Desgaste interior del neumático: causas y cómo solucionarlo

Mantener sus llantas en buen estado es una de sus principales preocupaciones, por lo que debe verificar la presión de las llantas con frecuencia y realizar inspecciones periódicas. Pero, ¿qué provoca el desgaste interior de los neumáticos y cómo se puede solucionar?

En este artículo, analizaremos las posibles causas con más detalle, y también exploraremos cómo puede reducir el desgaste de las llantas y analizaremos algunos otros patrones comunes de desgaste de las llantas.

Causas del desgaste interior de los neumáticos

La causa más común del desgaste interno de los neumáticos es la mala alineación de las ruedas, ya sea un mal ángulo de inclinación o un ángulo de convergencia incorrecto. Sin embargo, los problemas de alineación también pueden ser causados ​​por bujes de brazo de control defectuosos, rótulas desgastadas o componentes de suspensión defectuosos que provocan desgaste.

Aquí hay algunas causas más diferentes del desgaste interno de los neumáticos:

1. Ángulos de inclinación incorrectos

Durante la alineación de las ruedas, siempre se comprueba el ángulo de inclinación. Esta medida analiza la inclinación del neumático, ya sea hacia afuera o hacia adentro, desde una vista frontal o trasera.

Cuando está etiquetado como camber positivo, significa que el neumático está angulado desde el extremo superior. Por otro lado, la inclinación negativa significa que el neumático está mirando hacia adentro, hacia el automóvil. Demasiado ángulo de inclinación negativo provocará el desgaste interno del neumático.

2. Ángulo de punta incorrecto

El ángulo de convergencia describe cómo se asientan los neumáticos entre sí, así como el eje central del automóvil. Este ángulo se observa desde la parte delantera del vehículo, mirando los bordes de ambos neumáticos.

La condición de convergencia significa que ambos neumáticos apuntan hacia adentro, mientras que la condición de convergencia los muestra mirando hacia afuera. Cuando la convergencia es severa, verá una buena cantidad de desgaste en los bordes internos de la llanta, ya que el caucho se arrastra a lo largo de la superficie de la carretera.

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3. Bujes del brazo de control defectuosos

Los brazos de control proporcionan el enlace para la conexión entre los muñones de dirección y el chasis. Por lo general, hay brazos de control superior e inferior, ambos equipados con casquillos de caucho y elastómero para servir como punto de pivote con el chasis.

Cuando los bujes del brazo de control envejecen, se deterioran. Esta condición permite el juego en la unión del chasis, lo que cambia los ángulos de inclinación. Lo que obtiene es un desgaste desigual que ocurre con mayor frecuencia en la superficie interna.

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4. Extremo de barra de acoplamiento interior o exterior defectuoso

Los tirantes controlan la dirección de su vehículo. Cuando gira el volante, empujará el muñón de la dirección y, por lo tanto, su automóvil girará. Hay dos tipos de tirantes en su automóvil, uno está atornillado al muñón o eje de la dirección y el otro se coloca más contra la cremallera de la dirección.

Si uno de estos se desgasta, hará que la alineación de las ruedas se salga de su lugar y provocará el desgaste de las llantas internas o externas. Puede levantar las ruedas delanteras con un gato de piso y frotar e intentar mover las llantas delanteras para ver si puede sentir algo de juego cuando intenta balancearlas.

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5. Rótulas desgastadas

Cuando las rótulas se desgastan, la alineación también puede verse afectada y se producirá un desgaste desigual de los neumáticos. Si el neumático interior se está desgastando, probablemente esté relacionado con las rótulas inferiores.

Este diseño de rótula es necesario para sostener los brazos de control en los muñones de dirección. Cuando las rótulas están en buen estado, no hay problema. Sin embargo, las rótulas envejecen y permiten más juego a medida que pasa el tiempo. Este juego crea un movimiento hacia afuera del muñón de dirección, provocando un cambio en el ángulo de inclinación.

6. Componentes de suspensión defectuosos

Hay muchos aspectos de la suspensión que pueden causar el desgaste interno de los neumáticos. Por ejemplo, si los resortes o los amortiguadores no absorben las vibraciones de la carretera como deberían, las llantas no rodarán por la superficie como deberían.

