Una guía completa sobre qué hacer si pierde la dirección asistida
La pérdida de la dirección asistida podría ser una situación potencialmente mortal. Sin él, girar y estacionar su automóvil requerirá mucho más esfuerzo del que está acostumbrado. Sin mencionar que conducir sin dirección asistida durante un período prolongado de tiempo puede dañar su bomba, que es mucho más costosa de reparar. Puede preguntar qué hacer si pierde la dirección asistida. Si está en la carretera, esté preparado para usar todas sus fuerzas para girar el volante y detenerse por completo lo antes posible. Todo esto tomando todas las precauciones necesarias.
Si la dirección asistida se produjo como resultado de una parada del motor, deberá aplicar más fuerza a los frenos para detener el vehículo. Además, no intente conducir el automóvil hasta el taller de servicio si nota que la dirección se vuelve más pesada; en su lugar, hágalo remolcar a un taller de servicio o pídale al mecánico que se acerque a usted. Deténgase lo antes posible, párese por el arcén de una autopista o al costado de la carretera en otras carreteras.
Lo más importante es no entrar en pánico. Toque la bocina y encienda los faros delanteros para alertar a otros conductores de que tiene un problema, luego maniobre lentamente su vehículo hacia el arcén de la carretera. Recuerde que girar requerirá mucho más esfuerzo del que está acostumbrado, y también recuerde aplicar los frenos gradualmente.
Si aprieta los frenos, puede hacer que su vehículo dé vueltas, sin una forma de enderezarlo porque ya no tiene dirección asistida. Siga todas las precauciones de seguridad estándar, como usar luces de emergencia y estar atento al tráfico, especialmente si se encuentra en una carretera rápida o se detiene en una posición incómoda.
Qué hacer si pierde la dirección asistida: ¿Qué es la dirección asistida?
Chrysler introdujo el primer sistema de dirección asistida a principios de la década de 1950, originalmente destinado a vehículos de alta gama, pero ahora se encuentra en casi todos los vehículos modernos. Utiliza una combinación de asistencia hidráulica y eléctrica para reducir el esfuerzo requerido para dirigir las ruedas delanteras de un automóvil.
Los coches eran difíciles de girar sin dirección asistida. Girar el volante en un automóvil más pesado requería mucha fuerza. La dirección asistida, como la mayoría de las innovaciones modernas, hace que la dirección sea más ligera y más fácil de usar para el conductor. Conducir puede ser peligroso, por lo que es fundamental que pueda reaccionar rápidamente si sucede algo grave. La dirección asistida hace que sea MUCHO más fácil girar el volante para evitar el peligro.
Cuando da una vuelta en la mayoría de los vehículos modernos, el volante vuelve a la posición recta. Un vehículo con dirección asistida tiene una velocidad de retorno del volante mucho más rápida. La dirección asistida proporciona más resistencia a los golpes de dirección, lo que da como resultado una mayor estabilidad del vehículo a altas velocidades.
La dirección asistida hidráulica se utiliza ahora en la mayoría de los sistemas de dirección asistida. Este sistema funciona en un circuito cerrado con fluidos hidráulicos presurizados que cambian el ángulo de las ruedas delanteras en función del ángulo de dirección. Tiene una bomba hidráulica accionada por correa serpentina, válvulas, un cilindro, un depósito y un sistema de piñón y cremallera. El sistema de correa y polea redirige el líquido del depósito a la bomba cuando gira el volante.
Luego, la bomba hidráulica presurizará el líquido antes de soltarlo en la cremallera de dirección. La cremallera de dirección está equipada con un pistón y un cilindro con dos aberturas a cada lado. Cuando el líquido se libera a través de cualquiera de las aberturas, el pistón y la cremallera de dirección se moverán en la dirección opuesta. Como resultado, las ruedas delanteras se mueven con suavidad y sin problemas.
Dirección asistida eléctrica
El avance tecnológico de dirección más reciente es la dirección asistida eléctrica (EPS). El concepto es reemplazar la asistencia hidráulica con un motor eléctrico controlado por computadora, que mejora la eficiencia del combustible y proporciona una dirección y un manejo más refinados.
