5 síntomas de daños en el chasis del automóvil (y costo de reparación en 2021)
Última actualización el 18 de junio de 2021
En un mundo perfecto, pasaríamos toda la vida conduciendo desde el punto A hasta el punto B, sin miedo a sufrir una colisión. Desafortunadamente, los accidentes ocurren en las carreteras de nuestra nación de manera frecuente e incesante. Cuando ocurren tales colisiones, nuestros vehículos suelen ser los más afectados por nuestra desgracia.
Si tiene suerte, un pequeño golpe en el guardabarros resultará en poco más que unos pocos defectos cosméticos, todos los cuales pueden repararse con relativa facilidad. Puede ser tan simple como quitar una abolladura o volver a pintar un parachoques.
Sin embargo, en el otro extremo del espectro, las colisiones más violentas a menudo dejan un daño mecánico sustancial, que es mucho más difícil de remediar (o incluso ver).
De este daño, ninguno es tan importante como el que se extiende al bastidor de un vehículo. Cuando se produce un daño en el bastidor, la posibilidad de que un vehículo sea destruido se dispara, ya que esto a menudo sirve como el clavo proverbial en el ataúd para todos los vehículos, excepto para los más nuevos. Sin embargo, a menudo uno se queda pensando cuán grave puede ser realmente ese daño.
Siga leyendo para obtener más información sobre la gravedad de los daños estructurales en el chasis de un automóvil, camión o SUV, así como los costos típicos asociados con la reparación de dichos daños.
¿Qué es un marco de automóvil?
El bastidor de un automóvil sirve como la base misma sobre la que se construye el resto del vehículo. Un "bastidor" consiste esencialmente en dos rieles principales, que recorren toda la longitud de un vehículo y están unidos por una serie de travesaños a intervalos variables.
Si bien el diseño exacto del bastidor de un vehículo a menudo varía de una marca y modelo en particular a otro, todos tienen el mismo propósito. Desde la carrocería de un vehículo hasta los componentes de la transmisión, todos están fijados a este marco central en un punto particular dentro de su construcción.
La carrocería de un vehículo está montada en el marco de abajo, a través de montajes de carrocería especiales. Tanto el motor como la transmisión de un vehículo se mantienen en posición mediante soportes de bastidor. Esencialmente, sin un marco bien diseñado, un vehículo simplemente no existiría.
Los bastidores de los vehículos también están cuidadosamente diseñados para incorporar ángulos específicos, lo que en última instancia influye en características como la inclinación de la línea de transmisión y la geometría de la parte delantera. La más mínima variación en estos ángulos puede presentar una serie de problemas relacionados con la conducción.
¿Qué se considera daño del marco?
Cualquier daño que se extienda a la estructura de soporte principal de un vehículo o que comprometa el daño estructural de un vehículo se clasifica como daño al chasis.
El ejemplo más común de esta forma de daño es el que resulta en un marco doblado. Esto ocurre cuando un golpe sufrido durante una colisión es lo suficientemente sustancial como para distorsionar la estructura de soporte principal de un vehículo.
El daño a cualquier punto de montaje que esté permanentemente remachado o soldado al bastidor de un vehículo también se puede clasificar como daño al bastidor. Esto incluye daños que se extienden a los soportes de suspensión superior del vehículo o a las bridas de montaje del travesaño.