¿Debería utilizar aceite sintético para el invierno? ¡Sigue leyendo!

El aceite de motor sintético, que se fabrica mediante la síntesis controlada de ingredientes por químicos, científicos e ingenieros en un laboratorio, produce un aceite con el máximo nivel de lubricación y protección del motor cuando se combina con un paquete de aditivos de alto rendimiento. Con eso, ¿debería usar aceite sintético para el invierno? Hay varias razones para cambiar a aceite sintético durante el invierno si ha estado usando aceite tradicional. El aceite sintético no incluye ninguna de las impurezas que se encuentran en el aceite normal, por lo que funciona mejor incluso en temperaturas extremas como durante el invierno. Sin embargo, si estacionas tu vehículo en un garaje tanto en el trabajo como en casa de todos modos, probablemente no tengas que preocuparte tanto por cambiar al aceite de motor convencional que se enfría demasiado. Y si se estaciona afuera, la única diferencia es el tiempo de calentamiento después de encender el vehículo. En este artículo, discutiremos más esto en profundidad.

¿Es mejor el aceite sintético en invierno?

El aceite de motor sintético se ha ganado una reputación en la industria automotriz, y muchos vehículos nuevos lo tienen en el tanque de gasolina incluso antes de salir del concesionario. Algunas personas sienten que siempre es necesario cambiar de aceite convencional a sintético en invierno. Entonces, ¿debería usar aceite sintético para el invierno? Tiene sus ventajas, pero no es necesariamente el caso.

Para que podamos entender mejor las cosas, analicemos las diferencias entre los aceites convencionales y sintéticos. Es útil comprender las diferencias entre los dos aceites para ver por qué cambiar a sintéticos en climas fríos puede ser una buena idea. El aceite sintético es un producto sintético que incorpora aditivos para ayudarlo a resistir el frío y el calor extremos. El aceite de motor convencional se deriva del petróleo crudo y puede contener o no aditivos.

Cuando el motor está frío, el aceite sintético llega a las piezas que lubrica más rápido que el aceite de motor convencional debido a los aditivos, pero aún puede usar aceite de motor convencional si no quiere gastar dinero en aceite sintético. Todo lo que tiene que hacer ahora es esperar a que su vehículo se caliente antes de conducirlo. Algunas personas lo hacen de todos modos para mantener la cabaña caliente.

Pero, ¿debería utilizar aceite sintético para el invierno en algunos casos? Si. Debe usar aceite sintético si el fabricante de su vehículo lo recomienda, independientemente de la temporada. En climas fríos, el aceite sintético hará un mejor trabajo para lubricar las partes del motor si su vehículo es más viejo. Como se dijo anteriormente, el aceite sintético resiste mejor la congelación cuando se estaciona en el exterior, y el aceite sintético funciona mejor en el tráfico intermitente si tiene un viaje largo.

Pero nuevamente, gastará más dinero ya que el aceite de motor sintético es más caro que el aceite de motor convencional. Sin embargo, también debe saber que no necesitará cambiar su aceite con tanta frecuencia si tiene aceite sintético, por lo que la diferencia de costo se compensa. El aceite de motor sintético no necesita reponerse hasta las 7,500 millas, mientras que el aceite de motor convencional debe cambiarse cada 3,000 millas, especialmente en el invierno. El aceite de motor sintético le ofrece dos por el precio de uno.

¿Qué tipo de aceite es mejor para el invierno?

Si el motor de su automóvil es su corazón, el aceite es su elemento vital. Esto es especialmente cierto en invierno. Las temperaturas de un solo dígito de la temporada pueden hacer que el aceite de su motor fluya demasiado lento o que no fluya en absoluto, lo que ejerce presión sobre el motor cuando arranca. Es por eso que seleccionar el aceite de motor adecuado es tan crucial.

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La viscosidad del aceite de motor es una medida de cuán espeso o delgado es. Cuanto más lento fluye, mayor es la viscosidad. La Sociedad de Ingenieros Automotrices asigna una clasificación a todos los aceites de motor. Un buen ejemplo es 5W30, donde la "W" significa invierno y el "30" representa el grado de clima frío del aceite. En condiciones más frías, cuanto menor sea el valor W, mejor funcionará el aceite. Para uso en invierno, a menudo se recomienda un aceite de 5W, sin embargo, los aceites sintéticos pueden fluir aún más fácilmente cuando hace frío. Podrán pasar pruebas con una calificación de 0W de esta manera.

