Síntomas de un regulador de presión de combustible defectuoso
La mayoría de la gente sabe cómo manejar un bateria muerta.
Lo mismo ocurre con una llanta ponchada o un tanque de gasolina vacío, ya que la solución es de conocimiento común.
Pero, ¿y si hay un problema con una pieza de la que nunca has oído hablar?
¿Cuáles son los síntomas de un mal regulador de combustible?
- El motor falla/mala aceleración
- Humo negro saliendo del escape
- Las bujías se ven negras
- Consumo de combustible reducido
- Gasolina en la manguera de vacío
- El motor falla
- El motor no arranca
- Ruido excesivo de la bomba de combustible
- El combustible gotea por el tubo de escape
Afortunadamente, en esta guía útil, cubriremos cada uno de estos en detalle. Pero primero, repasemos qué es un regulador de combustible y cómo funciona.
¡Empecemos!
¿Qué es un regulador de combustible?
Una gran cosa sobre el regulador de presión de combustible es que su propósito está muy bien descrito en su nombre.
Así es, regula la presión de combustible. No solo eso, sino que también lo hace por la cantidad de combustible enviado a los inyectores (en vehículos con inyección directa).
La cantidad de combustible que necesita un motor depende principalmente de lo que le pide el conductor. Por ejemplo, navegar a 45 mph requiere menos combustible que acelerar con fuerza de 45 a 60.
Para un encendido adecuado dentro de la cámara de combustión, tiene que haber una mezcla precisa de aire y combustible. Cuando este equilibrio se inclina hacia un lado o hacia el otro, se habla de funcionamiento rico (demasiado combustible) o pobre (demasiado aire).
El regulador de presión de combustible se encarga de cuánto combustible hay y cuánta presión tiene al pasar por los inyectores.
Ahora que comprende qué es un regulador de presión, veamos cómo funciona.
¿Cómo funciona un regulador de presión de combustible?
En el momento en que gira la llave en el encendido, la bomba de combustible extrae una cantidad específica de combustible del tanque de gasolina. Luego pasa a través de un filtro antes de continuar en la línea de combustible hacia los inyectores.
Una vez allí, se inyecta en la cámara de combustión y se enciende.
Saluda al regulador de presión de combustible. Esta parte pequeña pero crucial asegura que la cantidad de combustible enviado a través de la bomba de combustible, y la presión que tiene, no suba más de lo que debería.
Si la presión del combustible es superior a la necesaria, el regulador detiene el flujo y devuelve el exceso al depósito de combustible.
Si hay un problema con el regulador de presión de combustible, demasiado o muy poco terminará en la cámara de combustión, lo que tiene varios efectos secundarios.
¿Cuáles son los síntomas de un regulador de combustible defectuoso?
Fallos de encendido del motor/aceleración deficiente/kilometraje de combustible reducido
Los primeros signos de un regulador de presión de combustible defectuoso incluyen fallos de encendido del motor y aceleración y aceleración deficientes. kilometraje de combustible. La razón por la que los juntamos por lotes es que cada uno es causado por lo mismo, la mezcla de aire/combustible está mal.
Si su vehículo muestra alguno de estos síntomas, es posible que desee traerlo antes de que aparezca cualquiera de los siguientes.
Humo negro procedente del escape
Este síntoma se debe a que el motor está quemando demasiado combustible (funcionando rico). A medida que el exceso de combustible se quema, produce humo negro, que saldrá por el tubo de escape.
Si su vehículo comienza a verse como el niño del cartel de una campaña de "Alto al calentamiento global", podría haber un problema con su regulador de combustible.
Sin embargo, no hay forma de estar seguro de la causa exacta a menos que la revise.
Las bujías aparecen negras
Un indicador de que la mezcla de aire/combustible dentro de la cámara de combustión está apagada es si las puntas de las bujías están cubiertas con una sustancia similar a un polvo negro.
Como habrás adivinado, un mal regulador de presión de combustible a menudo puede ser el culpable. Si nota que este síntoma coincide con algunos de los otros en su lista, podría ser el momento de inspeccionar su sistema de combustible.
Gasolina en la manguera de vacío
La manguera de vacío está conectada directamente al regulador de presión de combustible, si hay combustible, tienes un problema.
