Lo que necesita saber sobre la correa de distribución de su Subaru
La correa de distribución es una parte importante de cualquier motor Subaru y sin ella simplemente no podrá conducir su automóvil a ninguna parte. La correa de distribución es una correa de caucho compuesto con dientes o muescas en su interior. Estos dientes se enrollan sobre poleas que se encuentran en el extremo de su cigüeñal y su árbol de levas en su motor. A medida que el cigüeñal gira, la correa de distribución gira, lo que a su vez hace que gire el árbol de levas. Eso significa que cuando el cigüeñal gira, los pistones se elevan en los cilindros del motor y, a medida que el árbol de levas gira, las válvulas se abren en la parte superior de los cilindros para permitir que los pistones pasen.
Sin la correa de distribución en su Motor subaru su árbol de levas y su cigüeñal no estarían sincronizados y su motor no podría funcionar como se supone que debe hacerlo. No tendría la reacción de combustión que ocurre cuando se inyecta la mezcla de combustible y aire y luego se enciende con la chispa que luego obliga al pistón hacia abajo para mantener el cigüeñal girando. Efectivamente, su motor simplemente estaría muerto porque la correa de distribución no estaría allí para permitirle seguir moviéndose. Entonces, aunque una correa de distribución es una pieza de tecnología de apariencia realmente simple, es absolutamente vital para el funcionamiento del motor de su Subaru. Si no tiene una correa de distribución que funcione, no tiene un motor que funcione.
Una cosa que vale la pena saber es que técnicamente no todos los Subaru tienen una correa de distribución. Su vehículo también puede tener una cadena de distribución que realiza la misma función, pero está hecha de metal en lugar de caucho. Las cadenas de distribución son mucho más duraderas que las correas de distribución y puede esperar que duren un poco más que una correa de distribución. Es bueno saber si su modelo tiene una cadena de distribución o una correa de distribución porque eso definitivamente afectará la forma en que debe mantener su vehículo. Echemos un vistazo a qué modelos de Subaru tienen correas de distribución y cuáles tienen cadenas de distribución, cómo puede saber si hay un problema con el suyo y qué puede hacer para solucionarlo cuando algo sale mal.
¿Mi Subaru tiene una cadena de distribución o una correa de distribución?
Si tiene un modelo más nuevo de Subaru, es probable que tenga una cadena de distribución en lugar de una correa de distribución. De hecho, Subaru cambió casi todos los modelos que produjeron de correas de distribución a cadenas de distribución para el año modelo 2013. Hubo una excepción a esto que fue el Subaru WRX y también el Subaru WRX STI. Estos son los vehículos de alto rendimiento de Subaru y se aferraron a la correa de distribución durante más tiempo que cualquier otro modelo de Subaru. El WRX hizo el cambio a cadenas de distribución en el año 2014. Sin embargo, si tiene un Subaru WRX STI, nunca hizo el cambio a cadenas de distribución y continúa usando correas de distribución.
La única razón por la que el WRX STI usa una correa de distribución en lugar de una cadena de distribución es porque realmente es un vehículo de alto rendimiento que está destinado a ser sometido a más estrés que el modelo promedio de Subaru. La forma en que está diseñado es tal que en realidad es más fácil cambiar el cinturón en esto que lo sería cambiar en una cadena. Además, como vehículo de mayor rendimiento, la cadena no es realmente necesaria para el funcionamiento del motor.
Dicho eso, si tu Subaru se fabricó a partir de 2013 o antes que tiene una correa de distribución. Más relevante es el hecho de que si no ha cambiado su correa de distribución en todo ese tiempo, definitivamente debe preocuparse por cuánto tiempo ha estado en su vehículo y cuánto ha estado conduciendo en los últimos seis o siete años.
¿Cuánto tiempo dura una correa de distribución en un Subaru?
Una de las ventajas de tener un Subaru es que puede esperar que la correa de distribución dure más de lo que durará y muchos otros modelos de automóviles. Hay una serie de vehículos que requieren que cambie una correa de distribución en algún lugar entre 30000 y 50000 millas. Sin embargo, las correas de distribución de Subaru tienen una vida útil bastante extensa.
En general, puede esperar que un Subaru La correa de distribución va a durar entre 60.000 y 90.000 millas. Sin embargo, hay varios modelos, como el Subaru Legacy, que pueden durar 105.000 millas sin tener que cambiar la correa de distribución. El manual del propietario para su año de modelo específico le permitirá saber con certeza cuánto tiempo se espera que dure la correa de distribución que tiene. Subaru recomienda que realice una inspección estándar cada 30000 millas, sin embargo, solo para asegurarse de que todo se vea bien.
Si conduce un Subaru más nuevo que tiene una cadena de distribución en lugar de una correa de distribución, puede esperar que dure un poco más. Una cadena de distribución bien mantenida podría funcionar en su motor Subaru por más de 300,000 millas, y definitivamente debería poder obtener un sólido a 200,000 millas de una cadena de distribución sin problemas. Obviamente, ocurren accidentes y pueden surgir problemas inesperados, pero estos definitivamente serían raros y no típicos de una cadena de distribución en un motor Subaru.
¿Cuánto cuesta reemplazar la correa de distribución de mi Subaru?
Reemplazar una correa de distribución en casi cualquier modelo de automóvil será un trabajo de reparación costoso. Aunque de ninguna manera es un trabajo barato de hacer en un Subaru, en realidad es bastante más barato de lo que podría ser para otros modelos de vehículos que pueden obtener hasta $ 1,500 a $ 2,000 por un reemplazo de la correa de distribución.
