Una guía completa sobre cómo vender un automóvil con motor fundido
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Nunca es bueno que su motor sufra daños mecánicos internos devastadores. Es común gastar una pequeña fortuna en la reconstrucción de motores que a menudo simplemente no vale la pena. Normalmente, un mecánico también tardará mucho tiempo en hacer una reparación importante del motor. Con eso, puede que sea el momento de vender, pero hay sugerencias a considerar sobre cómo vender un automóvil con un motor fundido. Muchos concesionarios de automóviles ofrecerán que su automóvil con el motor fundido sea cambiado por otro automóvil. También puede vender el automóvil por piezas o vender su automóvil por piezas o la forma más rápida de vender un automóvil con un motor fundido es a través de los depósitos de chatarra.
Cómo vender un automóvil con motor fundido: ¿por qué no repararlo?
Un motor quemado es uno que ha sido dañado significativamente hasta el punto en que debe ser reemplazado o reconstruido por completo. El daño es sustancial y afecta a la mayor parte de los componentes del motor. Un bloque roto, pistones rotos y válvulas de admisión y escape dañadas son todas posibles consecuencias. Los cilindros pueden dañarse y las bielas pueden dañarse. También puede deberse principalmente a una falla del sistema de enfriamiento o deficiencias de lubricación en el vehículo. Aunque es un problema automotriz bastante típico, la reparación del motor no siempre es factible. Es una pieza de automóvil costosa y complicada y, dependiendo de la extensión del daño, es posible que no sea posible repararla. Tratar de reparar un automóvil con un motor fundido significa que su vehículo puede quedarse varado en el garaje durante semanas o incluso puede extenderse a meses. Los problemas de motor en su automóvil no siempre implican que tenga un motor fundido, pero si no los maneja de inmediato, pueden empeorar. Si ignora las indicaciones de advertencia de problemas en el motor de su vehículo, podría terminar con un motor fundido. Un motor quemado puede ser causado por conducir sin aceite, empujar el motor demasiado fuerte o incluso fallas de diseño. Algunos automóviles, por ejemplo, pueden tener motores mal construidos que pierden aceite gradualmente, lo que requiere reemplazos con más frecuencia que un automóvil normal. Los conductores que no cambian el aceite con la frecuencia suficiente corren el riesgo de que su motor explote inesperadamente. Pero antes de tomar cualquier paso adicional, primero debe asegurarse de que realmente tiene un motor quemado. A continuación se explica cómo comprobarlo: Cuando alguien dice que su motor se ha fundido, generalmente significa que el motor está muerto o no arranca. El propietario de un automóvil que tenga más inclinaciones mecánicas lo limitará a disparar a los anillos o al motor soplando una junta. Incluso los expertos no siempre están de acuerdo en lo que constituye un motor fundido. Lo único que todos los diagnósticos tienen en común es que el motor antiguo necesita ser reconstruido o reemplazado.- Mire debajo del motor para ver si hay grandes charcos de aceite o anticongelante. Grandes fracturas, una biela que sobresale del bloque o un agujero en el cárter de aceite de una biela o del cigüeñal son síntomas claros de daño.
- Saque la varilla del aceite y busque agua o anticongelante. Cuando retire la tapa del radiador de un motor frío, busque una espuma de aceite flotando en el anticongelante. Cualquiera podría indicar una junta de culata fundida, pero también podría indicar un agujero en el bloque entre las cocinas de aceite y la camisa de agua, o un agujero en la pared del cilindro.
- Utilice el motor de arranque para arrancar el motor. Gire el motor a mano con una llave de tubo en una de las poleas del motor si no arranca. Mientras lo hace, esté atento a los ruidos extraños. Si el motor emite chirridos, sonidos metálicos mientras gira o no gira en absoluto, sospeche que las bielas, los pistones u otros problemas graves están dañados.
- Retire todas las bujías de un motor que sigue girando, especialmente si lo hace rápidamente. Asegúrese de que la compresión sea correcta. Un motor quemado tiene una compresión extremadamente baja en algunos o en todos los cilindros, según numerosos expertos. Realice una prueba de fugas para identificar dónde y qué tan grave es el daño, pero esté preparado para la noticia de que el motor deberá ser reconstruido.
- Conecte un probador de presión de aceite a un motor en funcionamiento, especialmente si emite humo azul o golpes. Si la presión es baja, sospeche que los cojinetes principales y de biela están desgastados.