La única forma de saberlo con seguridad es apagar el vehículo, desconectarlo y mirar. Si es así, sugiere que el regulador de presión de combustible tiene una fuga.
Asegúrese de observar si el combustible gotea del tubo de escape también, que es otra señal de un regulador de combustible con fugas.
El motor falla
Si su motor está funcionando rico, puede ser contraproducente al desacelerar.
No solo eso, sino que también puede notar que duda antes de reducir la velocidad, lo que lo convierte en uno de esos problemas que pueden convertirse en un peligro para la seguridad con bastante rapidez.
El regulador de combustible no es una pieza costosa de reemplazar (más sobre eso más adelante), entonces, ¿por qué ignorarlo si tiene un problema? En cambio, si su automóvil comienza a fallar, pruebe el regulador de presión de combustible.
El motor no arranca
Este es el síntoma más aparente: una motor que no gira.
El regulador de combustible se encarga de proporcionar la cantidad adecuada de combustible para cualquier situación, incluido el arranque del motor en primer lugar. Si no hay suficiente, no podrá encenderse.
Es posible que pueda hacer que el motor arranque inicialmente, pero eventualmente fallará por completo. Muchas cosas pueden impedir que un automóvil arranque, así que asegúrese de buscar otros síntomas en esta lista para estar seguro.
Ruido excesivo de la bomba de combustible
La bomba de combustible hace ruido, pero nunca debe llegar al punto de ser molesto. Si el tuyo ha comenzado a hacer un sonido de "zumbido", es posible que se esté apagando. Sin embargo, el ruido también puede ser causado por un regulador de presión de combustible defectuoso.
El sonido debe ser más perceptible cuando el motor está bajo tensión, como al acelerar, subir una colina o arrastrar un remolque.
El combustible gotea del tubo de escape
Similar a tener gasolina en la manguera de vacío, si el combustible gotea del tubo de escape, un regulador de combustible defectuoso puede ser el culpable. El combustible regular tiene varios sellos que, cuando están desgastados o dañados, pueden tener fugas.
Si hay una fuga de combustible, significa que su motor no obtendrá suficiente, lo que se mostrará como que el motor tiene un rendimiento reducido.
¿Cuánto cuesta reemplazar un regulador de presión de combustible?
En la mayoría de los casos, si ha probado su regulador de presión de combustible y termina defectuoso, reemplazarlo es la mejor opción. Dependiendo de la marca y el modelo de su vehículo, esto puede costar entre $ 150 y más de $ 1000.
La parte en sí cuesta entre $ 50 y $ 400, y si el regulador de combustible es lo único que se reemplaza, solo debería tomar alrededor de una hora de mano de obra ($ 50- $ 100 por hora).
Sin embargo, el costo promedio para reemplazar un regulador de presión de combustible es de aproximadamente $250.
Esta cantidad no es nada en comparación con lo que podría ser si se ignorara. Por esta razón, esté atento a cualquiera de los síntomas anteriores para asegurarse de detectarlo lo antes posible.
¿Cuáles son los riesgos de ignorar un regulador de presión de combustible defectuoso?
Independientemente de cuán leve pueda parecer el síntoma, lo que sucede detrás de escena no es saludable para su motor.
El regulador de combustible obtiene sus datos del ECM, que está conectado a casi todos los demás sistemas. Los sensores que preceden al regulador de combustible recibirán datos incorrectos y los retransmitirán al ECM, desincronizando todo.
Entonces tiene problemas que pueden hacer que el automóvil se comporte de manera diferente y/o convertirlo en un peligro para la seguridad. Estos incluyen petardeo, falta de energía, no arrancar y fugas de gas.
¿Cómo se mantiene un regulador de presión de combustible?
Una de las mejores maneras de asegurar que su regulador de combustible dure el mayor tiempo posible es reemplazar su filtro de combustible cada 2 años o 30,000 millas.
Otra forma es llenar solamente en Gasolineras de primer nivelque tienen una calidad media de gas más alta que otras.
Al final del día, podría ser peor
Si se encuentra con un regulador de presión de combustible defectuoso, tiene algunas opciones. o llévelo a una tienda y pídales que lo prueben.
A continuación, puede decidir comprar la pieza por sí sola y o hacer que lo hagan.
De todos modos, un regulador de presión de combustible defectuoso no es el fin del mundo, siempre que lo maneje con prontitud.