4 síntomas de un cilindro maestro de embrague defectuoso (y costo de reemplazo en 2021)
Última actualización el 20 de diciembre de 2019
Un cilindro maestro de embrague conecta su pie izquierdo al embrague en un vehículo de tres pedales con embrague hidráulico. Si el cilindro maestro ha fallado por completo, es probable que lo deje varado, a menos que pueda encontrar una manera de volver a casa cojeando sin el uso del embrague. Esto es especialmente peligroso si el freno y el embrague comparten el mismo depósito, ya que usted también podría quedarse sin frenos. Afortunadamente, el modo de falla más común de un cilindro maestro de embrague es una fuga de líquido de embrague, lo que puede darle algunas señales de advertencia antes de que el sistema falle por completo.
Cómo funciona un cilindro maestro de embrague
Los vehículos modernos con transmisión manual usan líquido hidráulico (generalmente líquido de frenos) para transferir el movimiento del pedal del embrague a una actuación de la horquilla del embrague. Cuando presiona el pedal del embrague, una varilla unida al conjunto del pedal del embrague empuja el fluido hidráulico en el cilindro maestro del embrague.
Dado que este líquido no es comprimible, se ve obligado a viajar por las líneas del embrague hasta el cilindro esclavo, que está unido a la horquilla del embrague. La horquilla del embrague obliga al embrague a separarse del plato de presión y el volante, lo que permite que el motor y las ruedas giren de forma independiente.
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Los 4 principales síntomas del cilindro maestro del embrague defectuoso
Aquí hay cuatro de las señales más comunes de que el cilindro maestro del embrague está comenzando a fallar o que ya ha fallado por completo. Tenga en cuenta que lo siguiente probablemente solo sea útil si tiene un problema con el embrague hidráulico y no se aplica a un sistema de embrague operado por cable.
# 1 - Líquido de embrague bajo
Un cilindro maestro de embrague tendrá marcas altas y bajas en el costado del depósito que indican un volumen seguro de líquido de embrague. Si el nivel de líquido del embrague cae por debajo de la marca baja, es hora de rellenar. La tapa del depósito o el manual del propietario deben indicarle qué tipo de líquido utilizar.
Una vez que rellene el líquido del embrague, vigile el nivel. El nivel de líquido de embrague no debe bajar con el tiempo como podría ver en el líquido de frenos. El nivel de líquido de frenos desciende con el tiempo porque el pistón de la pinza de freno se extiende más a medida que se desgastan las pastillas de freno, pero el embrague no funciona de esta manera.
Una pérdida crónica de líquido de embrague es indicativa de una fuga en el cilindro maestro o esclavo del embrague.
# 2 - Pedal de embrague suave o esponjoso
¿Ha notado que el pedal del embrague se siente un poco más ligero y más fácil de presionar que antes? A diferencia del líquido de embrague, el aire es comprimible. Si tiene aire en el cilindro maestro del embrague, el pedal comenzará a sentirse muy suave, incluso si el embrague parece funcionar perfectamente.
Intente sangrar el embrague para resolver el problema. Si el problema vuelve después de que haya transcurrido un poco de tiempo, es posible que el cilindro maestro del embrague tenga la falla.
# 3 - El punto de compromiso cambió repentinamente
De camino al trabajo una mañana, casi te atascas un par de veces y parece que no puedes hacer que el auto se mueva sin sacudirse por todo el lugar. Juras que sabes manejar el stick, tal vez solo estás cansado.
Si esto le ha sucedido, podría ser una buena idea abrir el capó y verificar el nivel del líquido del embrague.
Si el depósito de líquido del embrague está vacío, es posible que quede un poco de líquido en las líneas para seguir adelante, pero definitivamente notará una diferencia en el acoplamiento del embrague, si es que puede ponerlo en marcha. .
El embrague se acoplará desde el suelo y de forma muy abrupta en esta situación.
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# 4 - Líquido de embrague oscuro
Si ha cambiado el líquido del embrague recientemente, pero nota que de repente se vuelve muy oscuro, es posible que uno de los sellos internos del cilindro maestro del embrague esté fallando. Los pedazos de goma en estos sellos pueden romperse y contaminar el líquido del embrague, decolorando muy rápidamente el contenido del depósito.
Si no ha cambiado el líquido del embrague recientemente, consulte el manual del propietario para conocer el intervalo de mantenimiento recomendado. La forma correcta de cambiar el líquido del embrague es enjuagar el sistema con líquido nuevo, purgando las líneas del embrague en el proceso.
Sin embargo, también puede probar lo siguiente como una prueba rápida y sucia para un sello defectuoso, ya que el líquido del embrague es barato:
- Aspire el líquido de embrague viejo del depósito (usando algo como una jeringa para pavo, por ejemplo).
- Rellene el depósito con líquido nuevo.
- Espere un par de días para ver si el nuevo líquido se oscurece.
- Si su líquido se oscurece en un par de días, es probable que tenga un sello defectuoso en el cilindro maestro del embrague, especialmente si presenta cualquier otro síntoma mencionado anteriormente.
Costo de reemplazo del cilindro maestro del embrague
Dependiendo del vehículo, reemplazar el cilindro maestro del embrague suele ser bastante económico y fácil. Incluso es posible que la mayoría de los mecánicos domésticos se encarguen de este trabajo por sí mismos.
En algunos vehículos, todo lo que se necesita es comprar un nuevo cilindro maestro del embrague, desatornillar la línea del embrague, desatornillar el cilindro maestro del embrague del cortafuegos e instalar la nueva unidad (invierta el procedimiento).
Si tiene un profesional que reemplace su cilindro maestro de embrague, espere pagar en algún lugar en el rango de $ 180 a $ 420 en total.
Las piezas suelen costar entre $ 100 y $ 300. No debería llevarles más de una hora reemplazar el cilindro, por lo que, en la mayoría de los casos, está buscando entre $ 80 y $ 120 por mano de obra.
Nota: A menudo se recomienda reemplazar el cilindro esclavo del embrague al mismo tiempo que el cilindro maestro. Cuando una de estas partes falla, a menudo ocurre que la otra parte hace lo mismo poco después.
Algunos cilindros maestros de embrague se pueden reconstruir para reducir costos. Se supone que la mayoría de las unidades deben purgarse en banco antes de la instalación. Es probable que el pedal del embrague necesite un ajuste después de reemplazar el cilindro maestro del embrague. Consulte el manual de fábrica de su vehículo específico para obtener más información.