5 síntomas de un sensor de relación aire-combustible defectuoso (y costo de reemplazo)

Última actualización el 6 de junio de 2022

Si usted es como la mayoría de las personas, probablemente sepa muy poco sobre el sensor de relación aire-combustible de su automóvil. Pero, ¿y si te dijera que este pequeño equipo es responsable de garantizar que tu motor funcione sin problemas y de manera eficiente?

Repasemos qué es un sensor de relación aire-combustible, dónde está ubicado, qué hace, cómo se siente (no), cómo se rompe y cuánto costará reemplazarlo. ¡Va a ser divertido!

¿Qué es un sensor de relación aire-combustible?

Un sensor de relación aire-combustible (o sensor de aire-combustible) es un dispositivo simple que se encuentra en el motor de su vehículo. Mide constantemente la cantidad de oxígeno en los gases de escape y envía esa información a su ECU (la computadora central de su automóvil).

Esto le permite a su motor saber si debe funcionar mejor, funcionar con menor eficiencia, optimizar para el ahorro de combustible o si le gusta algo de VELOCIDAD (y su automóvil tiene esta característica), su ECU puede incluso optimizar el rendimiento.

Esencialmente, necesitará un sensor de aire y combustible que funcione correctamente para mantener un motor saludable. Esto se debe a que los ingenieros que crearon el motor en primer lugar lo diseñaron para funcionar a niveles óptimos de aire/combustible.

Si la relación cambia demasiado en cualquier dirección, el sensor le indicará a la ECU que coloque una luz de verificación del motor en su tablero. Esto "atontará" su motor para que pueda llevarlo a su mecánico de automóviles más cercano para solucionar el problema. Puede parecer extremo, pero de esta manera aún tendrás un auto al final.

Ver también: Tabla común de relación aire-combustible

¿Donde está localizado?

El sensor de relación aire-combustible está ubicado en el múltiple de escape o en el tubo de escape delantero. Mide la cantidad de aire en su escape y utiliza esa información para determinar su relación aire-combustible actual.

Síntomas del sensor de relación aire-combustible defectuoso

#1 – Ralentí irregular

Si por alguna razón nota que su motor sube en RPM, luego baja, luego chisporrotea un poco y luego vuelve a la normalidad, es posible que tenga un ralentí irregular. También puede sentirlo a través del piso mientras se sienta en el automóvil con el motor encendido y el vehículo en "estacionamiento".

Es posible que se sienta como un “golpeteo” intermitente o un estruendo que no tiene rima ni razón. Esto puede ser un síntoma potencial de un sensor de aire/combustible defectuoso.

#2 – Sonido del motor

Si su automóvil emite un sonido metálico, casi como un traqueteo, cuando acelera desde una parada y no siempre lo ha hecho, es posible que tenga un sensor de aire-combustible defectuoso. A veces llamado "golpe de chispa", el pitido del motor es el resultado de un ciclo de combustión inadecuado.

Si no tiene suficiente aire o demasiado aire en la mezcla de aire y combustible, podría terminar con una combustión incompleta. Esto enviará gases nocivos a la atmósfera que ninguno de nosotros quiere respirar.

#3 – Pobre millaje de gasolina

Si eres como yo, prestas atención a lo lejos que te puede llevar un tanque de gasolina. Cuanto más sediento está el auto, más atención presto a cuánto dinero estoy gastando.

Por ejemplo, sé que mi Toyota Sequoia conducida a 5,200 pies sobre el nivel del mar (como yo conduzco), entregará aproximadamente 16-17 MPG en promedio. Si de repente veo que obtiene 12 MPG y mis hábitos no han cambiado mucho, podría revisar el sensor de relación aire-combustible en busca de un problema.

Puede obtener un escáner que se conecta a su puerto OBD 1 o 2 que le dirá qué tipo de códigos está arrojando su motor, lo que podría ser mucho más económico que llevar el automóvil a su mecánico. Eso, o podría conducir hasta el concesionario y le dirán exactamente qué está mal y luego solucionarán el problema mientras espera.

#4 – Aumento de las emisiones de escape

Si nota que su automóvil echa bastante humo al arrancar, hay un cambio en el olor del escape, o simplemente parece que sale un poco más de humo de lo normal, lleve su automóvil al mecánico. Podrán determinar si su sensor de aire-combustible se estropeó y si tiene una quemadura incompleta.

Alternativamente, si necesita registrar su automóvil o una nueva prueba de emisiones, deberá ir a la agencia estatal que sea para medirlo. Si no pasa la prueba, pero la pasó el año pasado, entonces podría tener un sensor de aire-combustible defectuoso.

#5 – Caída en la potencia del motor

Está dando vueltas y va a pasar un camión, pero de repente se da cuenta de que está tardando más de lo normal. Revisas el asiento trasero, y no hay ningún equipo adicional allí, y no tienes una pocilga de cerdos gruñendo en el maletero; todo debería estar bien, ¿verdad? Equivocado.

Parece tener una caída repentina en la potencia del motor, que es un síntoma potencial de un sensor de aire-combustible defectuoso. Lleva el auto a tu taller de reparación favorito para que lo revisen. Es una solución bastante simple y barata si la solucionas rápidamente. De esta manera, puede evitar más problemas en el futuro.

¿Qué causa que el sensor falle?

Como es el caso con la mayoría de los otros sensores en su vehículo, el combustible, la suciedad, la suciedad, los escombros y los daños físicos pueden afectar negativamente la capacidad de su sensor de aire-combustible para transmitir información correctamente a su ECU.

Desafortunadamente, esto no es algo que sea fácil de prevenir ya que el sensor vive en su sistema de escape, por lo que no lo sacará de allí y lo limpiará todo el tiempo (no conozco a nadie que lo haga). Entonces, cuando se dañe, simplemente reemplácelo y continúe. Al menos eso es lo que recomiendo.

¿Se puede conducir con un sensor de aire-combustible defectuoso?

Sí, puede conducir con un sensor de aire-combustible defectuoso, pero no le recomendamos que conduzca con la luz de verificación del motor encendida durante mucho tiempo. Podría ser solo su sensor de aire y combustible, pero también podría ser un mal funcionamiento catastrófico del motor, y el conductor promedio no notará la diferencia.

Entonces, si ve que se enciende la luz de verificación del motor, llévelo a un mecánico. Si dicen que es un sensor defectuoso, solo pídales que lo reemplacen si puede ahorrar dinero. De lo contrario, trate de limitar su manejo a solo los viajes necesarios.

Sensor de aire-combustible frente a sensor de oxígeno

Los dos tienen propósitos muy similares. La única diferencia es que un sensor de relación aire-combustible adecuado lee una gama mucho más amplia de entradas que el sensor de O2 convencional. Esta es la razón por la que a veces se lo denomina "sensor de O2 de banda ancha" en lugar de sensor de relación aire-combustible.

Si va a ajustar su automóvil, es posible que desee investigar un sensor de O2 de banda ancha en lugar del método convencional. Más información significa más poder.

Costo de reemplazo del sensor de relación aire-combustible

Todo esto depende de la tarifa de tu mecánico y del tipo de auto que tengas. Generalmente, automóvil más caro = piezas más caras = reparación más cara. Planee desembolsar entre $ 50 y $ 200 para esta reparación.

¿Quieres ahorrar algo de dinero? Tome la pieza de una tienda de autopartes en línea o vaya a la NAPA local y haga la reparación usted mismo. Es bastante simple en la mayoría de los vehículos.