Por qué o por qué no es mejor que venda su automóvil con una junta de culata soplada

Es posible vender un automóvil con una junta de culata rota, pero siempre debe revelar esa información muy importante durante la venta o ponerla en el anuncio que publicará. La mayoría de los coches con juntas de culata rotas se venden por menos de lo que valen. Cientos de automóviles con juntas de culata reventadas se enumeran en Craigslist, con precios que oscilan entre $ 500 y $ 700 o más, según la marca y el modelo.

 

La mayoría de los vendedores que venden autos con juntas de culata rotas quieren que estos vehículos se retiren de su entrada o garaje. Esta suele ser la mejor opción para su problema de juntas debido al aumento de los costos de los componentes y la mano de obra. Algunos vendedores sin escrúpulos intentan ocultar su problema al incluir una disposición TAL CUAL en su contrato. Agregan un sellador de bloques o una solución de reparación de juntas de culata al sistema de enfriamiento como una cura temporal o rápida para el problema.

 

Después de eso, intentan vender su vehículo por un precio ligeramente por debajo del valor contable con la esperanza de atraer compradores de esquemas. Después de unos días o semanas, el problema generalmente se repite, lo que resulta en una falla catastrófica del motor. Esto no es ético y dañará la percepción que su comunidad tiene de usted. Entonces, si encuentra su automóvil con una junta de culata rota y tiene la intención de vender, hay algunas cosas que debe saber.

 

Entonces, ¿qué es una junta de culata y qué sucede cuando estalla?

 

La junta de la culata de su motor es un componente crítico. Conecta las dos partes de la "cabeza" y el "bloque" de su motor. La junta de la culata sella tanto las secciones de combustión de su motor, donde la gasolina y el oxígeno se combinan para acelerar su automóvil, como las áreas por donde pasa el refrigerante para evitar que se sobrecaliente. Es un trabajo pesado, por lo que es comprensible si la junta falla después de una cierta cantidad de kilómetros.

 

Cuando la junta de la culata no cumple con su deber de sellar correctamente el motor, se dice que está "fundida". Esto puede crear problemas de compresión en su motor, así como sobrecalentamiento, ya que el refrigerante se filtrará con frecuencia por los lados. Su motor podría sobrecalentarse rápidamente si no tiene suficiente refrigerante.

¿Vale la pena mantener un automóvil con una junta de culata rota?

 

No queremos tener que pagar para que se repare ninguna parte de nuestros automóviles, pero en ocasiones es inevitable. Cuando se trata de lidiar con el costo de una junta de culata fundida, saber qué esperar de su mecánico le garantizará que esté bien informado y preparado. Tendrá el conocimiento que necesita para evitar que lo pille desprevenido, así como una perspectiva sobre cómo la reparación de una junta de culata rota se compara con otras reparaciones que su automóvil podría requerir. Teniendo esto en cuenta, la reparación de una junta de culata rota normalmente costará entre $ 1,000 y $ 2,000, y algunos casos inusuales cuestan hasta $ 2,500, lo que es muy costoso.

 

Si su automóvil aún se puede conducir pero su motor emite vapor en el escape, es posible que pueda salirse con la suya reparando la cabeza, haciendo que la cabeza se revise en busca de grietas y colocando una junta nueva por alrededor de $ 700.00 en materiales y mano de obra.

 

Si su motor se ha sobrecalentado durante un período prolongado de tiempo, es posible que deba reemplazar la (s) cabeza (s). Si este es el caso, los costos de mano de obra, incluidas las piezas, podrían oscilar entre $ 1,800.00 y $ 2,500, dependiendo del automóvil. Busque mecánicos de automóviles certificados por ASE. Recuerde que, como consumidor, tiene derecho a inspeccionar la grieta antes de comprar cabezales de repuesto. Verifique los sellos de la junta alrededor de los colectores de admisión si no hay una grieta.

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En algunos motores de inyección de combustible se utilizan juntas gruesas de colector y pueden doblarse bajo un calor intenso, lo que permite que el agua fluya hacia los cilindros. Esto puede conducir a una condición conocida como hydrolock, en la cual el motor se detiene temporalmente cuando los cilindros se llenan de refrigerante. Este suele ser un remedio simple que simplemente requiere un nuevo juego de juntas. Debido a que los cabezales y quizás el motor necesitarán ser removidos para limpieza e inspecciones, los gastos de mano de obra son normalmente los mismos que para las juntas de cabeza rotas.

