¿Por qué los coches tuneados tienen ruedas muy inclinadas?
Si tiene una fascinación por los automóviles, probablemente se haya encontrado con ruedas muy inclinadas y se haya preguntado: "¿Cómo se conduce por las calles con este tipo de neumáticos?"
Los salones del automóvil japoneses están repletos de ruedas combadas, algunas ruedas tan modificadas que apenas están dentro de los protectores.
Las ruedas inclinadas inclinadas hacen que parezca que la suspensión está rota y son motivo de miradas de los transeúntes. Entonces, ¿por qué los autos tuneados tienen ruedas muy inclinadas?
¿Por qué los coches tuneados tienen ruedas inclinadas?
La principal razón por la que los coches tuneados tienen ruedas muy inclinadas es por razones estéticas. Las personas que tienen ruedas muy inclinadas en su automóvil lo tienen porque se ve bien.
Una pequeña cantidad de inclinación puede mejorar el rendimiento de su automóvil en las curvas, pero si tiene ruedas muy inclinadas, empeorará en todos los sentidos.
Comprender el ángulo de inclinación de las ruedas
Al referirse a las ruedas, Camber es el ángulo en el que se inclina un neumático en relación con la carretera. Puede observar este ángulo cuando un automóvil toma una curva. Los ajustes de los neumáticos se ajustan para garantizar que la mayor parte de la superficie del neumático esté en contacto con el suelo.
La mayoría de las veces que observe las ruedas de un automóvil estacionario, asumirá que está perpendicular a la rueda. Pero este no suele ser el caso porque la rueda está un poco dentada.
Cuando la rueda está inmóvil, se mantiene la inclinación estática, pero cuando se está en una curva, la configuración de la inclinación se ajusta para que una mayor parte de la rueda esté en contacto con la carretera.
Los coches pueden tener curvaturas tanto positivas como negativas. La inclinación negativa ocurre cuando la parte superior de la rueda se inclina más hacia el centro, mientras que la inclinación positiva ocurre cuando la parte superior de la rueda apunta hacia afuera. Lo que ves en muchas ruedas inclinadas inclinadas es la inclinación negativa.
Cada vez que ve las ruedas exteriores inclinadas fuera de la carrocería del automóvil, se da cuenta de que la parte de la rueda que está en contacto con la carretera disminuye. En muchos autos, la inclinación negativa es buena porque corrige los efectos de la inclinación en las curvas.
Sin embargo, demasiada inclinación negativa hace que el auto sea más sensible a la corona de la carretera. Los neumáticos también se desgastan a un ritmo más rápido que otros autos.
¿Hasta dónde debe llegar con las ruedas inclinadas?
La cantidad de inclinación de las ruedas que desea para su automóvil dependerá del tipo de suspensión que tenga. Una vez que haya cambiado la suspensión, deberá cambiar las placas de inclinación. A más inclinación, se aplica más presión a la rueda que está en contacto con el suelo.
La mayoría de los autos detenidos también tienen su carrocería golpeada, es decir, la caída de la carrocería del auto. Esto crea lo que los entusiastas de los automóviles llaman "hellaflush", lo que significa que tiene poco contacto del cuerpo con las ruedas.
Otra forma de modificar las ruedas de su automóvil es tener un neumático estirado. Aquí, compra la rueda máxima permitida por el fabricante y la instala en su automóvil, con algunas modificaciones en la suspensión.
Muchas personas optan por tener ruedas inclinadas inclinadas no porque aumente el rendimiento del automóvil, sino porque tiene un valor cosmético.
¿Cuáles son los peligros de las ruedas muy inclinadas?
Como ya comprenderá, la mayoría de las personas tienen camber en su automóvil porque se ve genial. Lo que debe saber es que tener demasiada comba también puede ser peligroso. Aquí hay algunas razones por las que no debe conducir con demasiada inclinación.
1. Frenado
El primer problema que experimentará con los autos detenidos es que tendrá problemas con el frenado. Un automóvil normal está diseñado con la mayor parte de la rueda en contacto con la carretera. Esto le da agarre y permite el frenado de emergencia. En los casos en que casi la mitad del neumático está suspendido en el aire, se reduce el agarre del neumático. Esto hace que sea difícil detenerse durante el frenado de emergencia. Esta es la razón principal por la que muchas autoridades de seguridad vial están en contra de la práctica.
2. Desgaste de neumáticos
Las posibilidades de pinchazos aumentan considerablemente porque un lado del neumático sufre muchos desgarros. Si planea inclinar sus ruedas, prepárese para gastar más en llantas y mantenimiento.
3. Desgaste del tren motriz
Si cree que solo los neumáticos que se ven afectados cuando tiene las ruedas inclinadas inclinadas, tiene más costos de mantenimiento por venir. Todos los componentes del eje de transmisión (cojinetes de rueda, juntas homocinéticas, casquillos) están diseñados para usarse cuando las ruedas están en un cierto ángulo. La inclinación negativa excesiva ejerce presión sobre estas juntas.
4. curvas
Los autos están diseñados para tener un nivel de inclinación negativa. Esto es vital cuando estás en las curvas. Pero, cuando inclina demasiado las ruedas, está ejerciendo demasiada presión sobre las partes de las ruedas que están en contacto con el suelo. A velocidades extremas, esto puede hacer que su eje de transmisión falle aún más y provoque accidentes.
5. Direccion
Las ruedas muy inclinadas también presentan problemas a la hora de girar. La dirección no puede alcanzar el bloqueo total porque la geometría utilizada para diseñarla no tuvo en cuenta la inclinación negativa extrema.
La suspensión también se ve afectada porque necesita recorrido de bajada y subida, y todo esto tiene que estar correctamente alineado con las ruedas. Los problemas surgen porque quienes hacen modificaciones no tienen una amoladora angular para ángulos de suspensión perfectos.
Conducir el automóvil sobre su flanco es peligroso porque se supone que esta parte del neumático no debe tener contacto con el suelo. Tener demasiado peso en esta zona débil aumenta las posibilidades de pinchazos.