¿Es seguro conducir con rodamientos de ruedas defectuosos?
¿Es seguro conducir con rodamientos de ruedas defectuosos? si tu¿Tienes problemas con los cojinetes de las ruedas? Bien, Este es un problema común para la mayoría de los propietarios de automóviles, y no importa el tipo de automóvil que conduzca. De vez en cuando notará ruido en los cojinetes de las ruedas, que es un síntoma de un cojinete de ruedas defectuoso, y en tales casos deberá realizar un diagnóstico de ruido de los cojinetes de las ruedas usted mismo o por un mecánico experimentado.
Este artículo discutirá el diagnóstico del ruido de los cojinetes de rueda y los síntomas de un cojinete de rueda defectuoso.
También veremos el aspecto de seguridad de conducir con un rodamiento de rueda defectuoso. Así que permanezca atento, pero siéntase libre de saltar a la sección que se aplica a su necesidad específica. Entonces empecemos. Lea también Diagnóstico de ruido de cojinete de rueda para rueda trasera y delantera
¿Es seguro conducir con rodamientos de ruedas defectuosos?
Entonces, ¿es seguro conducir con cojinetes de rueda defectuosos? Definitivamente no es seguro conducir durante demasiado tiempo o semanas con un cojinete de rueda defectuoso porque puede causar una parada repentina de las ruedas que pondrá en peligro su vida y la de otros conductores. Esto se debe a que un cojinete de rueda dañado ejerce mucha presión sobre el cubo, la junta homocinética y la transmisión.
¿Cuánto tiempo puede conducir con un cojinete de rueda defectuoso?
Un cojinete de rueda defectuoso puede presentar tantos síntomas molestos y fuera de causa, estos signos requieren una reparación inmediata o una acción de reemplazo antes de que las cosas empeoren. Sin embargo, hay momentos en los que puede experimentar malos síntomas en los cojinetes de las ruedas en un lugar muy solitario en el que es posible que deba seguir conduciendo para llegar a un lugar más conveniente.
En esta situación, puede conducir hasta 1600 kilómetros sin causar daños reales a las ruedas.
Mientras conduce con un cojinete de rueda defectuoso, debe reducir la velocidad tanto como pueda mientras busca el siguiente lugar conveniente para solucionar el problema para reducir el daño en las ruedas y evitar un accidente.
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La función del cojinete de rueda
Un cojinete de rueda de automóvil es la parte esquelética de la rueda que ayuda a que el neumático ruede suavemente.
Un cojinete de rueda defectuoso o faltante causará fricción en una rueda que hará que se tambalee y se agite seriamente. Por lo tanto, los cojinetes de las ruedas funcionan de la mano con los neumáticos, el cubo y la rueda del automóvil para permitir que su conducción se realice sin problemas.
Cuando un cojinete de rueda está dañado, siempre mostrará signos y síntomas de un cojinete de rueda defectuoso y pronto los veremos, pero antes de eso, echemos un vistazo a lo que hace que un cojinete de rueda se dañe.
¿Qué causa que un cojinete de rueda se dañe?
Un rodamiento de rueda defectuoso puede ser el resultado de muchos factores, pero uno de los más comunes es la suciedad acumulada en la carcasa del rodamiento. Aunque los cojinetes de las ruedas están alojados de manera segura y sellados con un sellador de aceite, hay muchas posibilidades de que los selladores se dañen, lo que permite que entre suciedad y escombros. Por lo tanto, cuando entra suciedad, provoca el desgaste del cojinete de la rueda y provoca un cortocircuito. duración que permanecería el cojinete de la rueda si se mantuviera. Entonces, para evitar esto, le recomendamos que realice un mantenimiento y servicio regulares en su automóvil.
Otras causas de rodamientos de ruedas defectuosos son:
- Sobrecalentamiento por exceso de fricción.
- Neumáticos desequilibrados
- Carreteras malas/desiguales
- Lubricante insuficiente
- Permanecer en la vida útil
Así que ahora veamos el siguiente tema que es "¿Cuánto tiempo puede conducir con un cojinete de rueda defectuoso?"
¿Es seguro conducir con un cojinete de rueda defectuoso?
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11 síntomas de un cojinete de cubo desgastado (mal sonido del cojinete de la rueda)
- #1 – Sonido de estallido, clic, chasquido
Cuando nota un chasquido, un chasquido y un chasquido en su vehículo, significa que la junta homocinética de su automóvil está dañada o es mala. Tenga en cuenta que esto podría aplicarse a que hay un juego longitudinal excesivo en los rodamientos que se debe a una sujeción deficiente. Este ruido se experimenta con mayor frecuencia al girar en una esquina cerrada o en una curva.
