Cuando la calefacción de tu auto no funciona bien


Las mañanas frías de invierno tienen una forma de acercarse sigilosamente a ti cada año. Los días se acortan. Te despiertas y comienzas tu día antes de que salga el sol. Mientras se apresura hacia su automóvil, sus pensamientos vagan sobre el día que tiene por delante: reuniones, una fecha límite para un proyecto, algunas llamadas telefónicas que debe hacer. No piensas mucho en lo frío que está tu auto; se calentará rápidamente.

Pero no es así. Unos cuantos kilómetros por la carretera, empiezas a notar el frío que hace. La calefacción de tu auto no funciona bien y sopla aire frío a tu alrededor. Notas que algunos copos de nieve comienzan a caer y te estremeces en respuesta.

¿Ahora que?

Cómo funciona el sistema de calefacción de un automóvil

El sistema de calefacción de su automóvil incluye algunos componentes básicos: el núcleo del calentador, el ventilador, la válvula de control del calentador, las mangueras del calentador, el sistema de ventilación y el panel de control ubicado dentro del automóvil.

El calor es generado por el motor y necesita un lugar a donde ir. La mayor parte se filtra a través del sistema de escape, y el resto permanece en el motor, transferido al refrigerante.

Cuando su vehículo alcanza la temperatura de funcionamiento, el termostato se abre y permite que el refrigerante circule por todo el sistema. Elimina el calor del motor y lo envía al radiador y al núcleo del calentador. A partir de ahí, distribuye el calor en su cabina. Usted controla la temperatura, asegurándose de que la sección de pasajeros esté tan cálida o fría como desee.

Cuando la calefacción de tu auto no funciona bien

Para que el calentador funcione correctamente, el sistema de enfriamiento debe estar en buenas condiciones de funcionamiento. Eso significa la mezcla correcta de refrigerante y agua, con niveles adecuados de refrigerante y sin fugas en el sistema. El termostato debe abrirse y cerrarse a los niveles de temperatura adecuados, con la bomba de agua haciendo circular el refrigerante a través del motor, el radiador y el núcleo de calefacción según sea necesario. Si este sistema funciona bien, su calentador estará allí para proporcionar aire acondicionado en los niveles que desee.

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Cuando el calentador de su automóvil no funciona, hay algo mal en el sistema.

Bajos niveles de refrigerante

Una de las primeras cosas que debe verificar es también una de las razones más comunes por las que un calentador deja de funcionar. Si los niveles de refrigerante son bajos dentro del sistema, no puede circular correctamente a través del sistema. En condiciones de trabajo óptimas, los niveles de refrigerante no cambiarán. Si hay una fuga, puede ocurrir en cualquier parte del sistema: depósito de refrigerante agrietado, junta rota, manguera defectuosa, etc.

Si el calentador no se calienta y comienza a soplar aire caliente dentro de los diez minutos, es posible que el nivel de refrigerante sea demasiado bajo para circular a través del núcleo del calentador. Si bien puede sentirlo dentro de la cabina con poco o ningún calor, el motor de su automóvil lo siente de diferentes maneras. Sin los niveles adecuados de refrigerante, el motor podría sobrecalentarse, lo cual es una reparación costosa.

El refrigerante no es como otros fluidos. No se evaporará y agregar más al sistema no solucionará el problema. Tendrá que encontrar la causa raíz y solucionar el problema en la fuente.

Termostato averiado

El termostato de su automóvil es una válvula que se abre y se cierra para regular el flujo de refrigerante hacia el motor y el radiador. Si bien es un dispositivo simple, es vital para mantener el motor funcionando a la temperatura adecuada.

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Un termostato que funciona mal a menudo está atascado en la posición abierta o cerrada. Si está atascado en la posición abierta, permite que fluya demasiado refrigerante, lo que impide que el automóvil alcance la temperatura óptima de funcionamiento. Un termostato atascado en la posición cerrada no permitirá que circule el refrigerante, lo que impide que el calor fluya correctamente por todo el sistema. Ambos se notarán por la disminución del rendimiento.

Núcleo del calentador defectuoso

El núcleo del calentador funciona de manera similar al radiador. Mientras que el radiador disipa el calor al aire circundante, el núcleo del calentador envía calor a la cabina de pasajeros mediante un ventilador.

El núcleo del calentador utiliza un laberinto de tubos estrechos y aletas para una circulación adecuada. Si alguno de estos está bloqueado o dañado, reduce el nivel o el flujo de refrigerante a través del sistema de enfriamiento del motor. Un núcleo de calentador defectuoso y niveles bajos de refrigerante a menudo son intercambiables, y uno afecta al otro. Dos maneras fáciles de saber si el núcleo de su calentador se ha visto comprometido incluyen ventanas que se empañan fácilmente o un olor dulce que permanece dentro de su automóvil. Ambos son signos de que debe programar una visita de mantenimiento pronto.

ventilador defectuoso

Cuando aumenta la temperatura en el panel del tablero dentro de su automóvil, el núcleo del calentador captura el aire caliente del refrigerante y lo transfiere a la cabina como un suministro de aire caliente. El ventilador hace posible la ventilación del aire caliente del núcleo del calentador, empujándolo hacia afuera a través de las rejillas de ventilación. Si el ventilador no funciona, no habrá forma de transferir el suministro de aire caliente a través de las rejillas de ventilación.

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El ventilador del soplador puede funcionar mal por una variedad de razones. Podría ser un fusible quemado o daño a los componentes internos del ventilador. Si apenas sientes una brisa sin importar qué tan alto subas la calefacción, lo más probable es que sea un problema con el ventilador.

Otros problemas

Por supuesto, las anteriores son algunas de las razones más populares por las que el sistema de calefacción de su automóvil podría no estar funcionando. Pero los autos de hoy se fabrican con más de 10.000 piezas. Si un cable se deshilacha, una manguera se agrieta, una pieza se rompe o el fluido deja de fluir, causará problemas en todo el sistema.

La única forma de llegar a la raíz del problema es con una prueba de diagnóstico exhaustiva.

Póngase cómodo una vez más: programe una visita de mantenimiento hoy

El clima de Colorado es impredecible en el mejor de los casos. Si bien puede estar soleado y lo suficientemente cálido como para bajar las ventanas hoy, la nieve podría estar volando para cuando se levante para trabajar mañana.

Es difícil disfrutar del viaje o quedarse atrapado en el tráfico si está temblando dentro de un automóvil frío. Un sistema de calefacción que no funciona correctamente es señal de un problema mayor.

Una inspección ayudará a localizar el problema, lo que permitirá que los mecánicos lleguen rápidamente a la pieza rota o defectuosa, y que usted pueda volver a la carretera en poco tiempo.

¿Alguna vez ha experimentado que el calentador de un automóvil no funciona correctamente?

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