5 síntomas de un resorte de reloj defectuoso (y costo de reemplazo)

Es posible que te hayas preguntado cómo todos los componentes electrónicos del volante pueden comunicarse con el automóvil, incluso al girar el volante varias veces en cada dirección.

¡Este es el propósito del resorte del reloj! El resorte del reloj también está bastante oculto, por lo que la mayoría de las personas no están muy familiarizadas con esta parte.

Si ha mirado el volante de un automóvil moderno, probablemente se haya sorprendido por todas las funciones. Desafortunadamente, esto también significa que muchas funciones podrían fallar, como cuando el resorte del reloj falla y se vuelve defectuoso.

En este artículo, discutiremos los síntomas más comunes de un resorte de reloj defectuoso y el costo de reemplazarlo. ¡Comencemos mirando las señales que debe buscar!

Síntomas de un mal resorte de reloj

Los síntomas más comunes de un resorte de reloj malo o defectuoso son una luz de bolsa de aire en el tablero y problemas con los botones y la bocina en el volante. También puede notar un símbolo de volante en su tablero o una luz de control de tracción.

A continuación, hay una lista más detallada de los signos de un muelle de reloj defectuoso o defectuoso que debe buscar:

1. Luz de advertencia de bolsa de aire

Luz de bolsa de aire

Incluso si su automóvil no tiene muchas funciones sofisticadas, lo más probable es que tenga una bolsa de aire dentro del volante.

La bolsa de aire es un sistema susceptible, y la más mínima falla encenderá la luz de advertencia de la bolsa de aire. Esto se debe a que incluso el más mínimo error en el sistema de bolsas de aire puede hacer que se desplieguen o, en el peor de los casos, que no se desplieguen en caso de accidente.

Esta es la razón por la cual una luz de airbag o srs es el signo más común de un resorte de reloj defectuoso, especialmente si la luz se produjo cuando estaba girando el volante.

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2. Los botones del volante no funcionan

Botones del volante

En muchos modelos de automóviles, tiene muchos botones en el volante, como el control de crucero o los botones de volumen de la radio. Si ha notado que algunos de estos botones o todos dejaron de funcionar por completo, existe una gran posibilidad de que algo esté roto dentro de la unidad de resorte del reloj.

Intente presionar estos botones al mismo tiempo que gira el volante. Si funcionan en una posición especial del volante, definitivamente hay un problema con el resorte del reloj.

3. La bocina u otras funciones no funcionarán

Coche Cuerno

El cuerno es algo que no usas todos los días, si no vives en la India. Si estaba a punto de usar la bocina, pero no salió ningún sonido cuando presionó el botón, puede deberse a un resorte de reloj defectuoso.

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Además, en esta situación, puede intentar girar el volante mientras mantiene presionado el botón de la bocina, y si puede escuchar un sonido intermitente, definitivamente debe reemplazar el resorte del reloj.

4. Luz de advertencia del volante o control de tracción

Luz Epc

Si no lo sabía, el control de crucero funciona junto con el sistema de control de tracción y el sistema de control electrónico del acelerador.

Esto también significa que si la conexión con los botones de control de crucero en el volante falla, también puede hacer que se encienda la luz de advertencia del control de tracción o la luz de advertencia del acelerador electrónico. Para determinar si es el resorte del reloj lo que hace que estas luces se enciendan, debe verificar los códigos de falla con un escáner OBD2.

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5. Las bolsas de aire no se despliegan

Despliegue de bolsas de aire

En el peor de los casos, si ignora la luz de la bolsa de aire, puede hacer que las bolsas de aire no se desplieguen en caso de accidente. Esto es, por supuesto, algo que nunca querrás experimentar, pero puede ser la realidad si ignoras la luz de la bolsa de aire.

Por lo tanto, es muy importante solucionar el problema cuando la luz de la bolsa de aire o srs aparece en su tablero porque mientras la luz de la bolsa de aire esté encendida, su bolsa de aire no se desplegará.

La función de un resorte de reloj.

Resorte del reloj de la bolsa de aire

La función del resorte del reloj es enviar señales electrónicas desde los botones del volante a los módulos de control del automóvil. También es responsable de enviar la señal a la bolsa de aire en el volante si ocurre un accidente.

el resorte del reloj es un cable muy largo o una cuerda retorcida con muchas vueltas dentro de la unidad del resorte del reloj, lo que le permite girar el volante sin que se dañe.

Esta es también la razón por la que es esencial restablecer tanto el volante como el resorte del reloj al medio antes de instalarlo. Si quita el resorte del reloj y lo instala en la posición incorrecta, lo romperá al girar el volante. Este es un problema generalizado.