El siguiente sonido que también debe tener en cuenta y que debería indicar un mal rodamiento de la rueda es un zumbido. Hay innumerables ruidos que saldrán de un vehículo que representan un motivo de preocupación, por lo que es importante comprenderlos para evitar un diagnóstico erróneo y perderse.
Entonces, cuando escucha un zumbido cuando está en movimiento, podría deberse al cojinete de la rueda o la junta homocinética y, a veces, debido a neumáticos defectuosos.
- #3 – Tocando y golpeando
Cuando escucha un ruido de golpeteo y golpeteo, puede ser que haya un nivel extremo de juego en las juntas homocinéticas o en U.
Este ruido también puede surgir para indicar una holgura excesiva con los engranajes diferenciales.
Por lo general, escuchará este tipo de ruido al cambiar de dirección, ya sea de conducir a reversa o de reversa a conducir y de acelerar a punto muerto.
- #4 – Ruidos o gruñidos
Por lo general, este tipo de ruidos está relacionado con componentes eléctricos, de neumáticos o de transmisión. Si está relacionado con los cojinetes, a menudo escuchas la vibración o el ruido mientras conduces en línea recta, y aumenta al girar la rueda ligeramente en cualquier dirección. Generalmente, el lado opuesto del ruido es el lado defectuoso.
- #5 – Oscilaciones y/o vibraciones de las ruedas
Si bien estos síntomas generalmente estarán relacionados con llantas desgastadas, suspensión o partes de las ruedas, también podría ser una disposición grave del chasis. En relevancia el rodamiento o cubo de rueda, suele sugerir la falta de abrazadera o rodamiento con una lesión mecánica que es severa. También podría suceder si la orejeta no está bien apretada. Aunque, algunas vibraciones de las ruedas en realidad serán causadas por un marco de automóvil doblado. que podría calificar como reparación de carrocería de máquina asociada, que a veces cuesta alrededor de $ 200 a $ 300
- #6 – Shimmy, estremecimiento o vibración a velocidades constantes
Estos síntomas generalmente están relacionados con piezas de suspensión rotas o desgastadas, sin embargo, pueden ser neumáticos que no están redondos o que ahora no están equilibrados. A veces no es indicativo de una lesión en el cojinete o el cubo.
- # 7 - Actuación lateral anormal una vez que se aplican los frenos
Este síntoma suele ser el signo de un ecualizador o una pinza defectuosos, sin embargo, incluso podría ser un signo de rotores o frenos desgastados. Aunque una inmovilidad severa con respecto a los cojinetes puede conducir a la excesiva cantidad asociada de descentramiento, eso puede conducir a la actuación de los frenos o rítmicamente. la razón más común son los rotores torcidos debido a que la pinza no se retrae correctamente.
- #8 – Desgaste desigual de las pastillas de freno o del rotor
Esto suele ser un símbolo de un ecualizador defectuoso y/o pinza de freno, sin embargo, no está asociado con el rodamiento. El descentramiento excesivo a menudo es causado por rodamientos rotos o desgastados que causan una inmovilidad severa, que puede conducir a una cantidad desigual de daños asociados en el rotor y/o restricción. Comúnmente, esto puede deberse a un rotor torcido de la pinza que no se retrae correctamente.
- #9 – Desgaste desigual o anormal de los neumáticos
Muchas cosas darán como resultado un desgaste anormal de los neumáticos, siendo los más comunes las piezas de suspensión rotas o desgastadas, el inflado, la disposición o la elección de neumáticos inadecuados. Mientras tanto, la inmovilidad excesiva o el desgaste de los cojinetes pueden provocar un desgaste anormal de los neumáticos, generalmente causado por diferentes modos de falla.
Esto puede ser externo o interno del conjunto de cubo o cojinete.
Con cosas extremas, los sensores externos e internos pueden romperse gracias al movimiento excesivo asociado con el juego extremo excesivo. Por lo tanto, lo que sugiere la pérdida o falta de abrazadera de rodamiento. Normalmente, esto puede ser el resultado de una lesión mecánica extrema o un corte. Además, con estilos que tienen sensores montados en la parte externa, las lesiones del dispositivo pueden ser el resultado de piedras, corrosión o numerosos peligros diferentes.
- # 11 - Molienda mientras está en movimiento
Por lo general, esto puede significar que ya existe una lesión mecánica en el sistema del extremo de la rueda. con referencia a los rodamientos, podría significar que tiene una falta de integridad, como daños en la pista o en los rodillos. Este ruido a menudo se detecta al cambiar o girar.
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