14 razones por las que su automóvil se sacude (cuando frena, reduce la velocidad o se detiene)
Última actualización el 11 de julio de 2022
En la sociedad ultra acelerada de hoy, nuestros vehículos sirven como piedra angular vital para casi todas las facetas de nuestra vida cotidiana. Confiamos en el funcionamiento adecuado de nuestros vehículos cuando viajamos al trabajo, al supermercado y cuando nos vamos de vacaciones. Sin nuestra capacidad de viajar sin esfuerzo, muchas de nuestras comodidades modernas se quedan en el camino.
Por esta razón, rápidamente nos encontramos en un estado de desesperación, al darnos cuenta de que algo anda mal con nuestros vehículos. Desafortunadamente, las fallas mecánicas ocasionales son una parte inevitable de la propiedad de un vehículo y deben afrontarse de frente.
De los numerosos síntomas asociados con diversas formas de dificultad mecánica, pocos son tan alarmantes como sentir que nuestro vehículo se sacude inesperadamente. Pueden surgir problemas de esta naturaleza al frenar, reducir la velocidad o detenerse y, por lo general, generan una gran preocupación, sin importar el escenario en cuestión.
Siga leyendo para obtener más información sobre las posibles razones por las que su vehículo se sacude cuando frena, reduce la velocidad o se detiene.
Ver también: 9 razones por las que su automóvil se sacude cuando Acelerador
Causas de un coche que da tirones al frenar
No es raro que los automovilistas sientan una sensación de "sacudida" al frenar. Si bien tales problemas están lejos de ser raros, requieren una amplia atención para remediar la situación actual.
Las siguientes son varias de las razones más comunes por las que un vehículo se sacude cuando se presiona el pedal del freno.
#1 – Rotores deformados
Los rotores de freno deformados son la causa número uno de una sensación de sacudidas al aplicar los frenos de un vehículo. Con el tiempo, los rotores de los frenos de un vehículo pueden distorsionarse debido al sobrecalentamiento, el desgaste excesivo o el enfriamiento rápido.
Esta distorsión se siente cuando las pastillas de freno de un vehículo presionan contra los rotores de freno afectados, causando una pulsación notable.
Ver también: Reemplazar vs Resurgir Rotores
#2 – Actuación del ABS
La activación de la válvula ABS (Sistema de frenos antibloqueo) de un vehículo causará una sensación de sacudida sustancial al detenerse.
Si ha intentado detenerse abruptamente, especialmente en condiciones húmedas, este efecto no es motivo de alarma. Sin embargo, si el sistema ABS de su vehículo comienza a actuar en paradas aleatorias, se requerirá un diagnóstico adicional.
#3 – Refuerzo de freno comprometido
Un reforzador de freno asistido por vacío defectuoso es otra causa probable de vibración del vehículo al frenar.
El servofreno de un vehículo funciona manipulando un diafragma bajo vacío cuando se aplica el pedal del freno del vehículo. Si este diafragma se ve comprometido de alguna manera, se puede presentar un encofrado durante las aplicaciones de los frenos.
#4 – Pinza de freno incautada
Una pinza de freno severamente agarrotada también puede hacer que el vehículo se sacuda al aplicar los frenos. Estas sacudidas y saltos son el resultado de la unión que se produce cuando las pastillas de freno de un vehículo se encajan contra sus rotores correspondientes.
En varios casos, esta condición también se acompaña de un ruido de parloteo audible.
#5 – Bujes de dirección/suspensión desgastados
El vehículo típico utiliza muchos casquillos diferentes (es decir, casquillos de brazo de control, casquillos de amortiguador, casquillos de cremallera de dirección, etc.) para amortiguar la vibración dentro de la parte delantera de un vehículo.
Sin embargo, estos casquillos tienden a desgastarse con el tiempo, lo que provoca un aumento notable de las vibraciones, que de otro modo serían silenciadas. Esta condición tiende a expresarse más predominantemente durante el frenado.
Causas de un coche que se sacude al reducir la velocidad
Un vehículo también puede sacudirse al reducir la velocidad, incluso en ausencia de una aplicación de freno definida. La causa de esta vibración inusual debe aislarse y repararse tan pronto como sea práctico hacerlo.
Las siguientes son varias de las razones más comunes por las que un vehículo se sacude cuando reduce la velocidad hasta detenerse.
#6 - Problemas de transmisión
Una sensación de sacudidas al reducir la velocidad hasta detenerse suele ser indicativo de un problema relacionado con la transmisión, como un cuerpo de válvulas defectuoso o TCM.
