¿Por qué los camiones dicen "Precaución frenos de aire"?

Los camiones tienen tres tipos de frenos:-

servicio o pie

Mano o emergencia

y

Freno de estacionamiento.

En cuanto a la señal de advertencia, hay dos razones:-

1. Los frenos de ruido cuando se aplican y se sueltan emiten un sonido corto y agudo que puede alarmar a los que están detrás si no se dan cuenta.

2. Los frenos de los camiones, como los de todos los vehículos grandes, funcionan de tres maneras:

El freno de estacionamiento suele ser un cable mecánico o un cartucho de resorte.

El freno de emergencia o de mano es atmosférico, en el sentido de que los frenos se aplican mediante la presión de un resorte que los sujeta.

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El aire es generado por el compresor en el motor que carga los tanques de aire y las líneas de aire. A medida que la presión sube por encima de 2 bar, comienza a comprimir los resortes y levanta los frenos. el vehículo entonces puede rodar.

Los frenos de servicio usan resortes para levantar los frenos y, por lo tanto, el aire se dirige desde el depósito y se aplica al sistema para aplicar una fuerza de frenado que generalmente supera los 4 a 6 bar.

SÓLO el freno de servicio está conectado a las luces de freno que indican a los siguientes que se han activado los frenos de servicio/pedal.

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qué sucede si tiene una fuga o falla.

En los frenos de servicio, la pérdida de aire significa que no hay frenado por el esfuerzo del pie, por lo que el vehículo no podrá retrasarse.

En el freno de mano o de emergencia (a menudo llamado el hombre muerto en un tren), una fuga provoca la pérdida de presión de aire, por lo que los resortes superan el actuador y aplican los frenos automáticamente.

La falla del cartucho del resorte del freno de estacionamiento aplicará el freno, mientras que la falla del cable del freno de estacionamiento significará que no habrá frenos de estacionamiento. (excepto que los frenos de emergencia seguirán funcionando).

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Entonces, con un semirremolque, si hubiera una pérdida total de aire, los frenos de emergencia se activarían sin previo aviso y, de repente, sin una advertencia visual de que ocurriera para los que lo seguían, por lo que se familiarizará con los detalles de las calcomanías en la parte posterior del parachoques si no fuera así. No estoy prestando atención 🙂

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