Problema con el sensor de O2 (síntomas y cómo solucionarlo)

Última actualización el 5 de diciembre de 2022

Los primeros motores de combustión interna usaban ajustes estáticos para lograr las proporciones deseadas de aire a combustible. Cualquier variación de estas proporciones se hizo en nombre de mecanismos primitivos de avance de tiempo. Sin embargo, los motores de combustión interna de hoy en día han progresado significativamente y ahora usan controles dinámicos de computadora para lograr una medición de aire/combustible mucho más precisa de lo que era posible anteriormente.

Para lograr este mayor grado de control, se emplea una red dedicada de sensores, módulos y dispositivos inteligentes. Esto permite el ajuste instantáneo de valores y entradas críticos, mejorando así la eficiencia del motor y la combustión en su conjunto. Un tipo de sensor contenido en esta red que demuestra tener un valor adicional es el sensor de oxígeno (o sensor de O2).

Cuando funcionan de manera óptima, los sensores de O2 de un vehículo brindan información crítica sobre qué tan rica o pobre es la relación aire/combustible de un motor. Sin embargo, como cualquier componente, los sensores de O2 de un vehículo son propensos a fallas ocasionales. Cuando esto ocurre, es posible que se almacene uno de varios DTC diferentes.