No todos los aceites son iguales. Por eso es importante comprender qué tipo de aceite necesita su compresor de aire para funcionar correctamente.
Si coloca el tipo incorrecto de aceite en su máquina, se dañará y no funcionará tan bien como debería. En esta publicación de blog, discutiremos las diferencias entre 10W30 y otros tipos de aceites para que pueda averiguar si 10w30 se puede usar en un compresor de aire o no.
Aceite incorrecto o falta de lubricación.
No todos los aceites son iguales. Por eso es importante comprender qué tipo de aceite necesita su compresor de aire para funcionar correctamente.
Si coloca el tipo incorrecto de aceite en su máquina, se dañará y no funcionará tan bien como debería.
¿Cuáles son las cualidades de los aceites para compresores?
Hay tres calidades de aceites para compresores: alto, bajo y sintético. El aceite de alta calidad suele ser más espeso que otros tipos de aceite porque está elaborado con un índice de viscosidad (VI) más alto.
Este tipo de aceite permanece viscoso a bajas temperaturas donde los demás se diluirían.
Los aceites de baja calidad tienen valores de VI más bajos que los hacen más delgados cuando se enfrían, mientras que los aceites sintéticos no se ven tan afectados por los cambios de temperatura.
Muchos compresores de aire requieren aceite de alta calidad para funcionar. Si coloca el tipo incorrecto de aceite en su máquina, es posible que no funcione en absoluto o que se dañe y no funcione tan bien como se esperaba.
Por lo tanto, es importante comprender qué tipo de aceite necesita su compresor para que funcione correctamente.
¿Qué tan caliente o frío puede ponerse el aceite?
Muchos compresores de aire requieren aceite de alta calidad para funcionar. Si coloca el tipo incorrecto de aceite en su máquina, es posible que no funcione en absoluto o que se dañe y no funcione tan bien como se esperaba.
Por lo tanto, es importante comprender qué tipo de aceite necesita su compresor para que funcione correctamente.
El aceite puede enfriarse mucho si se deja afuera durante la noche durante el invierno sin tener una fuente de calor cercana, como un horno o calentador.
esto se debe a que su valor de índice de viscosidad (VI) cambia dependiendo de qué tan caliente se calienta.
Por ejemplo, los aceites sintéticos tienen valores bajos de VI, por lo que permanecen espesos incluso cuando se enfrentan a temperaturas extremas que harían que otros tipos de aceites se diluyan y pierdan su capacidad para lubricar piezas mecánicas.
¿Hay algo de verdad en la idea de que todos los compresores de aire usan aceite?
La respuesta corta es no. Algunos tipos de compresores no necesitan aceite para su lubricación y funcionamiento, por lo que el compresor no utiliza ningún tipo de lubricante líquido.
Por lo tanto, al igual que el motor de un automóvil, es posible que no requiera aceite para funcionar porque tiene un aditivo interno o externo que puede reducir la fricción entre las partes móviles sin usar aceites convencionales.
Muchos sistemas de compresión de aire tienen su propia forma de solucionar el problema por completo reemplazando o minimizando el movimiento mecánico debido a la energía térmica en lugar de depender de la fricción seca como en otras máquinas, incluidos los automóviles.
Esto significa que a menudo verá compresores de aire impulsados por motores eléctricos que se utilizan para fines industriales, como plantas de fabricación, donde hay mucha energía disponible de fuentes eléctricas cercanas.
El aceite usado en un compresor de aire tiene una composición.
El aceite se utiliza en los compresores de aire para mantener lubricados los cojinetes y con fines de refrigeración. El aceite también puede diseñarse para reducir la fricción entre partes móviles como válvulas, pistones, engranajes, etc.
Hay muchos tipos diferentes de aceites que pueden ser adecuados para su uso en un compresor de aire; con diferentes pesos o espesores que van desde 12 wt hasta 40 wt (W).
20-30 wt es un peso común que se vende en las tiendas de automóviles, pero no será suficiente cuando se opera un compresor de aire porque su «resistencia al corte» no puede soportar las altas temperaturas que se encuentran dentro de la mayoría de los sistemas.
Algunos otros ejemplos incluyen SAE 30w50, que técnicamente cumpliría con estos requisitos, pero generalmente es más costoso que otras alternativas en los puntos de venta.
¿Es posible utilizar un sustituto del aceite para compresores de aire?
Un sustituto de aceite para compresores de aire suele ser un lubricante más liviano y más delgado que puede no brindar la misma protección que un producto de diseño original.