 

No puede esperar mantener su vehículo funcionando en buenas condiciones si pasa por alto una junta de culata rota. Pero si una junta de culata rota se repara de manera oportuna, corre el riesgo de sufrir daños en cascada y aún así vale la pena conservar un automóvil.

 

Sin embargo, si una junta de culata rota se deja desatendida durante demasiado tiempo, puede dañar el sistema de encendido, el sistema de inyección de combustible, el sistema de escape e incluso requerir una reparación o reemplazo completo del motor. Dependiendo de la edad y el estado del resto de su vehículo, esto podría hacer que su vehículo sea una pérdida total que ya no vale la pena reparar. Por lo tanto, por los $ 1,000 a $ 2,000 que puede costar reemplazar la junta, es posible que se ahorre el costo total de un vehículo nuevo si no trata el problema lo antes posible.

 

Con esto en mente, debe pensar en el valor total de su vehículo. ¿Vale la pena gastar $ 2,000 o más para reparar un vehículo más antiguo? Si es así, es posible que desee considerar reducir sus pérdidas y vender un automóvil con una junta de culata fundida como chatarra para que pueda actualizar a algo más confiable. Todo depende de la antigüedad y el valor del automóvil, así como de la cantidad de tiempo y trabajo que desee invertir en él.

 

Reparación de juntas de culata de bricolaje

 

Antes de vender un automóvil con una junta de culata fundida, es posible que se pregunte si podría hacerse cargo de una reparación de junta de culata de bricolaje. Antes de intentar las reparaciones, debe obtener un manual de reparación (exclusivo para su automóvil). Verifique que tenga todo el equipo necesario, como protección para los ojos, soportes de gato, aceite de motor usado, etc. Tenga en cuenta los espárragos agrietados o dañados, particularmente cerca de los colectores de escape. También debe preparar algo para recoger y eliminar desechos peligrosos como refrigerante, aceite de motor usado y refrigerante de la manera más segura. Asegúrese de tener a alguien que lo ayude y también de suficiente luz para que pueda trabajar con facilidad.

 

La causa más común de rotura de las juntas del cabezal es el sobrecalentamiento. Las temperaturas de combustión excesivas derriten el metal delgado en la junta de la culata, lo que hace que el material se degrade. Como resultado, el agua se filtra en los cilindros, lo que genera vapor en el escape mientras el automóvil está en funcionamiento. Otro problema grave es la combinación del agua con el aceite. La baja compresión provoca pérdida de potencia y fallas de encendido, entre otros síntomas. La compresión del motor que se filtra hacia el sistema de enfriamiento puede incluso generar burbujas de aire en el depósito de refrigerante.

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Cuando una junta de culata explota, es una carrera contra el tiempo sacar el agua de los cilindros antes de que se oxide. Similar a lo que sucede cuando queda agua en la superficie lisa de su disco de freno. Si no se elimina el agua del motor con prontitud, el óxido puede acumularse en un par de horas. Lo peor que puede hacer es dejar el coche aparcado durante semanas o meses. A medida que el óxido se acumula debido a la presencia de humedad, los pistones se atascan, lo que resulta en daños irreparables al motor.

 

Para determinar la gravedad de la junta de la culata quemada, retire la tapa del radiador y llénela con refrigerante; recuerde agregar refrigerante solo cuando el motor esté frío; vuelva a instalar la tapa y encienda el motor; déjelo en ralentí durante 7 a 10 minutos mientras observa la indicador de temperatura: si el indicador se eleva a la posición media y permanece allí durante otros 5 minutos, es una buena indicación de que hay agua. Sin embargo, si el indicador sube rápidamente a CALIENTE, el motor se apagará. Esto significa que la junta de la culata se ha cortado a través del conducto de refrigerante.

 

Siempre apriete los pernos de acuerdo con la secuencia de apriete de pernos más reciente y apriete a la tensión requerida. Asegúrese de que todo el material viejo de la junta del cabezal y el bloque se haya eliminado por completo. El material de la junta anterior no debe cincelarse. Deben evitarse las muescas o los lugares bajos en la superficie de contacto. Asegúrese de que la parte superior de su cabeza esté bien y nivelada. Use pernos de cabeza nuevos en lugar de reutilizar pernos de cabeza extensible de motores sobrecalentados. Antes de instalar los pernos de culata, límpielos y engrase. Use solo el tipo de sellador recomendado por el fabricante en las juntas de culata.