Si nota desgaste de los neumáticos después de instalar un kit de elevación, podría deberse a que las ruedas no están alineadas. Cada vez que te metas con el sistema de suspensión, debes realinear las ruedas.

Cómo reducir el desgaste interior de los neumáticos

1. Obtenga una alineación regular de las ruedas

Es importante alinear la rueda cada 6,000 millas o anualmente. A medida que conduce, las ruedas topan con múltiples imperfecciones de la carretera que pueden desequilibrar la alineación. Antes de alinear las ruedas, el mecánico también revisará las piezas de la suspensión para ver si es necesario reemplazar algo antes.

Si obtiene una alineación regular de las ruedas, no tendrá que preocuparse por el desgaste interno de los neumáticos. También sabe que está protegiendo las partes de la suspensión para una mejor conducción.

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2. Mantenga la presión adecuada de los neumáticos

Cuando conduce su vehículo con baja presión en los neumáticos, los pone en riesgo de desgaste interno de los neumáticos. Siempre que la pared lateral no puede soportar el peso del vehículo, obliga a partes inusuales del neumático a hacer contacto con la superficie de la carretera.

Es por eso que debe verificar la presión de los neumáticos con frecuencia. Recomendamos verificar la presión de los neumáticos mensualmente o en cualquier momento en que la temperatura cambie drásticamente. Puede encontrar la presión recomendada en la jamba de la puerta del lado del conductor.

3. Equilibre los neumáticos

Si usted es como la mayoría de los conductores, se olvida de equilibrar los neumáticos hasta que se desgastan. Para entonces, puede ser demasiado tarde, por lo que es mejor revisarlo periódicamente. Como mínimo, debe equilibrar los neumáticos cada dos o tres años. También desea tenerlos equilibrados cuando se instala un nuevo conjunto.

El equilibrado de los neumáticos solo tarda unos minutos en completarse. Además, ayuda a crear una mejor conducción que absorbe mejor los golpes y las imperfecciones.

4. Reemplace los componentes de suspensión desgastados

Si las piezas de la suspensión están desgastadas, tendrá un efecto dramático en el andar y en el desgaste de los neumáticos. Si nota que solo una llanta se desgasta de manera desigual, podría deberse a una pieza de suspensión defectuosa. Sin embargo, los controles regulares de la suspensión podrían ayudarlo a evitar esta condición.

Tan pronto como vea que algo anda mal, reemplace la pieza. En algunos casos, puede tener una reparación, mientras que otras veces, la pieza debe quitarse para una nueva. De cualquier manera, los problemas de suspensión pueden crear condiciones de conducción inseguras, por lo que no querrá correr riesgos.

Otros problemas con el patrón de desgaste de los neumáticos

1. Desgaste del borde del hombro

Cuando las llantas están desinfladas, los bordes de las llantas hacen más contacto con la calle, lo que hace que se desgasten más rápido. Puede evitar esto manteniendo las llantas a la presión adecuada.

Si nota el desgaste del borde en ambos hombros, es posible que esté tomando curvas demasiado fuertes. También puede significar que la última rotación de neumáticos no se realizó correctamente.

2. Desgaste central

La mayoría de las veces, estos neumáticos están demasiado inflados. Cuando hay demasiado aire dentro de los neumáticos, el centro de la banda de rodadura hace demasiado contacto con la carretera.

Manejar con llantas demasiado infladas puede ser tan peligroso como con llantas desinfladas. Mantenga la presión adecuada de los neumáticos para prolongar su vida y permanecer seguros.

3. Ventosas

Si hay huecos en la banda de rodadura o ve algunos puntos lisos al azar en el neumático, podría haber un problema con la suspensión. O una parte está doblada o desgastada.

Es posible que haya golpeado recientemente un bache o un bordillo que causó daños. Al reemplazar las piezas, es posible que pueda evitar más problemas.

4. Desgaste diagonal o irregular

Cuando los neumáticos exhiben parches de desgaste, muestra que no están equilibrados. A medida que los neumáticos saltan sobre la superficie de la carretera, se desgastarán de manera desigual.

Desea tenerlos girados, equilibrados y alineados. Estos servicios evitarán que los neumáticos se desgasten más en un patrón extraño.