¿Se puede tapar un agujero en la pared lateral de un neumático?

Nadie quiere sentarse al costado de la carretera con una llanta ponchada, pero sucede. Debido a que desea volver a la carretera por la menor cantidad de dinero posible, es posible que esté evaluando sus opciones de reparación. Esto podría llevarlo a preguntar: ¿puede reparar un agujero en la pared lateral de un neumático?

Si bien se pueden reparar muchos pinchazos de llantas, hay algunos que no se deben intentar. En esta guía, hablamos sobre cuándo debe y cuándo no debe reparar un neumático. También analizamos si un parche es una mejor opción de reparación de llantas que un tapón.

¿Se puede tapar un agujero en la pared lateral de un neumático?

No, si hay una fuga o un agujero en la pared lateral, no debe considerar parchearlo o taparlo. No se debe intentar la reparación de la pared lateral porque puede degradar la integridad de la llanta, dejándolo comprometido en el camino. Debido a que la pared lateral se flexiona, es más probable que la reparación falle.

Su seguridad se ve más comprometida cuando comienza a viajar a velocidades más altas u opera su vehículo a temperaturas más altas. El parche de la pared lateral es susceptible a reventones y fugas, por lo que la mayoría de las tiendas de neumáticos de buena reputación no realizarán la reparación.

La mejor solución para un flanco dañado es siempre reemplazar el neumático, incluso si es solo un pequeño clavo. Sí, le costará más por adelantado, pero ¿cuál es el precio que pagará si sufre un accidente mortal debido a la explosión de una llanta? No hay comparación.

En el lado positivo, los pinchazos en la pared lateral no son tan comunes como los daños en la banda de rodadura, por lo que es probable que su llanta se pueda reparar. Si no está seguro de si un neumático debe repararse o no, lo mejor es que lo revise un taller de neumáticos profesional.

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¿Qué es un parche de neumático?

El parche del neumático es una pieza de goma que contiene un respaldo adhesivo. Este lado adhesivo se pega al interior del neumático, creando un sello alrededor del pinchazo.

La reparación de pinchazos también se realiza con tapones para neumáticos. Estos tapones son una tira de material que se recubre con un compuesto de caucho antes de colocarlo dentro del orificio. Este tapón sellará el interior de la llanta, impidiendo que el aire se filtre fuera de la llanta.

El parche de la llanta es normalmente más fuerte y más confiable que el tapón de la llanta. Sin embargo, se necesita más trabajo para aplicar un parche de neumático que un tapón. Muchos talleres de llantas usan un diseño híbrido de tapón y parche que incorpora ambos para una mejor reparación.

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¿Qué causa un agujero en la pared lateral del neumático?

1. Impacto

La razón principal del daño a la pared lateral del neumático es debido al impacto. Todos hemos sido culpables de chocar contra un bordillo o de rozarlo, y ambos pueden provocar un pinchazo.

Sin embargo, otros impactos también tienen la culpa. Ya sea que golpee un bache con demasiada fuerza o que un pedazo de escombros vuele hacia la pared lateral, todos estos casos pueden provocar un pinchazo. Además de eso, puedes terminar con un neumático pinchado después de un accidente automovilístico, razón por la cual deseas hacer una inspección profunda del vehículo después de cualquier impacto.

2. Inflación incorrecta

Para que la llanta sostenga el peso de su vehículo, debe estar inflada correctamente. Si la llanta está desinflada, no tendrá la presión de aire necesaria para soportar el peso del vehículo. Sin embargo, lo contrario también es un problema. Cuando la presión de los neumáticos es demasiado alta, ejerce una presión excesiva sobre la pared lateral, lo que posiblemente provoque una explosión o un pinchazo debido a la tensión.

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Encuentre el psi apropiado para las llantas de su automóvil en la etiqueta dentro de la jamba de la puerta del lado del conductor. Si aún no está seguro, es mejor pedir orientación en su tienda de neumáticos local. Muchos de estos lugares realizarán pruebas periódicas de presión de aire de forma gratuita para los clientes habituales.

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3. Vejez

Los neumáticos que no se usan son susceptibles a la pudrición seca de los neumáticos. Esto ocurre incluso con más frecuencia cuando los neumáticos se asientan a la luz del sol.

Además, la vejez, en general, puede hacer que un neumático se degrade. Si el neumático ha existido durante más de diez años, podría ser el momento de considerar reemplazarlo. Sin embargo, es mejor comenzar a inspeccionar los neumáticos con más regularidad una vez que cumplan cinco años.

4. Sobrecarga

Las llantas de su automóvil solo deben tener una cierta cantidad de peso sobre ellas. Puede encontrar esta información en el manual del propietario o en la jamba de la puerta del lado del conductor.

Si excede este peso, puede causar demasiada presión en las llantas. Este peso adicional conduce a la ruptura de la pared lateral y la banda de rodadura del neumático, lo que provoca un pinchazo o un reventón.

5. Defectos

Siempre existe la posibilidad de que los neumáticos se colocaron en el vehículo con defectos de fabricación. Si bien esto no es común, ha sucedido.

Para evitar esto, debe tener cuidado con los neumáticos que instala en su automóvil. Es tentador poner los neumáticos más baratos posibles en su automóvil, especialmente cuando el dinero es escaso. Sin embargo, los ahorros no significarán nada si los neumáticos fallan y provocan un accidente.

¿Cuándo se puede reparar un neumático?

Para que un pinchazo de neumático sea reparado, debe cumplir con ciertos criterios. Si bien algunas personas intentarán reparar pinchazos en otras circunstancias, no siempre se recomienda. Las tiendas de llantas acreditadas solo parchearán o taparán una llanta que cumpla con estos criterios:

  • Se produce un pinchazo en la zona de la banda de rodadura. El pinchazo no puede estar en la parte del flanco del neumático. De hecho, la perforación debe estar a 1” de la pared lateral para repararla de manera segura.
  • La punción es de ¼” o menos de diámetro. Cualquier cosa más grande que esto no es reparable.
  • El ángulo de la punción es de 45 grados o más.
  • No hay una reparación superpuesta al nuevo pinchazo.
  • El neumático no se condujo sin aire, lo que provocó daños en los flancos.
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Si no se pueden cumplir todos estos requisitos, no debe haber reparación. En cambio, un reemplazo de neumáticos sería la única opción segura. Dependiendo de la condición de sus otras llantas, es posible que deba reemplazar más de una para mantener las cosas uniformes. Sin embargo, si se cumplen estos requisitos, podrías repararlo. Siga los consejos de la mayoría de las tiendas de llantas profesionales y use un juego de parches y tapones para obtener los mejores resultados.

¿Cuánto dura una reparación de neumáticos?

Si usa un tapón para neumáticos, puede durar de siete a diez años si se hace correctamente y se tiene cuidado. Está diseñado para durar un mínimo de 25,000 millas. Sin embargo, para que el tapón funcione correctamente, debe haber un sello adecuado entre el material y la banda de rodadura del neumático.

Los parches pueden durar un poco más y generalmente se consideran la opción más confiable. Podría durar la vida útil del neumático siempre que la reparación se realice correctamente. Si instala el parche en una tienda dudosa o lo hace en un lugar al que no pertenece, podría fallar prematuramente, dejándolo con problemas mayores.

Idealmente, combinaría los dos para obtener la mejor solución. Utilice un tapón y un parche para obtener la máxima protección.

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