Honda CR-V (02-06) Olor a quemado después de conducir (Pinza de freno pegajosa) Guía de reparación y diagnóstico

¿Tiene un Honda CR-V de segunda generación (02-06) y siente un olor a quemado después de conducir y no sabe de dónde viene?

Mis amigos Honda CR-V seguían oliendo a quemado después de conducir, así que finalmente me pidió que le echara un vistazo. Esto es lo que encontramos y algunos consejos para descubrir qué está causando el olor a quemado rápidamente en su CR-V y cómo repararlo.

Conclusiones Primero:

1. ¿Viene olor a quemado del compartimento del motor o de los frenos?

1. 1. Si el compartimiento del motor, busca fugas que puedan estar goteando en el escape caliente. Por lo general, se trata de una fuga de aceite que gotea sobre una fuga de escape y provoca un olor a quemado o incluso humo debajo del capó.
   2. Si lo huele de los frenos, encuentre la pinza de freno o la llanta que esté más caliente que los otros 3 y lo hemos reducido. Además, asegúrese de NO haber estado conduciendo con el freno de emergencia activado (esto provocará un olor a quemado en los frenos).

2. Si se trata de una pinza de freno atascada, debemos saber cuál es con estos sencillos consejos.

1. 1. Encuentre la pinza en la que las pastillas de freno están significativamente más desgastadas que en el otro lado.
   2. Ahora vuelva a colocar la llanta e intente mover la rueda hacia adelante y hacia atrás con las manos mientras el automóvil está sobre soportes de gato. Compárelo con el otro lado en el mismo eje (de adelante hacia adelante y de atrás hacia atrás) ¿se siente significativamente más difícil de mover? Ha encontrado su pinza atascada (delantera o trasera).

   3. 

3. ¿Pasadores deslizantes del calibrador pegajosos o atascados?:

1. 1. Antes de condenar la pinza, asegúrese de verificar que los pasadores deslizantes de la pinza se muevan libremente. En una gran cantidad de carros de cubo oxidado o carros del cinturón de óxido, verá pasadores deslizantes de la mordaza que se han oxidado en su lugar. Esto hará que las pastillas de freno se desgasten a diferentes velocidades y puede causar los mismos síntomas que una pinza de freno pegada.
   2. Para diagnosticar y reparar pasadores deslizantes de calibradores atascados haga clic aquí para un buen video de youtube.

Sustitución de un calibrador:

En mis amigos 2006 Honda CR-V, la parte trasera del lado del conductor estaba arrastrando. Esto significaba que después de conducir una larga distancia, los frenos en la parte trasera del lado del conductor se calentaban SÚPER porque nunca se soltaban por completo. Esto provocó un olor a freno a quemado y las pastillas de freno se desgastaron significativamente más rápido que el otro lado.

Otro consejo profesional para encontrar la pinza trasera atascada es dar un paseo corto y luego sentir la llanta o el rotor del freno real. Tenga cuidado de no quemarse, pero ¿se siente un rotor o una llanta mucho más caliente que el otro? Una vez más, ese es otro gran indicador de una pinza trasera pegada.

Los pasos para reemplazar la pinza trasera en un Honda CR-V son los mismos que para cualquier automóvil básico. No se necesitan herramientas especiales ni herramientas de calibrador electrónico.

Pasos rápidos para reemplazar la pinza en el Honda CR-V delantero o trasero:

1. Apriete con cuidado la línea de freno que va a la pinza vieja un par de pulgadas por encima de la pinza vieja, con pinzas hechas para pellizcar las líneas de la pinza de freno (también puede envolver las pinzas en cartón o muchas cintas).
2. Retire el perno bango de la parte trasera de la pinza vieja.
3. Instale el perno Bango nuevo de la pinza nueva con una arandela a cada lado de la línea. Comience a mano y luego apriételo en la nueva pinza. Asegúrese de usar solo DOS arandelas de presión por calibre. Las arandelas de aplastamiento de doble apilamiento en caso de accidente causarán una fuga.
4. Ate la pinza nueva hacia arriba y fuera del camino mientras retira la pinza vieja y el soporte de la pinza vieja (pernos de 12 mm y 14 mm)
5. Vuelva a colocar las pastillas y reemplace la pinza con el nuevo soporte (si la nueva pinza viene con soporte).
6. Una vez que todo esté completamente instalado y vuelva a la normalidad, retire los alicates que engarzan la línea de freno e inmediatamente haga que un ayudante purgue la pinza que cambió.
7. Purgue hasta que no se vea nada de aire saliendo de la línea en el calibrador. Recomiendo sangrar las cuatro ruedas, pero si lo haces lo suficientemente rápido (el sangrado) y correctamente no tienes que sangrar las cuatro líneas.
8. Haga una prueba de manejo del automóvil y asegúrese de prestar atención a la firmeza del pedal. Desea que se sienta como antes del trabajo del freno (si no mejor) y si se encuentra un pedal blando, todavía le queda aire en las líneas. ¡Sigue sangrando!

Los calibradores pegajosos pueden causar mucho más daño:

Si ignora un calibrador pegajoso y no lo resuelve rápidamente, aquí hay un ejemplo de lo que puede suceder que puede terminar costándole mucho más dinero.

Casi sucedió con el auto de mi amigo, habían pospuesto la reparación por un tiempo y las pastillas de freno traseras se habían desgastado hasta la barra indicadora. Si hubieran seguido conduciendo, las almohadillas traseras de ese lado se habrían desgastado hasta la placa trasera de metal de la almohadilla.

Esto habría arruinado el rotor del freno de ese lado, y los rotores de la CR-V no son los más fáciles de reemplazar, ya que debe ajustar el freno de emergencia después de reemplazarlos. También podría haberlos llevado a quedarse varados en algún lugar cuando el rotor finalmente se puso al rojo vivo y comenzó a humear o, peor aún, comenzó a incendiarse. (Esto pasa).

También puede terminar hirviendo el líquido de frenos y tener todo tipo de problemas si deja que una pinza pegajosa siga causando problemas.

Mi consejo, si huele a quemado en su CR-V, averigüe si proviene de los frenos o del compartimiento del motor y diagnostique y solucione el problema antes de que se convierta en un gran dolor de cabeza. Si solo está oliendo los frenos porque condujo con el freno de emergencia puesto, ¡con suerte recordará quitárselo la próxima vez!

Salud