El aceite de motor promedio actual se compone de un 80% de aceite base y un 20% de aditivos. El aceite base puede ser convencional, sintético o una combinación de los dos. Algunos ejemplos son detergentes, dispersantes, modificadores de la fricción, mejoradores del índice de viscosidad y otros aditivos. Entonces, ¿cuál es la mejor opción? ¿Deberías usar aceite sintético para el invierno?

El aceite convencional es el aceite básico para automóviles. Es económico y cumple con las especificaciones de la mayoría de los fabricantes, pero incluye algunos contaminantes. El aceite de alto kilometraje, por otro lado, es un aceite de motor regular que se ha mejorado con agentes acondicionadores y aditivos adicionales para ayudar a reducir y prevenir fugas y, al mismo tiempo, reducir el consumo de aceite en motores más antiguos. Esta opción puede ayudar a que su automóvil dure más tiempo si tiene más de 75,000 millas.

El aceite de mezcla sintética contiene una combinación de aceite sintético y mineral y es un excelente punto de partida para los conductores que buscan aumentar el rendimiento a un costo más económico que un sintético completo. Son populares entre los conductores de SUV, camionetas y vehículos de General Motors que requieren aceite con clasificación Dexos.

El aceite que es completamente sintético tiene menos contaminantes, lo que lo hace apropiado para los motores de alto rendimiento actuales. También fluye mejor a bajas temperaturas y conserva la lubricidad máxima a altas temperaturas, proporcionando la protección óptima incluso cuando el motor no la necesita.

Sin embargo, debe tener en cuenta que si no cambia el aceite con regularidad, no importará qué aceite use. ¿Por qué? El aceite de motor fresco, como el baño, mantiene limpio el motor y lo ayuda a evitar las consecuencias potencialmente perjudiciales que un aceite gastado podría tener en su automóvil. No descuide este paso crucial si desea aprovechar al máximo el rendimiento de su automóvil, la eficiencia del combustible y, lo que es más importante, la vida útil del motor.

En conclusión, el aceite sintético de viscosidad múltiple 5W30 proporcionará la protección óptima tanto en climas extremadamente fríos como en temperaturas de motor extremadamente calientes, y un aceite 5W30 de viscosidad múltiple fluirá más rápido en clima frío y se sugiere para protección durante todo el año. Lo más importante es que consulte el manual del propietario para establecer el grado de viscosidad, la especificación del aceite del motor y el intervalo de cambio de aceite correctos para su vehículo.

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¿Es mejor el aceite sintético para arranques en frío?

Casi todas las empresas petroleras ahora tienen un aceite de motor sintético en su cartera de productos. A medida que más personas aprenden sobre los beneficios del aceite sintético y más fabricantes de automóviles recurren a estos lubricantes de alto rendimiento para brindar a sus vehículos la máxima protección.

Una de las mejores cualidades de los sintéticos es útil durante el invierno y, si usa aceite sintético para el invierno, el aceite de motor fluirá más fácilmente que cuando usa aceite de motor normal. Esto significa que en esas mañanas heladas cuando intenta arrancar el automóvil, el aceite de motor sintético arrancará el motor más rápido y más fácilmente que el aceite de motor convencional. El aceite sintético, lo crea o no, puede fluir en temperaturas extremadamente frías tan bajas como -70 grados Fahrenheit.

El aceite sintético protege los vehículos durante los arranques en frío debido a su bajo punto de fluidez. Como resultado, debido a que el aceite sintético fluye rápidamente a las partes móviles, hay menos desgaste dentro del motor. Antes del aceite sintético, el aceite convencional se quedaba en la sartén hasta que el motor se calentaba y "descongelaba" el aceite congelado, lo que permitía que fluyera hacia las secciones clave del motor.

El aceite sintético no solo protege las partes importantes del motor en el frío, sino que también las mantiene limpias kilómetro tras kilómetro. El aceite sintético previene la oxidación u óxido, lo que mantiene los motores limpios y funcionando al máximo. Después de todo, un motor bien cuidado es productivo. El aceite sintético también reduce la fricción en el motor, lo que le permite funcionar a una temperatura más fría. Como resultado, el aceite sintético es un excelente lubricante en cualquier época del año, no solo en invierno.

El aceite sintético es una buena elección para proteger su motor y mantenerlo en movimiento por la carretera durante muchos kilómetros, especialmente durante las estaciones frías.

¿El aceite sintético se vuelve más espeso en climas fríos?

