo de pastilla de freno que tiene. Las pastillas de freno metálicas, que están hechas de cobre, hierro, acero y otros metales compuestos, son más ruidosas que otros tipos de pastillas de freno. Aunque no es ideal en lo que respecta al ruido, los conductores que aspiran al rendimiento aún eligen frenos metálicos debido a la mejora del rendimiento de frenado.

Sin embargo, es mejor estar en modo defensivo. Todos los chirridos o sonidos inusuales que no desaparecen deben seguir siendo ruido de frenos que nunca debe ignorar porque es posible que los frenos de su automóvil realmente necesiten trabajo y su seguridad realmente podría estar en riesgo.

Mantenga un registro de los ruidos inusuales que persisten después de unos kilómetros de conducción. Confía en tus instintos. Los frenos que funcionan mal o están desgastados pueden no proporcionar la potencia de frenado que necesita. Los frenos que chirrían bajo ciertas condiciones o los ruidos que se vuelven más fuertes y frecuentes pueden indicar que es necesario reemplazar las pastillas de freno.

Tipos de ruido de frenos que nunca debe ignorar

Un poco de ruido del freno, como se mencionó, podría ser temporal, pero algunos sonidos inusuales podrían indicar que sus frenos están desgastados, lo que podría llevar a una reparación costosa o un accidente peor si no se le brinda la atención que necesita. Aquí hay tres tipos de ruido de frenos que nunca debe ignorar.

El chirrido producido por los frenos generalmente es causado por una de dos cosas. El primero es un conjunto de pestañas unidas a las pastillas de freno que gradualmente quedan expuestas a medida que el material de la pastilla se desgasta hasta el punto en que deben ser reemplazadas.

La lengüeta de metal luego se frota contra el acero de su rotor de freno, produciendo un chillido como advertencia de que es hora de visitar al mecánico. Algunas almohadillas pueden carecer de una pestaña, en cuyo caso el chirrido indica que se encuentra en la placa de respaldo de metal de la almohadilla, que está siendo forzada contra el rotor giratorio. Esta es una situación mucho más urgente que requiere una acción inmediata.

Además, los fabricantes de automóviles instalan indicadores de desgaste en el sistema de frenos para alertar al conductor cuando las pastillas de freno están extremadamente desgastadas. Añaden pequeñas lengüetas de metal hechas de acero endurecido y las conectan de diversas formas. Para sujetar el metal al borde del rotor, pueden usar clips de presión, metal soldado o remaches.

Las pestañas de metal golpean el rotor antes de que las pastillas se desgasten por completo. Como resultado, si prestas atención a los chirridos de los frenos, puedes saber cuándo es el momento de reparar el vehículo y evitar una avería o un atasco repentino.

Si escucha un chirrido de freno, entonces tiene un problema grave y debe dejar de conducir inmediatamente y remolcar su vehículo a un taller de reparación de frenos. Puede sonar como si estuvieras conduciendo sobre una franja de tráfico en una autopista. Si continúa conduciendo, puede dañar los discos de freno o los tambores. Los frenos rechinantes son causados ​​por pastillas de freno excesivamente gastadas. Tan pronto como el revestimiento se desgasta, la parte metálica de la pastilla de freno o zapata de freno hace contacto con el disco o tambor de freno, destruyendo rápidamente las partes mecánicas más caras del sistema de freno.

Otro ruido de freno que nunca debe ignorar es un ruido sordo al frenar, generalmente de las ruedas delanteras. Esto podría indicar que los rotores de sus frenos se han torcido "fuera de forma". En otras palabras, se han deformado. Además de un golpe rítmico al frenar, lo más probable es que escuche un temblor de la parte delantera a través del volante para acompañar el ruido de los frenos. En lugar de un disco deformado, los golpes a veces pueden ser causados ​​por una acumulación de material de la pastilla en el propio rotor, que a menudo se puede mecanizar en lugar de reemplazar toda la unidad.

Si pisa los frenos y escucha sonidos como si algo se arrastrara debajo del automóvil, generalmente desde la parte trasera y, a veces, desde el frente, entonces debe ir a que le revisen los frenos. Este sonido de arrastre generalmente es causado por una pinza de freno atascada o un tambor de freno que no se soltó por completo cuando quitó el pie del pedal del freno. Esto hace que la pastilla o zapata permanezca en contacto con el resto del mecanismo de freno durante la conducción, lo que lo desgasta y reduce el rendimiento y el consumo de combustible a largo plazo.

¿Es normal que los frenos hagan ruido después de reemplazarlos?

Es posible que escuche algunos ruidos, como un chirrido, después de reemplazar las pastillas de freno, ya que las pastillas nuevas todavía están cubiertas con elementos protectores que pueden estar causando el ruido. La mayoría de las veces (especialmente si el trabajo fue realizado por un mecánico de frenos certificado), su sistema de frenos es estable. Sin embargo, existe una explicación para el ruido de los frenos. Es por los materiales utilizados para reemplazar las almohadillas.

Las pastillas de freno suelen estar hechas de silicona o de materiales híbridos, como polvo de silicio mezclado con virutas de metal, lo que hace que las pastillas nuevas sean abrasivas. Los fabricantes también aplican protectores a las almohadillas para evitar que se degraden demasiado rápido. Ese chirrido de la pastilla de freno desaparecerá después de un poco de desgaste, lo que a veces se denomina "proceso de asentamiento".

