¿Son mejores los tapones para neumáticos o los parches para neumáticos?
Si tiene un neumático pinchado, querrá hacer todo lo posible para evitar comprar uno nuevo. Afortunadamente, es posible que tenga opciones.
El tapón del neumático entra en el orificio perforado con una sustancia pegajosa, donde sella el área. Un parche de neumático cubre el orificio perforado y sella el neumático desde el interior. Pero, ¿es mejor usar tapones para llantas o parches para llantas?
Los tapones para llantas son más fáciles y rápidos de usar, mientras que los parches para llantas crearán un resultado mejor y más duradero. En algunos estados, solo es legal reparar una llanta si se usan tanto el tapón como el parche. De lo contrario, es posible que sea necesario reemplazar el neumático.
En esta guía, evaluaremos ambos tipos de reparación de neumáticos. También discutiremos cuándo se debe usar cualquiera o cuándo se debe obtener una llanta nueva.
¿Qué son los tapones para neumáticos?
El tapón del neumático es una tira corta de material que se cubre con un compuesto de caucho para crear un sello. Cuando se introduce a la fuerza en el orificio de punción, lo llena mientras la sustancia de goma lo sella. Para finalizar el sello, es posible que deba usar algo de calor para obtener un agarre firme.
Las reparaciones de tapones son fáciles de hacer y no es necesario que el neumático se salga de la rueda. Estas reparaciones de neumáticos también son económicas. Cuando se hace correctamente, el tapón puede durar toda la vida útil del neumático. Además, puedes hacerlo tú mismo en casa, siempre y cuando tengas la herramienta especial que mete el tapón dentro de la goma. Esta herramienta viene como parte del kit con los tapones.
Por otro lado, siempre existe la posibilidad de que el enchufe falle. Si esto sucede, su seguridad en la carretera se ve comprometida. En la mayoría de los casos, el tapón solo falla porque el orificio era demasiado grande para que un tapón fuera efectivo. También puede fallar si intenta tapar un agujero de forma irregular, que debería haber sido parchado en su lugar.
¿Cuándo se puede/no se puede usar un tapón de neumático?
El factor principal cuando se usa un tapón para neumáticos es la ubicación del pinchazo y su tamaño. Puede usar tapones cuando la punción de un pequeño tornillo o clavo entra en la banda de rodadura.
Sin embargo, no debe usar un tapón para neumáticos en estas condiciones:
- El agujero está cerca de la pared lateral.
- El agujero tiene forma irregular.
- El agujero es demasiado grande debido a un clavo grueso.
- Si se condujo la llanta mientras estaba desinflada porque la pared lateral podría dañarse.
- Si hay un bulto o una burbuja en la pared lateral.
¿Qué son los parches de neumáticos?
El parche del neumático contiene un adhesivo en un lado que se coloca dentro de la goma. Cuando se calienta, el material se vulcaniza para un sello sólido. Esto se considera una reparación más fuerte, pero no es tan fácil como el tapón del neumático.
Necesitas desmontar el neumático, por lo que muchas personas optan por llevarlo a un taller. El proceso también tomará más tiempo debido al trabajo adicional que implica. Este tiempo adicional conduce a un costo más alto.
Algunas personas creen que el parche del neumático es excesivo para los agujeros de pinchazos más pequeños que de otro modo podrían haberse tapado. Sin embargo, no existe tal cosa como hacer demasiado por su seguridad.
¿Cuándo se puede/no se puede usar un parche de llanta?
El parche de llanta es una opción ideal para agujeros que tienen forma irregular. Sin embargo, aún desea que la punción sea pequeña, idealmente de menos de un cuarto de pulgada de diámetro. Aún así, no podrá usar estos parches en pinchazos más grandes y querrá mantenerlos alejados de la pared lateral.
Aquí hay algunos otros momentos para evitar el uso de un parche para llantas:
- La punción es demasiado grande.
- La punción está en la pared lateral o cerca de otra reparación.
- Si las paredes laterales de la llanta ya están dañadas, por ejemplo, por conducir sobre ellas mientras está desinflado.
- Hay un bulto o una burbuja en la goma.
LEER MÁS: ¿Cuánto cuesta reparar una llanta?
Cómo tapar un neumático de automóvil
1. Encuentra la fuga
No es necesario quitar el neumático de la llanta para tapar el agujero. Inflar el neumático hasta que se ponga firme. Escuche una fuga. A veces, no es difícil de encontrar, especialmente si hay un tornillo o un clavo en la goma.
De lo contrario, llene una botella rociadora con un 80 por ciento de agua y un 20 por ciento de jabón para lavar platos. Rocía la solución sobre el neumático hasta que veas que salen burbujas del lugar de la fuga. Con un juego de alicates, puede quitar el objeto que causó el pinchazo.
2. Escariar el agujero
Pegue la herramienta con mango en T del kit en el orificio. Muévalo hacia arriba y hacia abajo varias veces mientras lo gira. Esto crea más espacio para que el tapón se selle.
Asegúrate de que el agujero sea uniforme y redondo. Si el orificio es demasiado pequeño para introducir la herramienta, puede usar una broca más pequeña para comenzar.
3. Prepara tu enchufe
Retire el enchufe del kit. Póngalo en el ojal de la herramienta de inserción. Puedes usar un par de alicates para sacarlo.
Cubra el tapón con el cemento sellador de neumáticos que viene con el kit. Use este sellador en el orificio del neumático también.
4. Inserte la tira
Empuje la herramienta de inserción en el orificio con el tapón untado con cemento. Es posible que deba usar un poco de presión para hacer el trabajo.
Con una pulgada de la tira sobresaliendo de la superficie del neumático, tire del mango de la herramienta hacia arriba. Esto debería quitar el tapón de la herramienta, donde permanece en el neumático.
5. Llene el neumático
Conecte el compresor de aire y llene el neumático. No querrás llenarlo a su máxima capacidad hasta que te des cuenta de que no hay fugas.
Use su agua jabonosa una vez más para buscar fugas. Si todo se ve bien, puede llenarlo el resto del camino.
6. Recorte el enchufe
Limpie cualquier resto de cemento para sellar llantas del área del tapón con una toalla de papel. Deje que la sustancia se endurezca durante unos cinco minutos.
Con un juego de cortadores de alambre, quite la parte superior del enchufe. No debe sobresalir más de 1/8”.
Cuándo reemplazar el neumático
Si bien es importante ahorrar dinero, no querrá hacerlo a expensas de su seguridad. Si el orificio del pinchazo es demasiado grande o está cerca de la pared lateral, es hora de comprar una llanta nueva. Además, no desea reparar nada que se encuentre cerca de otra reparación.
Además, si condujo con el neumático mientras estaba desinflado, debe obtener uno nuevo. Existe la posibilidad de que la pared lateral se haya dañado, lo que podría provocar una explosión en el camino.