La bujía se salió de la culata (causas y cómo prevenirla)

Última actualización el 19 de octubre de 2022

Cuando conduce por la carretera, lo último que espera que suceda es que la bujía salga disparada de su motor.

Pero, ¿qué diablos significa cuando sucede lo inesperado y la bujía ya no está en su motor?

Más importante aún, ¿cómo lo arreglas y cuánto te costará?

Antes de llevar su vehículo a un mecánico o intentar repararlo usted mismo, lea esta guía. Existe mucha desinformación sobre los reventones de bujías y queremos ayudarte a obtener la información correcta antes de que un mecánico dudoso intente estafarte.

¿Qué es un soplado de bujía?

La explosión de la bujía es un problema que afecta principalmente a vehículos Ford selectos. Lo que sucede es que la bujía en realidad sale disparada de la culata.

Por lo general, permanece unido al cable de la bobina, pero como ya no está dentro de la cámara de combustión, no funciona en absoluto. Es un problema bien conocido para vehículos Ford selectos, especialmente sus motores de 4.6L, ​​5.4L y 6.8L.

Pero tenga en cuenta que si bien es mucho más común para estos vehículos, no es el único vehículo al que le puede pasar. Y debido a que es un problema común para esos vehículos Ford, existen kits de reparación de fácil acceso.

Si le sucede a otro tipo de vehículo, encontrar el kit de reparación adecuado puede ser un poco más difícil para usted.

¿Qué causa que se reviente una bujía?

Si bien hay un par de causas potenciales para la explosión de una bujía, la razón más común es que las bujías estaban un poco flojas después de instalarlas. Con el tiempo, las bujías retrocederán aún más y, finalmente, no habrá suficientes hilos para mantenerlas en su lugar.

Cuando esto sucede, las bujías salen disparadas de los orificios cuando el motor está en marcha. Para agravar el problema, algunos manuales de mantenimiento más antiguos para vehículos Ford específicos enumeran especificaciones de torque que son demasiado bajas.

Estos manuales solicitan una especificación de torsión de alrededor de 20 libras-pie, mientras que los manuales de servicio más nuevos recomiendan entre 28 y 30 libras-pie. Si usa la especificación de torque más baja, corre el riesgo de que la bujía se salga de la culata en el camino.

Podría haber una sobreabundancia de presión dentro de la cámara de combustión, pero esto realmente solo es un problema si coloca una tonelada de piezas de alto rendimiento en su vehículo. E incluso entonces, las bujías congeladas deberían romperse antes que las bujías.

Finalmente, aunque algunas guías afirman que apretar demasiado las bujías puede hacer que se salgan de la culata, no vemos cómo podría suceder eso. Apretar demasiado la bujía corre el riesgo de que se agriete o destruya la bujía, pero no debe salir disparada del cilindro.

¿Cómo puede saber si tiene una bujía quemada?

Si bien algunas guías enumeran una tonelada de síntomas de una bujía quemada, esta es otra área en la que realmente no tiene que preocuparse por hacer mucho diagnóstico.

Eso es porque cuando su motor explota una bujía de la culata, suena como un arma disparando.

Es ruidoso y extremadamente perceptible, y cualquiera que esté cerca del vehículo cuando suceda lo notará. No solo eso, sino que cuando el motor esté funcionando, sonará horrible si incluso funciona. Y eso es solo por una bujía quemada.

Cuando mira debajo del capó, encontrará la bujía colgando del cable, lo que lo convierte en un problema bastante fácil de diagnosticar.

Así es como suena al conducir:

¿Cuánto costará arreglarlo?

Los talleres generalmente le cobrarán entre $ 800 y $ 1,000 para reparar un motor con una bujía fundida. Pero si está dispuesto a trabajar usted mismo y comprar el kit de reparación necesita para completar el trabajo, puede esperar gastar entre $ 250 y $ 600, según el motor.

La diferencia de precio aquí se reduce al precio de la herramienta que necesita. Los diferentes motores requieren diferentes herramientas, por lo que realmente no tiene suerte tratando de reducir los costos aquí.

Cómo evitar que se reviente la bujía

Usted realmente no quiere que su bujía se salga de la culata, y la prevención se reduce a usar las especificaciones de torque correctas para instalar las bujías de la manera correcta. No utilice las especificaciones de torque más bajas en los manuales de servicio Ford más antiguos.

Otras guías recomendarán controles de torque más frecuentes de las bujías, pero si usa las especificaciones de torque correctas la primera vez, esto es completamente innecesario. No solo eso, sino que si le paga a un mecánico para que lo haga por usted, entonces está desperdiciando dinero, y si lo está haciendo usted mismo, está desperdiciando mucho tiempo.

Además, no utilice antiadherentes ni ningún otro lubricante en las bujías cuando las instale. Esto puede alterar la especificación de torque, que es realmente su única defensa para evitar que se reviente la bujía.

¿Puede explotar una bujía incandescente en un diésel?

Si bien es posible que una bujía incandescente explote de un motor diésel, es una ocurrencia bastante rara. Además, la razón más común por la que se apaga una bujía incandescente de un diésel es que la compresión es demasiado alta en la cámara de compresión.

Esa es la razón más probable, pero si no ajusta correctamente las bujías incandescentes al instalarlas, pueden explotar como una bujía.

Pero dado que no hay un problema conocido en torno a la información errónea y las especificaciones de torque de las bujías incandescentes, los mecánicos generalmente las instalan correctamente la primera vez.