Una pinza de freno empuja las pastillas contra el rotor para crear fricción, lo que ralentiza el rotor a medida que gira. Una almohadilla que es muy abrasiva provoca vibraciones y un chirrido cuando entra en contacto con una cara irregular del rotor. También está el problema del clima en el área donde normalmente se conduce el vehículo, así como los patrones climáticos típicos involucrados. El polvo y otros materiales son atraídos por la humedad. Todo esto puede adherirse a un rotor y causar ruido, especialmente si su rotor es irregular.

La humedad que se acumula en la superficie del rotor podría formar una fina capa de óxido. Como resultado, cuando los rotores giran, las pastillas de freno comienzan a raspar el óxido del rotor, lo que hace que el óxido quede atrapado en el borde delantero de las pastillas de freno. Esto provoca los chirridos de los frenos.

¿Cuánto tiempo puede conducir un automóvil con frenos chirriantes?

Los frenos de los automóviles chirrían por una variedad de razones. Si sus frenos chirrían debido a las pastillas de freno gastadas, debe reemplazarlas de inmediato. Si el chirrido no es causado por un problema grave, los frenos deberían durar mucho tiempo. Sin embargo, es mejor hacer revisar los frenos chirriantes tan pronto como los note para descartar problemas graves.

Los frenos y rotores chirriantes son bastante comunes, especialmente si estos componentes han sido reemplazados recientemente. Sin embargo, nunca debe ignorar un problema con los frenos, por menor que parezca en la superficie. Tome nota del ruido de los frenos que nunca debe ignorar, ya que un sonido chirriante descuidado hoy podría costarle una costosa reparación de frenos en el futuro.

Las pastillas de freno deben tener una vida útil de alrededor de 40.000 millas. Sin embargo, hay varios factores que pueden hacer que la vida sea más corta o más larga. Si frena de golpe con frecuencia para detenerse repentinamente, o si remolca o arrastra mucho, es posible que las pastillas de freno se desgasten más rápido. Por el contrario, si maneja de manera conservadora, acercándose lentamente a un semáforo y aplicando una presión suave pero constante, puede exceder la marca de 40,000 millas. En cualquier caso, tiene sentido cuidar bien su vehículo.

¿Cuánto cuesta arreglar los frenos chirriantes?

¿Cuál es el costo típico de reemplazar las pastillas de freno? El precio de reparar los frenos chirriantes puede variar mucho según la marca y el modelo. Si necesita un reemplazo promedio de las pastillas de freno, entonces costará alrededor de $ 150 por eje, pero dependiendo de su material, puede llegar a $ 300 por eje.

El material orgánico se utiliza en las pastillas de freno menos costosas, mientras que las pastillas de freno más costosas contienen metal, lo que les da una mayor resistencia al calor y menos desgaste de los frenos bajo un uso intensivo. En promedio, un trabajo de frenos que implica el reemplazo de las pastillas de freno y los rotores costará entre $ 250 y $ 400 por eje.

Si conduce una camioneta pickup de servicio pesado y transporta o remolca mucho, sus costos podrían dispararse. Más aún, si conduce un vehículo de alto rendimiento con rotores de cerámica de carbono especializados y pastillas de freno de alto rendimiento, los costos son prohibitivamente altos. Por ejemplo, reemplazar las pastillas de freno y los rotores de un vehículo Mercedes-AMG equipado con rotores de cerámica de carbono podría costar más de $ 15,000.

¿Puedo reemplazar rotores y no almohadillas?

Reemplazar solo los rotores y mantener las pastillas de freno viejas es tentador, ya que ahorra dinero y tiempo. Aunque puede simplemente reemplazar los rotores, aún puede optar por reemplazar las pastillas de freno también, aunque no hay urgencia.

La verdad es que las pastillas de freno y los rotores viejos podrían desgastarse al mismo tiempo. Cientos de veces al día, las pastillas golpean los rotores en los mismos lugares. Cuando reemplaza los rotores, obtiene rotores de freno planos nuevos y pastillas de freno ranuradas que solo harán contacto con los rotores en los puntos altos de las pastillas. Las áreas ranuradas de las almohadillas son inaccesibles para los rotores.

Con esto, su vehículo perderá toda su potencia de frenado y es posible que no pueda detenerse por completo a tiempo durante una emergencia. Y no solo que si solo reemplaza los rotores de freno y los frenos continúan haciendo ruido, podría deberse a un desgaste desigual entre las pastillas y los frenos. Si decide conservar las pastillas viejas, habrá reducido la potencia de frenado hasta que las pastillas de freno se desgasten en los nuevos rotores y toda la pastilla haga contacto con todo el rotor. Por lo tanto, es mejor reemplazar los rotores junto con las almohadillas.

Aunque no todos los ruidos de los frenos lo ponen en una situación de emergencia, no hay un solo ruido de frenos que deba ignorar, ya que puede convertirse en una emergencia a largo plazo. Los ruidos de los frenos pueden provocar o ya pueden significar que las pastillas de freno están completamente desgastadas. Con eso, el roce del metal contra el metal eventualmente destruirá los rotores de freno y otros componentes del freno. Organice una inspección de los frenos de inmediato, especialmente si el ruido no desaparece.