Una guía completa sobre los mejores neumáticos para camiones de trabajo
Los camiones de trabajo transportan equipos y herramientas a los lugares de trabajo que requieren preparación del terreno, como excavación, nivelación o compactación del suelo. Y para aumentar la productividad y las ganancias, algunos camiones de trabajo incluyen almacenamiento adicional, estantes y grúas. Con eso, los camiones de trabajo tienen paquetes de remolque de alta calidad y plataformas utilitarias con capacidad de descarga. Las mejores llantas para camiones de trabajo son aquellas que duran más con una vida útil de rosca más larga que las llantas promedio, ya que deben soportar un abuso constante, no solo por la carga pesada que transportan, sino también para cubrir una buena parte de millas viajando en un terreno irregular. . Algunos de los mejores neumáticos para camiones de trabajo incluyen Michelin Defender LTX M / S, Yokohama Geolandar A / T G015, Cooper Discoverer HTP, General Grabber HTS 60, Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure con Kevlar, etc.
Los camiones de trabajo que mantienen el vehículo en la carretera son los mejores. En este artículo, repasaremos algunos de ellos. Los neumáticos para camiones de trabajo están sujetos a mucho más abuso que los neumáticos para vehículos personales, por lo que deben elegirse con mayor cuidado.
Los mejores neumáticos para camiones de trabajo: los conceptos básicos del camión de trabajo
Para que podamos entender lo que se necesita para obtener las mejores llantas para un camión de trabajo, primero conozcamos los conceptos básicos de un camión de trabajo. El camión de trabajo se clasifica como un vehículo con un GVWR de 3856 kg / 8500 libras - 4536 kg / 10,000 libras, excluyendo los vehículos de pasajeros de servicio mediano como se define en la subsección 1 (1) de las Regulaciones de emisiones de motores y vehículos en carretera. Esta categoría puede incluir una grúa montada en camión, un vehículo de mantenimiento o un camión de basura. Algunas de las mejores camionetas de trabajo incluyen Mercedes-Benz Sprinter Van, Ram 1500 Tradesman Pickup, Ford Transit Cargo Van, Ford Transit Connect Compact Van, Chevrolet Silverado Pickup, Ram ProMaster Cargo Van, Nissan Titan XD y Chevrolet Express Cargo Van por nombrar un pocos.
En muchos casos, la construcción de un camión de trabajo comienza con uno de varios chasis estándar producidos por los fabricantes de automóviles. Debido a que el chasis a menudo incluye una cabina, el fabricante del camión de trabajo monta su equipo en el bastidor del vehículo. Dependiendo del equipo, puede tener su propia fuente de energía o puede usar una toma de fuerza para impulsar una bomba hidráulica o un compresor.
Los camiones ligeros son, con mucho, el tipo de vehículo más utilizado y más utilizado en los Estados Unidos. Son resistentes y adaptables, y cumplen un papel importante en la economía estadounidense. Naturalmente, la gente los adora por su versatilidad, su enorme capacidad de acarreo y remolque y, más recientemente, la excelente comodidad y las comodidades de lujo que brindan.
Para muchos estadounidenses, una camioneta ligera será su único vehículo. Esto significa que las personas conducen muchas millas en sus camiones, lo que ejerce mucha presión sobre ciertas partes. Estamos hablando específicamente de neumáticos, que debe reemplazar regularmente si desea que su camión funcione al máximo.
El problema es que los neumáticos para camiones ligeros pueden ser costosos, especialmente en dimensiones más grandes y capacidades de carga más altas. Y, sin duda, no todos los neumáticos funcionan al más alto nivel, algunos son superiores a otros. Los neumáticos para camiones ligeros deben ofrecer un rendimiento excelente en cualquier superficie que encuentre.
Además, deben ser resistentes, especialmente si transporta o remolca con frecuencia con su camión. Los conductores de hoy también esperan una excelente durabilidad de los neumáticos: nadie quiere reemplazar sus neumáticos cada 2-3 años. Dado que la mayoría de los propietarios utilizan sus camiones de trabajo a diario, la comodidad es imprescindible.
Los mejores neumáticos para camiones de trabajo: ¿qué son?