Ubicación de Clock Spring

Reparar Airbag Clockspring

El reloj de resorte se encuentra detrás del volante, a menudo integrado con la unidad donde se instala la palanca de señal de giro.

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Para alcanzar o incluso ver el resorte del reloj, debe quitar tanto el volante como las cubiertas alrededor del eje del volante. Recuerde siempre marcar el volante antes de quitarlo para asegurarse de instalarlo en la misma posición que antes.

¿Se puede reutilizar un resorte de reloj?

Después de una reparación, no hay problema en reutilizar un resorte de reloj si lo quitó correctamente.

En la mayoría de los modelos de automóviles, debe asegurarse de que el volante esté en el medio cuando lo quite. También debe marcar la posición en el eje de dirección en comparación con el volante.

Muchos resortes de reloj tienen un pequeño mecanismo de bloqueo que saldrá cuando se quite el volante, y esto hará que no gire hasta que lo vuelvas a instalar. Sin embargo, muchos modelos de resortes de reloj no tienen esta función, y en este caso, es fundamental no girarlo una vez retirado.

Si perdió la cuenta de las vueltas del resorte del reloj, puede calcularlo girándolo al máximo en ambas direcciones y luego calcular el medio, y asegurarse de que el volante también esté colocado en el medio.

Costo de reemplazo del resorte del reloj

El costo promedio de reemplazo del resorte de reloj es de entre $100 y $800, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Un resorte de reloj cuesta de $50 a $500 y la mano de obra cuesta de $50 a $300.

La gran diferencia en el precio se debe a que algunos modelos de automóviles tienen integrado el resorte de reloj con algunos módulos de control para el volante. Esto es muy estúpido, lo que puede hacer que la reparación sea muy costosa ya que debe reemplazar toda la unidad.

En muchos modelos de automóviles, el resorte de reloj también está integrado con el sensor de ángulo de dirección, que debe programarse y calibrarse después del reemplazo. Esto puede hacer que el trabajo de mano de obra se vuelva costoso porque a menudo se necesitan herramientas de diagnóstico especiales.

Sin embargo, afortunadamente, los reemplazos de resortes de reloj son bastante económicos en la mayoría de los modelos de automóviles, y puede esperar un costo total de reemplazo de $ 100 a $ 200.

También desea asegurarse de que no haya retiros del resorte del reloj, lo que podría significar que puede obtener un reemplazo de forma gratuita. Por ejemplo, hyundai y Volkswagen recordó el resorte del reloj en algunos modelos.

Preguntas frecuentes

¿Se puede reparar un resorte de reloj?

No vale la pena reparar el resorte del reloj. Probablemente podría reemplazar el cable o el resorte del reloj en su interior, pero no veo que valga la pena luchar para ser justos. Lo más probable es que tampoco sea posible encontrar solo un cable de resorte de reloj para su modelo de automóvil específico.

No es muy común que el resorte del reloj se estropee en primer lugar y, a menudo, son bastante asequibles, por lo que una opción mucho mejor es reemplazar la unidad completa si me preguntas.

¿Cómo restablezco el resorte de mi reloj?

Si giró el resorte del reloj por error cuando no estaba instalado en el automóvil, deberá restablecerlo. Para restablecerlo, debe girarlo completamente hacia la derecha, luego girarlo completamente hacia la izquierda y contar las revoluciones. Si es un total de 5 vueltas, debe retroceder 2,5 vueltas para encontrar el centro. Luego, debe alinear el volante en el centro y luego puede instalarlo.

¿Cómo se prueba un resorte de reloj?

Para probar un resorte de reloj, necesita una computadora de diagnóstico. Con la computadora de diagnóstico, puede ver si puede comunicarse con la electrónica en el volante del automóvil. No uses un multímetro para probar el resorte del reloj si la bolsa de aire está conectada, ya que esto puede hacer que se despliegue si no tienes suerte.

Conclusión: Síntomas defectuosos del resorte del reloj

Los principales síntomas de un mal resorte de reloj incluyen:

  • Luz de advertencia de bolsa de aire
  • No funcionan los botones del volante
  • La bocina u otras funciones no funcionarán
  • Testigo de control de tracción o volante
  • Las bolsas de aire no se desplegarán

Si nota que el volumen del estéreo de su automóvil aumenta o disminuye, o tiene una luz de advertencia intermitente solo cuando gira el volante, esta es una fuerte señal de que hay un problema con el resorte del reloj.

Debido al hecho de que las bolsas de aire no se despliegan en un accidente si la luz de la bolsa de aire está en el tablero, un resorte de reloj defectuoso puede ser un peligro grave para la seguridad y no debe ignorarse.

Si tiene alguno de estos problemas, es importante que un mecánico calificado revise su vehículo lo antes posible.

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