El sistema de dirección asistida eléctrica es completamente electrónico, con cuatro componentes principales: una unidad de control eléctrico (ECU), un motor eléctrico, un sensor de par y un engranaje reductor. La ECU monitorea constantemente la entrada del volante. Junto con la velocidad del vehículo, la ECU monitorea la velocidad, el par y la dirección del volante. Esta información es procesada por la ECU y enviada al motor eléctrico, que mueve la cremallera de dirección y hace girar las ruedas.
¿Qué pasa si pierde la dirección asistida?
La dirección asistida, que es un invento asombroso, se convirtió en la respuesta a una conducción sencilla. Su sistema hidráulico y eléctrico están diseñados para ayudar a quien maneja las ruedas, evitando la fatiga y haciendo de su conducción una experiencia mucho más agradable. Es posible que sepa qué hacer si pierde la dirección asistida, pero primero debe saber si realmente ha perdido la dirección asistida.
La dirección se vuelve rígida
Si pierde la dirección asistida o tiene un problema con su sistema hidráulico, definitivamente lo notará porque girar su vehículo requerirá repentinamente todo su esfuerzo, dejando sus músculos adoloridos. Si sus brazos se cansan después de viajes más largos, es posible que su asistencia hidráulica esté perdiendo potencia. Esto generalmente es causado por problemas de fluidos, como una pérdida de presión o niveles bajos de fluidos en el vehículo.
¿Qué hacer si pierde la dirección asistida de esta manera? Debe comprobar el depósito de líquido de la dirección asistida antes que nada. Siempre es mejor hacer funcionar el automóvil primero durante unos minutos, ya que esto le permitirá realizar la evaluación más precisa de la cantidad real de líquido presente en el sistema de dirección asistida. Si hay una falta significativa de líquido en el sistema, debe acudir al centro de servicio porque es muy probable que tenga una fuga.
Siempre puede rellenar el líquido si tiene niveles bajos de líquido, pero tenga en cuenta que esta es solo una solución temporal y no ayudará si tiene una fuga a largo plazo. Si los niveles de fluido son satisfactorios, la siguiente causa más probable es una pérdida de presión de fluido hidráulico. Nuevamente, esto podría deberse a una fuga, pero otros problemas técnicos, como grietas y pequeñas fisuras en las líneas hidráulicas o componentes defectuosos dentro de la bomba de la dirección asistida, también podrían agravar la situación.
Pérdida de la dirección asistida debido a una fuga
Otro elemento en su lista sobre qué hacer si pierde la dirección asistida es buscar un sistema con fugas. Este problema se observa con más frecuencia junto con una respuesta rígida del volante, lo que hace que sea más difícil de lo habitual girar las ruedas.
No se supone que el líquido de la dirección asistida de su vehículo tenga fugas. Es decir, si descubre una fuga, es el comienzo de un problema potencialmente mucho mayor. Una fuga menor en la dirección asistida no es el fin del mundo, pero una vez que comienza, la fuga generalmente empeora con el tiempo. Por ejemplo, si una fuga es causada por una pequeña grieta en la manguera, si la grieta se agranda, perderá rápidamente todo el líquido de la dirección asistida.
Cuando gira la rueda, es posible que escuche algunos ruidos de chirrido desagradables si hay una fuga grave y ha perdido la mayor parte del líquido. Si se queda sin líquido, la bomba se quemará por completo. Y si escuchas chillidos, corre al garaje.
Entonces, ¿qué hacer si pierde la dirección asistida debido a fugas? Debe responder rápidamente y no esperar a que el problema se vuelva aún más serio. Compruebe los niveles de líquido de la dirección asistida y controle durante unos días a la primera señal de rigidez de la dirección. Mire debajo del automóvil en busca de la señal reveladora de un problema, que es un líquido rojo o marrón que gotea del sistema, y es hora de profundizar.
Una manguera rota o gastada provoca fugas. Pero si este no es el problema, busque abrazaderas sueltas o dañadas en las conexiones. Si ninguno de los dos es el problema, es hora de centrarse en el sello de la bomba de la dirección asistida, ya que podría ser el lugar donde se puede encontrar la fuga.