Los sustitutos del aceite aún se pueden usar en la mayoría de los casos, pero no pueden soportar el aumento de presión y el calor que se encuentran dentro de estos sistemas, como los aceites sintéticos o aquellos con formulaciones más espesas (40wt).
Los productos como el aceite mineral de grado SAE 20W50 de Motorcraft están diseñados para cumplir con estas especificaciones sin sacrificar el rendimiento ni la longevidad.
Los beneficios incluyen una temperatura de funcionamiento más baja para una mejor eficiencia del combustible, un menor desgaste de los componentes críticos del motor y una potencia maximizada de los ciclos de compresión que, en última instancia, conduce a una mano de obra de mayor calidad cuando se trabaja con proyectos de madera en el exterior.
¿Qué cantidad de aceite pongo en mi compresor de aire?
Deberá consultar el manual del propietario que vino con su compresor de aire para obtener una respuesta más precisa.
Sin embargo, en promedio, debe poner alrededor de un litro de aceite en su unidad cada dos horas de uso en condiciones normales de funcionamiento.
Si trabaja constantemente durante períodos prolongados a un ritmo rápido, este número aumentaría exponencialmente o si la temperatura exterior es inferior a 40 grados Fahrenheit, también puede valer la pena agregar otro medio cuarto por hora.
¿Qué aceite es mejor para un compresor de aire?
El mejor aceite que puede usar en su compresor de aire es en realidad uno que cumpla con los estándares ISO. Estos aceites han sido fabricados específicamente para trabajar con compresores y están diseñados para ser más eficientes cuando llega el momento de que se estropeen o se ensucien para no afectar su longevidad o niveles de rendimiento.
El aceite del compresor de aire y el aceite del motor son diferentes.
Sí, son diferentes y de muchas formas. Tienen una fórmula completamente diferente cuando se trata de lo que se puede encontrar.
El aceite de motor también tiene aditivos que no existen con los aceites para compresores de aire, por lo que nunca se debe usar un motor de automóvil sin cambiar el aceite primero porque si hubiera algún problema de incompatibilidad, esto podría provocar daños graves o incluso la destrucción completa del motor. motor del coche.
¿Qué es el aceite SAE 30?
El aceite SAE 30 es un tipo de lubricante que ha sido diseñado para su uso en compresores de aire. Contiene aditivos como detergentes, inhibidores de corrosión y agentes antidesgaste para ayudar a que el compresor funcione sin problemas con el tiempo.
¿Es el aceite Sae 30 no detergente?
SAE 30 no es un aceite detergente, pero tiene algunas de sus propiedades. Sin embargo, los aceites SAE 30 suelen ser más caros y pueden ser difíciles de encontrar en las tiendas.
¿Con qué frecuencia debe cambiar el aceite de un compresor de aire?
No hay un horario establecido para cambiar el aceite en un compresor de aire. Sin embargo, es posible que deba cambiarse si hay signos visibles de daño, como fugas o contaminación por suciedad o material extraño.
¿Existe alguna diferencia entre el aceite del compresor y el aceite hidráulico?
Hay varios tipos de aceite que se pueden usar en compresores de aire y equipos hidráulicos, pero no todos los aceites funcionan para ambas aplicaciones.
Un compresor es un dispositivo impulsado por un motor que usa un pistón para bombear gas presurizado al tanque mientras reduce la presión atmosférica dentro del tanque, donde un sistema hidráulico proporciona control proporcional sobre uno o más actuadores que usan fluido a alta presión controlado por válvulas automáticas.
El aceite para compresores ha sido diseñado para su uso en compresores de aire. Los fluidos hidráulicos se han diseñado específicamente para sistemas hidráulicos (por ejemplo, sistemas de frenado).
La diferencia clave entre estos dos tipos de ingeniería se relaciona con la viscosidad: los aceites de motor SAE 30 generalmente tienen viscosidades más altas que los fluidos hidráulicos SAE 15, por lo que no fluirían a la misma velocidad.
Conclusión
La conclusión es que, si bien ambos tipos de fluidos han sido diseñados para una aplicación específica, no son mutuamente excluyentes y pueden usarse en compresores de aire o sistemas hidráulicos.
Por lo tanto, es posible que desee tomarse el tiempo para leer el manual del propietario antes de usarlo en un compresor de aire, ya que algunos grados de aceite anularán las garantías si se aplican incorrectamente.