En un Subaru, puede esperar un costo promedio en algún lugar entre $ 650 y $ 900 para que le cambien la correa de distribución cuando le vaya mal. Una vez más, eso ciertamente no es un cambio de bolsillo, pero definitivamente no es tan caro como cambiar una correa de distribución en un Audi A4 que podría costarle alrededor de $ 1,400 o un Porsche 944 que podría costarle un poco más de $ 1,500.
Tenga en cuenta que estos precios podrían cambiar drásticamente de un mecánico a otro, por lo que cuando tiene un gran trabajo de reparación como este, siempre es una buena idea consultar con algunos mecánicos para obtener algunas cotizaciones decentes antes de aceptar cualquier cosa.
¿Qué sucede si no reemplazo la correa de distribución de mi Subaru?
Ahora que sabe lo importante que es una correa de distribución y lo que le puede costar reemplazar una, es posible que se pregunte por qué es importante incluso molestarse en cambiar su Subaru en primer lugar. Aparte del hecho de que su motor obviamente lo necesita para funcionar, existen algunos problemas serios que podría enfrentar si su correa de distribución comienza a fallarle o se rompe correctamente. Echemos un vistazo a algunas de las señales de que una correa de distribución está fallando en su Subaru y lo que puede significar para su vehículo si no la reemplaza a tiempo. A pesar de que la correa de distribución de su Subaru podría durar 105,000 millas, a veces las cosas salen mal, así que esté atento a cualquiera de estos síntomas de que el suyo ha ido mal.
El coche no arranca: Si tiene una correa de distribución rota, puede esperar que cuando gire la llave en el encendido, su automóvil no arranque en absoluto. Es probable que esto se deba a que la correa de distribución se rompe en el momento en que intenta arrancar el automóvil, en lugar de romperse mientras conduce. Es un resultado potencial poco común e, irónicamente, una de las mejores formas en que puede esperar que se rompa la correa de distribución porque tendrá menos reparaciones si esto sucede. Cuando gire la llave, escuchará el motor de arranque tratando de hacer que su motor se encienda, pero debido a que el cigüeñal y el árbol de levas ya no están conectados, su motor simplemente no puede ponerse en marcha.
Ruidos: Las correas de distribución son conocidas por los sonidos que hacen cuando empiezan a fallar. A diferencia del chirrido de una correa serpentina que se ha estropeado, una correa de distribución defectuosa produce un sonido de clic muy distinto y repetitivo. A menudo decimos que esto es similar al sonido que hace una rueda de ruleta cuando la oyes girar a altas velocidades. El sonido es causado por los dientes en el interior de la correa cuando giran alrededor de las poleas en el extremo del árbol de levas hacia el cigüeñal. Cuando se hayan desgastado significativamente o hayan comenzado a romperse, el sonido de tic-tac se hará muy notorio. Cuanto más empuje el motor, más fuerte y más rápido será el sonido.
También vale la pena señalar que existe la posibilidad de que la correa de distribución emita un chirrido, pero es menos común. El sonido puede ocurrir cuando el cinturón está algo gastado y está tratando de acelerar su vehículo.
Fallos de encendido del motor: Cuando la sincronización en su motor está funcionando de la manera en que se supone que el pistón aumentará en el cilindro, la mezcla de combustible y aire se inyectará y comprimirá a medida que el pistón se eleve hasta que la chispa lo encienda y la explosión resultante luego fuerce el pistón vuelve a bajar. Esto que sucede una y otra vez en cada uno de sus cilindros es lo que hace que el cigüeñal continúe girando y accionando todo su vehículo. Sin embargo, si parte de esta reacción cronometrada con precisión sale mal, entonces no se producirá esa reacción de combustión en el cilindro. Si la chispa ocurre demasiado pronto o demasiado tarde, o si la mezcla de combustible y aire se inyecta en el momento equivocado, no habrá disparo en ese cilindro y, como resultado, perderá potencia en general en su vehículo.
Cuando tu fallos de encendido del motor su motor tendrá dificultades para producir el tipo de potencia al que está acostumbrado y notará problemas al intentar acelerar.
Mala presión de aceite: Su correa de distribución puede afectar su presión del aceite en más de una forma. Es posible que la junta de la tapa de la correa de distribución se desgaste y permita que el aceite se filtre, pero también existe la posibilidad de que los dientes se rompan de la correa de distribución y caigan en el cárter de aceite de abajo. Pueden terminar obstruyendo el cárter de aceite y luego prohibiendo el flujo de aceite a partir de ese punto.
Ralentí áspero: Aunque hay varios problemas diferentes que pueden hacer que su automóvil tenga un problema de ralentí irregular, una correa de distribución defectuosa es sin duda uno de ellos. Cuando su vehículo parece temblar y vibrar, posiblemente haciendo un ruido sordo incluso cuando está sentado quieto en él, es un ralentí brusco.
La línea de fondo
Los Subarus son conocidos por ser vehículos de alta calidad y rara vez tienen problemas relacionados con las correas de distribución. Afortunadamente, dado que la mayoría de las correas de distribución han sido reemplazadas en Subarus con las cadenas de distribución, esto ya ni siquiera es un problema. Dicho esto, si tiene un Subaru más antiguo, debe vigilar su correa de distribución y asegurarse de mantenerse al día con ella lo mejor que pueda porque, después de 7 años, es probable que su correa de distribución deba cambiar. de todos modos si todavía tiene uno y aún no lo ha hecho.
Si tiene una cadena de distribución, siempre es una buena idea vigilarla al menos por si acaso, porque es posible que se desgaste, pero es mucho menos probable. En su mayor parte, puede contar con que la correa de distribución y la cadena de distribución en cualquier modelo de Subaru serán bastante confiables y de larga duración, de modo que no le dará demasiados problemas siempre y cuando la mantenga de acuerdo con las instrucciones de su propietario. manual.