Por último, asegúrese de inspeccionar a fondo toda la cremallera de la dirección asistida, ya que la fuga podría provenir de cualquier parte de este sistema. Por lo general, la cremallera tendrá problemas con el sello principal central, lo que hará que el fluido se escape de los cocodrilos en cualquier extremo o fugas en el sello del piñón superior.
Chirridos debido a problemas con la correa de transmisión
¿Se oye un chillido fuerte proveniente de debajo de su automóvil? Si ha revisado si hay fugas, este podría ser el cinturón, especialmente si sucede cuando enciende el automóvil por primera vez o cuando realiza giros y curvas cerradas. El chirrido es causado frecuentemente por la correa de transmisión, que puede necesitar ser ajustada o, en el peor de los casos, reemplazada por completo.
Primero se debe revisar la polea de la bomba de la dirección asistida. Examine el cinturón en busca de defectos visibles, como grietas o piezas faltantes. Cualquier signo de desgaste debe tomarse en serio porque puede volverse fatal rápidamente. Reemplace inmediatamente o arriesgue más complicaciones.
Si el cinturón solo está suelto y sin daños, es posible que deba solicitar la ayuda de un amigo. Levante el automóvil de forma segura y haga que giren el volante mientras inspecciona la posición del cinturón. Si escucha un gemido, apague el automóvil, saque las herramientas y apriete o ajuste el cinturón para volver a colocarlo firmemente en su lugar.
La dirección eléctrica no responde
Si tiene un sistema en parte hidráulico y en parte eléctrico, como el que se encuentra en la bomba de dirección del popular Mini Cooper, los problemas con la dirección eléctrica podrían deberse a fallas en el cableado eléctrico y en los circuitos del sistema. Sin embargo, si ha descartado problemas con los cables de fluido e hidráulico, la dirección asistida eléctrica debería ser su próximo sospechoso si su dirección no responde correctamente.
Si tiene un lector de códigos, le ayudará a identificar el problema; sin embargo, si no tiene acceso a los diagnósticos integrados o un escaneo del dispositivo, verifique las conexiones y los cables en su caja de fusibles, seguidos del voltaje de la batería.
Si todo está bien con los cables, la conexión y el voltaje de la batería, reinicie el sistema encendiendo y apagando el automóvil nuevamente, borrando los búferes y la memoria en su computadora. Esa podría ser la sacudida para que el sistema vuelva a funcionar. Sin embargo, si esta falla ocurre con regularidad, el restablecimiento solo funcionará durante un tiempo antes de que necesite que lo revisen profesionalmente.
¿Está bien conducir sin dirección asistida?
Puede conducir sin dirección asistida, pero no está bien. Puede notar que la dirección aún funciona, pero pronto se arrepentirá de no ir al centro de servicio con regularidad porque será extremadamente difícil girar el volante.
Si bien una fuga de líquido de la dirección asistida no lo dejará varado al costado de la carretera, hará que la bomba de la dirección asistida se seque. Debido al aumento de la fricción y el calor, esto puede conducir rápidamente a una reparación costosa.
El estacionamiento y la dirección rápida también se vuelven extremadamente difíciles cuando se conduce sin la dirección asistida. No hace falta decir que es extremadamente peligroso, por lo que es ilegal. No solo está limitando gravemente el rendimiento de su vehículo, sino que también está el problema de la responsabilidad. Suponga que tuvo un accidente mientras sufría una fuga en la dirección asistida. Si se descubre esto, es casi seguro que lo demandarán por negligencia. Además, su compañía de seguros no cubrirá ningún daño.
Entonces, ¿qué hacer si pierde la dirección asistida mientras conduce? Como se mencionó, lo primero que debe hacer es dejar de conducir. Tratar de conducir sin dirección asistida es peligroso para usted, otras personas y su cuenta bancaria. Es fundamental reparar la dirección asistida antes de que el daño sea irreparable.
El diagnóstico temprano de fallas, como con todos los sistemas de su automóvil, es la mejor manera de evitar que los problemas con partes individuales afecten a otros trabajos asociados, y la dirección asistida no es una excepción. Esté atento a las siguientes señales para evitar reparaciones costosas y evitar que sus brazos se fatigan.