Esto tiende a ser cierto tanto para las transmisiones automáticas como para las manuales, ya que intentan regular su marcha y velocidad a la situación actual. Se requerirán más diagnósticos para descubrir el alcance total de tales problemas.
#7 – Sensor MAF defectuoso
No es raro que un sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso haga que un motor se sacuda cuando un vehículo reduce la velocidad. Un sensor de flujo de aire masivo proporciona al ECM/PCM de un motor información relacionada con la cantidad de aire que fluye a través del tracto de admisión.
Esta información se utiliza para calcular los ajustes de combustible de un motor en tiempo real. Sin embargo, la presentación de datos inexactos puede causar irregularidades en la combustión.
#8 – Bobinas de encendido comprometidas
Las bobinas de encendido de un motor proporcionan una chispa oportuna a cada cilindro en particular. Sin embargo, cuando una bobina de encendido comienza a fallar, a menudo conduce a fallos de encendido a bajas velocidades, que a menudo se sienten como sacudidas o saltos.
Si bien estos problemas también pueden surgir durante la conducción a alta velocidad, son mucho más frecuentes durante la aceleración, ya que la carga relativa del motor se reduce significativamente.
#9 - Cuerpo del acelerador pegado
En ciertos casos, puede ocurrir un cierto grado de sacudidas cuando el cuerpo del acelerador de un motor comienza a atascarse. El cuerpo del acelerador sirve como dispositivo de medición para todo el aire entrante introducido en el colector de admisión de un motor para la combustión.
Si un cuerpo del acelerador se atasca o no se acciona en la posición deseada para satisfacer la demanda del motor, a menudo surge una especie de vacilación como resultado.
#10 – Fugas de vacío
Otra causa común de las sacudidas del vehículo durante la desaceleración son las fugas pronunciadas de vacío.
Un vehículo antiguo a menudo dependía del vacío del motor para facilitar una serie de funciones críticas, incluida la operación de EGR. Peor aún, una fuga dentro del sistema de vacío de un vehículo puede provocar fallas de encendido graves, pero erráticas, que a menudo solo se sienten cuando se reduce la velocidad hasta detenerse finalmente.
Causas de un coche que se sacude cuando se detiene
Aunque es menos común que las condiciones descritas anteriormente, un vehículo también puede sacudirse notablemente cuando se detiene. Para muchos, esto es motivo de alarma y puede causar cierta ansiedad hasta que se solucione.
Las siguientes son varias de las razones más comunes por las que un vehículo se sacude mientras está detenido por completo.
#11 - Problemas del sistema de encendido
Una sacudida o sacudida que se siente al ralentí, cuando se detiene en un semáforo, a menudo se puede atribuir a uno o más problemas del sistema de encendido. Algunos de los problemas más comunes incluyen bujías desgastadas, cables de bujías envejecidos y paquetes de bobinas defectuosos.
En los vehículos más antiguos, la tapa del distribuidor o el botón del rotor desgastados o dañados solían ser los culpables de problemas de este tipo general.
#12 – Problemas de suministro de combustible
Una falla detectada mientras está en ralentí a menudo es causada por un problema dentro del sistema de combustible de un motor. Un vehículo puede experimentar una serie de problemas relacionados con el sistema de combustible, incluido un filtro de combustible obstruido, un regulador de presión de combustible defectuoso o inyectores que funcionan mal.
La mayor parte de estos problemas parecen notarse más fácilmente cuando está parado en un estacionamiento o en un semáforo.
#13 – Entrega de aire ineficiente
Un motor de combustión interna requiere un suministro constante de aire de admisión limpio en todo momento para facilitar el funcionamiento adecuado. Si un motor se queda sin aire en cualquier momento, la eficiencia de la combustión y el rendimiento general se desploman, lo que generalmente provoca una falla de encendido grave.
Este fallo de encendido se puede detectar fácilmente en ralentí o durante períodos de baja carga del motor. Los problemas de esta naturaleza pueden atribuirse a defectos en el cuerpo del acelerador o al uso prolongado de un filtro de aire sucio u obstruido.
#14 – Fugas de vacío
Las fugas de vacío se encuentran entre las causas más comunes de ralentí errático, debido a que permiten la entrada de aire no medido en el tracto de admisión del motor. Este aire no se tiene en cuenta en el ECM/PCM de un motor, por lo que conduce a una condición notablemente pobre.
Como resultado, la eficiencia de la combustión se reduce significativamente y el rendimiento del motor cae en picada en proporciones inigualables.