Los aceites de motor sintéticos tienen menos parafinas cerosas en comparación con todos los convencionales, por lo que permanecen fluidos a temperaturas significativamente más bajas y continúan brindando una protección excepcional al motor. Ciertos grados de viscosidad del aceite de motor completamente sintético Mobil 1, por ejemplo, están diseñados para resistir temperaturas tan bajas como -51 ° C (-60 ° F), lo que permite que se suministre fácilmente a las piezas del motor para protección contra la fricción en el arranque. Los motores pueden arrancar más rápido y se puede reducir el desgaste, lo que prolonga la vida útil del motor.

El aceite de motor se espesa y pierde su "bombeabilidad", o la capacidad de ser bombeado a través del motor por la bomba de aceite, cuando la temperatura desciende. Después de todo, el aceite frío y espeso es más difícil de bombear para un motor, y si se vuelve demasiado viscoso, puede dejar de fluir por completo.

Las partes críticas del motor no se lubrican adecuadamente durante el arranque y pueden desarrollar desgaste al entrar en contacto entre sí si hay poco o ningún aceite pasando por el motor. La fricción de metal con metal dentro de los cojinetes, por ejemplo, puede dañar el motor durante el arranque y reducir el rendimiento después.

Para proteger su motor en climas fríos, use un aceite de motor sintético que se pueda suministrar rápidamente a los componentes del motor, incluso a temperaturas extremadamente bajas. Un aceite de motor debe resistir un espesamiento excesivo a bajas temperaturas y mantenerse fluido para una circulación suave y constante con el fin de proteger un motor en clima frío.

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Los aceites de motor sintéticos proporcionan una mayor lubricación del motor a temperaturas extremas que los aceites convencionales debido a su composición y características. Tienen existencias base de mayor calidad, por ejemplo, que mejoran su rendimiento incluso en temperaturas bajo cero, lo que les permite proteger las piezas del motor antes una vez que se arranca el automóvil.

Debido a que la mayoría de los aceites tradicionales están basados ​​en parafina, tienden a espesarse significativamente cuando se exponen a temperaturas frías, ya que las moléculas de cera se solidifican. Esto aumenta la cantidad de tiempo que se tarda en bombear aceite por todo el motor y hace que el arranque del automóvil y la batería trabajen más.

Además, hay algunas cosas más que puede hacer para ayudar a proteger su automóvil en el invierno, además de usar un aceite de motor sintético de alto rendimiento. Es fundamental, por ejemplo, asegurarse de que la batería y el sistema de carga de su vehículo estén en buen estado de funcionamiento. La potencia de arranque de una batería disminuye considerablemente en condiciones de frío. Al mismo tiempo, cuando aumenta la temperatura, aumenta la cantidad de energía eléctrica necesaria para arrancar su automóvil.

Asegúrese de que todos los filtros, incluidos los de aceite, gas y aire, funcionen correctamente. Para garantizar un calentamiento adecuado del motor, verifique el nivel de refrigerante y la funcionalidad del termostato. Otra cosa a tener en cuenta es relajar el motor durante los primeros minutos después de encenderlo para permitir que el aceite se caliente y asegurarse de que el aceite del motor se distribuya por todo el motor.

¿El aceite sintético es malo para los motores viejos?

Los primeros aceites sintéticos de la década de 1970 contenían un ingrediente químico que podía dañar los sellos del motor y, en algunos casos, causar fugas, dando lugar a la idea de que los lubricantes sintéticos son peligrosos para los automóviles más antiguos. Todos los tipos de aceites de motor ahora se prueban para garantizar que no dañarán el motor de su automóvil, y los sintéticos ya no contienen el ingrediente químico (éster) que causó estos problemas.

Cuando tiene un automóvil clásico, debería poder ubicar las recomendaciones de aceite, y no es raro que el aceite completamente sintético sea el preferido. En la parte posterior de la jarra de aceite, busque un sello de aprobación del fabricante de su automóvil, que indica que la empresa ha probado la compatibilidad del aceite con sus motores.

Si está trabajando con un manual del propietario y sugiere intervalos de servicio que se publicaron antes de que el aceite sintético se hiciera popular, podría encontrar que si cambia a aceite sintético, puede pasar más tiempo entre cambios. Estos aceites están diseñados para durar más tiempo antes de descomponerse, por lo que no acumularán suciedad en el motor tan rápido como los aceites tradicionales. Algunos sintéticos contienen sustancias químicas que ayudan a eliminar el lodo. Si está haciendo el cambio a aceite sintético por primera vez, comience con intervalos de cambio más cortos para evitar dejar depósitos de lubricantes anteriores.

¿Deberías usar aceite sintético para el invierno? No necesariamente a menos que se lo indique el manual del propietario, pero tiene sus ventajas.

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