Venta de automóvil con junta de culata fundida: por qué cuesta tanto reparar una junta de culata fundida

 

La junta de culata es un artículo relativamente económico, con precios que oscilan entre $ 20 y $ 50 en Internet. Sin embargo, cuando reparan una junta rota, no es por eso por lo que está pagando. Estás pagando por la mano de obra, y este es un trabajo que requiere mucho tiempo. El motor debe desmontarse para reparar una junta de culata fundida. Dependiendo de lo ocupado que esté su técnico, esta tarea de reparación podría tardar varios días en completarse.

 

Esta es una reparación complicada que debe realizarse con extrema precaución o el problema empeorará. Si bien se necesitará tiempo para desmontar el motor, llevará mucho más tiempo volver a montarlo. Los cilindros solo funcionan cuando están sincronizados con precisión para disparar en el orden correcto, y calibrarlos no es un juego de adivinanzas. Esta es una reparación que requiere mucho tiempo y representa la mayor parte del costo de reparar una junta de culata rota.

 

Una junta de culata rota es una de las reparaciones más caras que puede tener un automóvil, junto con una revisión completa del motor o una transmisión dañada. Solo otras tres o cuatro reparaciones son legítimamente más caras, por lo que debe tomar este asunto en serio si no desea gastar más dinero del realmente necesario.

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¿Cuánto vale un automóvil con una junta de culata rota?

 

Al vender un automóvil con una junta de culata fundida, debe saber cuánto vale un automóvil con una junta de culata fundida. El refrigerante se filtra en la región de combustión a través de una junta de culata soplada, donde se transforma en vapor y humo. La columna de humo blanca que emerge del tubo de escape es una señal segura de que se ha fundido la junta de la culata.

 

Un técnico entiende que este es un trabajo costoso que tiene un impacto significativo en el valor de su automóvil. Cuando se trata de intercambiar un automóvil con una junta de culata reventada, necesitará algunas habilidades de negociación e información como el valor del automóvil ahora, para respaldar su oferta.

 

Antes de cambiar o vender un automóvil con una junta de culata rota, haga lo siguiente para saber cuánto valdrá:

 

  1. KBB.com puede ayudarlo a determinar cuánto vale su automóvil. Seleccione el tipo de vehículo en la página de inicio, luego la marca, modelo y año. Cuando se le solicite, proporcione su código postal. Elija "valor de intercambio" en el menú desplegable.

 

  1. Seleccione todas las características aplicables que tiene su automóvil, como aire acondicionado, dirección asistida y todas las piezas y modificaciones personalizadas, en la página siguiente para encontrar el valor de intercambio. Envíe el formulario.

 

  1. En la página siguiente, encontrará el precio de la condición "Regular".

 

  1. Lleva el vehículo al concesionario. Notifique al concesionario sobre el estado del vehículo. Permita un examen. Ofrezca un descuento del diez al veinte por ciento sobre el valor de canje de la condición "justa" del Libro Azul. En su contrato comercial, baje hasta un 40% por debajo del valor de la condición "justa".

 

Datos sobre la venta de automóviles con junta de culata fundida

 

Si ha tomado la decisión de que está vendiendo un automóvil con una junta de culata rota, estos son los hechos:

 

  • Los compradores, en particular los compradores privados, desconfían de cualquier vehículo con una junta de culata reventada. Tampoco tienen idea de cuánto ha conducido su automóvil cuando ya ha reventado una junta. La junta de la culata es costosa de reemplazar y una junta de la culata fundida provocará otros daños en el motor cuando se vierte refrigerante.

 

  • Al comprar un vehículo nuevo, también puede cambiar el anterior en un concesionario. Sin embargo, cuando inspeccionen su automóvil, encontrarán indicios de una junta de culata reventada. El refrigerante que fluye hacia el aceite del motor hace que se vuelva extremadamente viscoso, lo que dificulta que un mecánico note una junta de culata rota al inspeccionar el aceite.

 

Si está vendiendo un automóvil con una junta de culata rota, lo mejor que puede hacer es buscar la mejor compañía que pague en efectivo por automóviles chatarra. Busque en CashCarsBuyer y encuentre la mejor oferta. Incluso si todavía funciona, un automóvil con una junta de culata rota no vale mucho, así que véndalo a un comprador de automóviles chatarra al mejor precio. También podrá vender su automóvil mucho más rápido si va a una empresa que paga en efectivo por los coches de desecho en lugar de esperar a que un comprador privado le haga una oferta.

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