Como se indicó anteriormente, los camiones de trabajo deben tener una excelente durabilidad de los neumáticos, la capacidad de transportar y tirar de cargas pesadas y la capacidad de atravesar carreteras sin pavimentar. El problema es que ningún neumático del mercado los posee todos. Siempre habrá un término medio. Por ejemplo, una llanta puede ser excelente para conducir en la carretera pero inadecuada para actividades fuera de la carretera. No puede tener lo mejor de ambos mundos cuando se trata de neumáticos, pero afortunadamente, todavía hay neumáticos que funcionarán bien para camiones de trabajo. Aquí están los mejores neumáticos para camiones de trabajo:
- Michelin Defender LTX M / S
Etiquetado como el neumático de camión ligero más pulido, el Michelin Defender LTX M / S tiene un rendimiento de primera categoría en la carretera con su construcción resistente. Ya sea fuera de la carretera o en las carreteras principales, le proporcionará una excelente estabilidad y manejo, y tracción tanto en superficies mojadas como secas en las que puede confiar. Si necesita un rendimiento de transporte y remolque, este es también uno de los mejores neumáticos para camiones de trabajo con los que puede contar.
Además, el Defender LTX es suave sobre los baches y silencioso en la carretera. También tiene una garantía de desgaste de la banda de rodadura de 70,000 millas y una carcasa resistente a cortes y astillas para conducir en superficies duras. Pero este neumático no es el neumático del que puede depender durante el invierno, ya que no funciona tan bien sobre hielo, aguanieve o nieve profunda.
- Continental TerrainContact H / T
Si desea algo que pueda usar durante el invierno, puede considerarlo como uno de los mejores neumáticos para camiones de trabajo. Esto es ideal para camiones de trabajo que a menudo se conducen en la carretera o en la ciudad, además tiene un servicio todoterreno suave. Los neumáticos de carretera y terreno son un híbrido de neumáticos para pasajeros y todo terreno. Estos están reforzados para una durabilidad ligera fuera de la carretera al tiempo que mantienen la comodidad de la carretera, la capacidad de conducción y el consumo de combustible.
Un neumático para todas las estaciones, este neumático tiene una larga vida útil diseñada para uso en carretera. Tiene la mejor tracción en seco y mojado de su clase, como lo demuestran los resultados de las pruebas dinámicas. TerrainContact H / T tenía, con mucho, las distancias de frenado más cortas de su clase, y también se desempeñó admirablemente en las curvas laterales, tanto en condiciones secas como húmedas.
Puede que no sea tan bueno como el Defender LTX, pero cuando se tiene en cuenta el precio, el Discoverer HTP puede ser incluso una mejor opción. En carretera, este neumático proporciona tracción y frenado seguros tanto en superficies secas como mojadas. Además, descubrimos que la estabilidad en carretera del neumático es excelente, tanto en superficies secas como mojadas, y que es cómodo y silencioso. A pesar del precio más bajo, aún obtiene una excelente garantía de desgaste de la banda de rodadura de 65,000 millas y una carcasa resistente. Por otro lado, no hay mucha tracción sobre la nieve.
El Geolandar A / T G015 puede pisar fácilmente hierba, barro, arena o rocas sin mucho esfuerzo y es perfectamente capaz de manejar las tareas diarias en las carreteras principales con facilidad. Tiene un diseño sesgado en la carretera con una capacidad todoterreno moderada.
Si desea encontrar los mejores neumáticos para camiones de trabajo que puedan manejar terrenos embarrados, entonces el Grabber X3 es el indicado para usted. Muchas pruebas objetivas y subjetivas muestran que se desempeña admirablemente en grava, barro y arena. El General Grabber X3 es uno de los neumáticos para terrenos fangosos más apreciados del mercado actual. Está hecho de tres capas para ofrecer dureza todoterreno y resistencia a los pinchazos.
Grabber X3 tiene un rendimiento líder en la industria gracias a su diseño de banda de rodadura autolimpiante, que incluye bloques escalonados para agarre en barro, bordes biselados para expulsión de piedras, orejetas laterales para agarre de rocas y borde de protección de llanta. Incluso se puede utilizar a presiones de aire muy bajas para mejorar la tracción en arena, rocas o nieve.
El Grabber X3 tiene entalladuras para una mejor tracción en condiciones de nieve y mojado. Incluso tiene una clasificación de servicio de nieve severa de 3PMSF. Sin embargo, su rendimiento en carretera no se acerca al de un neumático de carretera o todo terreno. Se desempeña peor en las pruebas de dinámica que otros neumáticos similares y, a pesar del dibujo de la banda de rodadura de varios pasos, es un neumático relativamente ruidoso en la carretera. Afortunadamente, estas preocupaciones terminan donde terminan las carreteras.
El Grabber HTS 60 debe ser considerado uno de los mejores neumáticos para camiones de trabajo, especialmente para los que se preocupan por el presupuesto y ni siquiera tiene que preocuparse de que se sacrifique el rendimiento. El HTS 60 funciona de forma segura tanto en superficies secas como mojadas, con o sin remolque. Bajo la lluvia, las versiones de servicio pesado son un poco peores, pero aún así son completamente seguras. Sin embargo, se podría mejorar la tracción en la nieve. En términos de comodidad, el viaje es lujoso y no hay mucho ruido en la carretera. Además, el neumático es extremadamente resistente y duradero, incluso puede soportar algunos abusos todoterreno.
- Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure con Kevlar
Este neumático Goodyear es uno de los neumáticos más duraderos disponibles. Sus paredes laterales y su banda de rodadura están reforzadas con dos capas de DuPontTM Kevlar®, que también se utiliza en equipos balísticos para detener las balas. Esto hace que el Wrangler sea extremadamente resistente a cortes, astillas y perforaciones causados por clavos u objetos afilados en el lugar de trabajo.
En términos de manejabilidad, el Wrangler ofrece mucha tracción tanto dentro como fuera de la carretera, tanto en condiciones secas como húmedas. Tanto en condiciones de carretera como fuera de ella, la calidad de conducción es equilibrada y razonablemente cómoda. Su calificación 3PMSF indica que también es adecuado para servicios de nieve severa durante el invierno.
Puede manejar su flota con confianza gracias a la garantía limitada de 60,000 millas / 6 años de Goodyear en el Wrangler All-Terrain Adventure con Kevlar. Viene en tamaños que van desde 15 ″ a 20 ″ y está disponible en configuraciones para pasajeros y camionetas ligeras. Basado en el sistema Uniform Tire Quality Grading, el Wrangler AT Adventure con Kevlar recibió calificaciones superiores al promedio y una calificación de desgaste de la banda de rodadura de 640. Los grados de temperatura y tracción fueron "B".
- Continental CrossContact LX25 con tecnología EcoPlus +
El CrossContact LX25 es silencioso en la carretera y brinda comodidad incluso cuando se conduce sobre baches. Continental también utilizó tecnología de baja resistencia a la rodadura para mejorar el ahorro de combustible, lo que siempre es una ventaja. También se maneja y frena bien bajo la lluvia.
Este neumático para camión ligero está etiquetado como el mejor neumático de calle o deportivo para todas las estaciones para la categoría de camión ligero. Tiene un manejo receptivo, una dirección excelente y un agarre excelente. Este neumático no solo tiene todas las características de un verdadero neumático de alto rendimiento, sino que también tiene un precio razonable. Los propietarios están muy satisfechos con el manejo y el frenado, tanto en superficies secas como mojadas. El Falken Ziex es excepcionalmente silencioso para un neumático de calle / deportivo, lo que se agradece enormemente. Sin embargo, la tracción en nieve podría mejorarse aún más.
¿Cuánto duran los neumáticos en un camión de trabajo?
Las llantas nunca deben dejarse en un camión durante más de seis años, aunque la vida útil promedio de una llanta de camión semirremolque es de tres a seis años si se mantiene en buenas condiciones. Si va por el kilometraje, muchos expertos en general recomendarían que reemplace las llantas de su camión de trabajo o las llantas de su camión en general cada 25,000 a 75,000 millas.
El clima extremo, la superficie del terreno, el peso de las cargas transportadas, la aceleración y el frenado brusco, por nombrar algunos factores, tendrán un impacto en el tiempo que puede pasar sin cambiar sus neumáticos.
Es fundamental comprender que si una parte de su llanta se ve comprometida, debe reemplazar la llanta por su seguridad y la de otras personas en la carretera. Debido a que las bandas de rodadura irregulares pueden hacer que su camión se desplace con más dificultad, los expertos recomiendan reemplazar los neumáticos en juegos.
La elección de neumáticos para su vehículo de pasajeros o camioneta es un proceso sencillo. Todo lo que tiene que hacer es leer algunas reseñas en línea, encontrar un neumático que satisfaga sus necesidades de manejo y comprar un juego. Los camiones de trabajo, por otro lado, son una historia completamente diferente.
En comparación con los neumáticos para turismos, las empresas o los propietarios de negocios buscan otras cualidades en los neumáticos. Por ejemplo, están más interesados en longevidad, dureza y resistencia a la rodadura que en agarre y tracción, y luego en tracción, agarre, frenado y estabilidad. En otras palabras, estos neumáticos se utilizarán para aplicaciones de servicio pesado que requieran resiliencia y resistencia.
La simple verdad es que las empresas quieren neumáticos que les permitan ahorrar dinero. Como resultado, comprar llantas baratas para camiones de trabajo no siempre es la opción más confiable. Estos neumáticos pueden ser menos costosos al principio, pero es posible que no duren tanto como los neumáticos premium. Algunos neumáticos más caros pueden resultar más rentables a largo plazo. Espero que este artículo te haya sido de utilidad.