3 síntomas de un mal diferencial (y costo de reemplazo en 2022)
Última actualización el 18 de julio de 2022
Los vehículos de hoy son nada menos que una maravilla mecánica, con una lista cada vez mayor de componentes de ingeniería estricta que hacen posible viajar de manera eficiente. Cada uno de estos componentes debe operar en armonía entre sí en todo momento, para evitar complicaciones innecesarias.
Uno de esos componentes en el que rara vez se piensa mucho, pero que es absolutamente esencial para el funcionamiento de todos los vehículos con tracción trasera, es el diferencial. De hecho, sin un diferencial trasero intacto, un vehículo con tracción trasera es de poca o ninguna utilidad, sirviendo como poco más que un accesorio estacionario en el camino de entrada.
Si bien es bastante robusto por diseño, el diferencial trasero de un vehículo puede experimentar dificultades mecánicas en ciertas circunstancias, especialmente si se abusa de él o no se le da el mantenimiento adecuado. Reconocer los síntomas asociados con problemas de este tipo puede resultar invaluable cuando se intenta minimizar el daño diferencial adicional en su conjunto.
Siga leyendo para obtener más información sobre la función del diferencial de un vehículo, así como los síntomas asociados con la falla del diferencial.
¿Qué hace un diferencial?
Un diferencial convierte el par proporcionado por el motor de un vehículo en un esfuerzo de tracción en cada ubicación del extremo de la rueda. Debido a su diseño interno, un diferencial también tiene la capacidad única de dividir este par entre cada rueda en proporciones variables, lo que permite que las ruedas de un vehículo giren a diferentes velocidades al negociar giros.
El par se entrega al diferencial mismo a través del eje de transmisión de un vehículo, que está conectado a la transmisión en su extremo opuesto. Al mismo tiempo, el par se distribuye a cada extremo de rueda a través de ejes, que se estrian en el juego de engranajes interno revestido con el diferencial.
Un diferencial también es no direccional por diseño, lo que significa que funciona de manera eficiente cuando se conduce tanto hacia adelante como hacia atrás.
Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas en realidad cuentan con dos diferenciales completos, ubicados en extremos opuestos del sistema de transmisión. Entre estos dos diferenciales hay una caja de cambios especial, conocida como caja de transferencia. Esta caja de cambios está conectada a cada diferencial por los ejes de transmisión correspondientes y regula la distribución de potencia entre las cuatro ruedas.
